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2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長(zhǎng)城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價(jià)9.58—11.58萬(wàn)元，柴油車價(jià)格為12.18—14.18萬(wàn)元。哈弗H6定位于城市SUV，在驅(qū)動(dòng)形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺(tái)打造，最大特點(diǎn)是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 雖然這會(huì)在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺(tái)打造，所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別。外觀方面作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風(fēng)格，采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時(shí)尚的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。尺寸方面哈弗H6車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過(guò)相比市面上的緊湊SUV來(lái)說(shuō)，它的尺寸略大一些。內(nèi)飾方面哈弗H6造型中規(guī)中矩，其采用了上深下淺的配色風(fēng)格，同時(shí)還在細(xì)節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺(jué)效果貼合多數(shù)人的審美。配置方面哈弗H6標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)、回家大燈延時(shí)關(guān)閉、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、雙安全氣囊、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雨刷和燈光控制、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能及便利化配置空間方面作為一款城市SUV車型，哈弗H6在空間方便有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，除了乘坐空間外，哈弗H6所提供的載物空間也非常充裕，其擁有808L的行李箱容積，而在后排座椅翻至前部的時(shí)候，最大可獲得2010L的拓展空間。動(dòng)力方面哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油機(jī)方面有排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，H6使用了已應(yīng)用于H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動(dòng)變速箱。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在自主品牌SUV車型中，哈弗H6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是榮威W5、海馬騎士、比亞迪S6和奇瑞瑞虎等車型。不過(guò)結(jié)合自身的特點(diǎn)，哈弗H6做好了一切準(zhǔn)備，無(wú)論是舒適性、空間設(shè)計(jì)還是配置方面，它都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。適合人群雖然是一款SUV車型，但從哈弗H6那注重舒適性打造的內(nèi)裝風(fēng)格以及承載式車身設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車更適合那些注重實(shí)用性的家庭用戶，在日常出游時(shí)，哈弗H6完全能夠勝任。整體評(píng)價(jià)：優(yōu)點(diǎn)： H6外觀好看,內(nèi)部空間都比較大這些是毋庸置疑的，吸引著男女老少車主準(zhǔn)車主的眼球，銷量也第一。我想這也是我們車友寧愿等幾個(gè)月也要買(mǎi)的原因吧，還有比較豐富的配置。缺點(diǎn)： 小毛病多了些，一二檔不好掛，4S服務(wù)和合資車4S真是不在同級(jí)別上，真是天上和地下區(qū)別。沒(méi)有配置ESP，這種裝置在國(guó)外是必須搭載的，可以極大提高車身的穩(wěn)定性，以為高配上會(huì)出現(xiàn)，沒(méi)想到還是失望了，再有電動(dòng)玻璃不是四門(mén)一鍵升起，用起來(lái)不是很方便。開(kāi)到半年不到就出現(xiàn)水箱漏水和發(fā)動(dòng)變速箱要更換且配件調(diào)貨又特慢。外觀： 大氣,符合國(guó)人審美觀.家用車不錯(cuò).我的車是灰色，可惜沒(méi)有升級(jí)新版的前臉大氣，耀眼的日行燈，只有自己去加裝了。因?yàn)檐囃庥^已經(jīng)設(shè)計(jì)得比較完美了，所以在要為小六添置踏板和前后保險(xiǎn)杠，這樣就更完美好。哈哈內(nèi)飾： 塑料比較多,味道較重.其它還行.首先儀表臺(tái)太硬了，中控總是非常容易粘灰，手扶箱感覺(jué)很不牢靠，門(mén)把手地方做的不錯(cuò)，很多軟包的。配色也比較中肯，座椅包裹性一般但是很軟。主要價(jià)格導(dǎo)致的用料可以理解吧�？臻g： 比較寬大實(shí)用，在選車的時(shí)候，對(duì)比了一組國(guó)產(chǎn)車系，小六的空間屬于中上配置的，周末的時(shí)候可以一家人坐一起，絕對(duì)寬敞。后排座位比前排的高，可以無(wú)障礙看風(fēng)景，后排座位還可調(diào)節(jié)靠背角度，后排地板平整，在滿員的時(shí)候也不會(huì)影響乘坐的舒適性。尾箱的空間基本秒殺同級(jí)的絕大部分車型。配置： 豐富且性價(jià)比很高。動(dòng)力： 2.0的動(dòng)力方面也是挺不錯(cuò)的皮實(shí)耐用吧，主要維修保養(yǎng)方便便宜,但是偏弱點(diǎn)，就是剛起步的時(shí)候，確實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)肉，因?yàn)檐嚨闹亓吭谀菙[著呢，但是只要你肯給油，什么推背感，加速感要什么有什么！操控： 比較好,就是方向有點(diǎn)重.我開(kāi)車習(xí)慣是中規(guī)中矩，對(duì)操控沒(méi)有特殊的要求，也就是說(shuō)駕駛體驗(yàn)還是很舒適的。大家所說(shuō)的掛檔問(wèn)題，剛買(mǎi)來(lái)時(shí)不存在，用了一段就存在了，主要表現(xiàn)在冷車，熱車后就不存在了，希望廠家真的給解決下。駕駛途中，多功能方向盤(pán)也很好用、很實(shí)用油耗： 從提車時(shí)在市區(qū)道路一般10個(gè)以上.高速應(yīng)該是在9左右，實(shí)際油耗還沒(méi)有具體計(jì)算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有點(diǎn)偏高。舒適： 乘坐比較舒服.但不可與日本車比哦。不只是前后排距離大，而且后排座椅靠背的角度比較向后傾斜，就好像半躺在后面一樣，最大限度保證了后排人員的乘坐舒適度。所以可以說(shuō)這部車如果用作商務(wù)接待也是很靠譜的。前排駕駛席和副駕駛席除了側(cè)面的扶手個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)短之外，其他方面還是很值得稱贊的。

回答者：noloser052016-11-08 00:00