提問者:林夕03182013-09-10 00:00
沒有解決,我該怎么辦?
兩個地方的問題:1、是怠速調整的過高,調整到750-900轉 2、是更換一個新的行車電腦試一下,看看是否行車電腦里的怠速設置過高。
回答者:yanna200522016-09-11 00:00
改氣不能,多了解 可以改甲醇、 汽車雙燃料GCM新能源 醇油——汽車水燃料 汽車雙燃料(甲醇&汽油) 油費省1半同樣的燃油費讓車多跑65-105%燃料批發(fā)地可以多跑出2倍以上公里數(shù)。 選擇控制器不能盲目的亂選擇控
提問者:gegbes2013-11-17
根據(jù)季節(jié)的不同,除去冬季嚴寒的天氣,一般情況下冷車啟動后預熱1到2分鐘,就可以起步低速行駛,正常情況下2公里左右發(fā)動機就可以達到正常的工作溫度,怠速也可以恢復到正常轉速了。冬季嚴寒的情況冷車預熱也不要超過5分鐘,還是采用
提問者:djhgjk2014-08-30
你這數(shù)據(jù)都還正常啊,高轉速就代表著耗油多,這說明你檔位用的合適啊。 提轉速就是要加大油門,然后換擋,換了高檔位自然轉速會降下來一些。如果行駛速度不超過100km/h的話,最高檔下轉速不超過2000也是可能的。 我自己
提問者:hgcs5w4c52013-05-11
哈佛綠靜2.0T柴油車,T為裝有渦輪增壓器,渦輪增壓器正確使用為,每天第一次啟動或者長時間沒有啟動(即冷車狀態(tài))的情況下,要熱待速車(記住不能踩油門踏板)3分鐘,如果氣溫越底就應熱車更久點。下高速應待速運轉3-5分鐘,以
提問者:2013-03-29
(1)異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:landelin19t2016-03-12
有好幾個原因,氣缸壓力低,柴油泵柱塞壓力低,油咀工作不好,柴油油路不通暢或有抽空,供油時間不準確,氣門間隙過大都會影響的,但最主要的一點還是柴油泵跟油路這塊。去校下油泵,能解決問題。
提問者:fengren0002013-11-17