提問者：gzaixuke2015-12-31 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，最根本的原因有兩個(gè)： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟。 除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大部分還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)異響引起的： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)。一個(gè)比較常見的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，老化之后只能更換。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等，緊固即可。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響。包括助力皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會(huì)產(chǎn)生異響，更換或者調(diào)整松緊度。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。 6、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會(huì)“噠噠噠”的響，之后熱車就會(huì)好了，是因?yàn)闄C(jī)油沉淀在油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候沒有及時(shí)被“壓”上去。但若氣門一直想，就要考慮換比較“稠”的機(jī)油了。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時(shí)調(diào)整不對(duì)，清洗氣門積碳，調(diào)整配氣正時(shí)。 8、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。某一缸不點(diǎn)火，多數(shù)是火花塞或點(diǎn)火模塊故障，更換即可。 9、軸承異響。軸承異響會(huì)有有規(guī)律的“嗡嗡”的聲音，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)漲緊輪、惰輪、發(fā)電機(jī)等，更換相關(guān)零部件。
回答者：ASD558852252016-12-31 00:00
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：jjpote2016-03-11
冷車剛啟動(dòng)因?yàn)闆]有機(jī)油潤滑都會(huì)發(fā)出這種聲音。正�，F(xiàn)象，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。58車
提問者：wkdfnf2016-02-23
機(jī)油能影響到汽車油耗的唯一因素只有粘度,粘度高肯定機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大,相反則反之 同樣40粘度 道達(dá)爾9000 運(yùn)動(dòng)粘度指數(shù)是14.22 道達(dá)爾7000 運(yùn)動(dòng)粘度指數(shù)是13.89 所以你聽說的9000比7000費(fèi)油，
提問者：fenfang112013-07-05
關(guān)于樓主問的這個(gè)問題，我最近剛好也了解到了一點(diǎn)，跟樓主分享一下。標(biāo)致的機(jī)器是歐洲高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不要只看美國(API)的認(rèn)證，一定要符合標(biāo)致原廠油膜厚度的要求（3.3），所以盡量要采用符合歐洲認(rèn)證ACEA A3標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，
提問者：zhd_19832013-03-26
神龍那款油是道達(dá)爾專供的，不走渠道銷售，所以渠道見不到，這很正常的。神龍車用由就是長城和道達(dá)爾兩種，所以5W~40系列在渠道也看不到。這是廠家的策略，目的是不互相串貨，擾亂市場價(jià)格。所以對(duì)于408來說，4S里面310元一
提問者：2013-07-05
這個(gè)是進(jìn)入應(yīng)急模式了，這時(shí)候變速器只能在一個(gè)固定的檔位。行駛。必須用儀器檢測。去找個(gè)大修理廠檢查下吧！
提問者：a8798369182013-05-04
