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SUV的英語全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。 SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國(guó)克萊斯勒出品的“切諾基”（即我們熟悉的213）�！扒兄Z基”的設(shè)計(jì)理念是脫胎于越野車只強(qiáng)調(diào)通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設(shè)計(jì)理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構(gòu)。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強(qiáng)的動(dòng)力，采用4X4的驅(qū)動(dòng)形式，關(guān)鍵的概念是主要強(qiáng)調(diào)了舒適性。準(zhǔn)確的說，SUV就是CROSS OVER ，即交叉車型。有一些越野性，有一些舒適性，同時(shí)又兼顧了一些旅行車的特征。 這就是SUV區(qū)別于越野車的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念。 怎樣區(qū)別越野車和SUV呢？SUV和純正的越野車有一個(gè)本質(zhì)區(qū)別------即上邊我們說的是否采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)。其次，還要看是否安裝有差速器瑣止裝置。但是現(xiàn)在的SUV車型和越野車越來越難以區(qū)分-----越野車也在舒適性上有所提升，個(gè)別的SUV也有采用非承載式車身和差速鎖的。其實(shí)，我們只要看看它們的用途，就不會(huì)分辨不清楚------越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對(duì)于非鋪裝的路面并沒有多少行駛能力 跑車的英文名是Sport Car，它的目的在于“把賽車運(yùn)動(dòng)帶入普通人”，它的問世給了很多癡迷于賽車運(yùn)動(dòng)的普通人體驗(yàn)賽車手的機(jī)會(huì)，所以跑車的定義也可以理解為“賽車的民用版本”。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個(gè)車門，雙座或2＋2座（兩個(gè)后座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質(zhì)頂篷或硬頂。 由于跑車一般只按兩個(gè)駕乘設(shè)置座位，車身輕便，而其發(fā)動(dòng)機(jī)一般又比普通轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率強(qiáng)大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。 跑車設(shè)計(jì)時(shí)較注重操縱性，而舒適性和通過性相對(duì)要差一些，越高級(jí)的跑車，此特點(diǎn)越明顯。 前置發(fā)動(dòng)機(jī)式跑車的車頭較長(zhǎng)，后面的行李箱較�。缓笾煤椭兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個(gè)能放備胎的小空間。跑車的共同特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀新潮，造型優(yōu)美。 跑車的最大特點(diǎn)就是能“跑”。起步、加速及最高車速都應(yīng)超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的，如果在優(yōu)美的車身下是一款動(dòng)力軟弱的“心臟”，肯定不能稱之為跑車。因此，當(dāng)有廠家把經(jīng)濟(jì)型家用車換個(gè)流線型車身便稱之為跑車時(shí)，你千萬不可跟著稱跑車。 目前市場(chǎng)上的跑車主要有3類：一種是價(jià)格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如法拉利、保時(shí)捷等；二是中高檔的跑車，這類車重視速度的同時(shí)并不忽視舒適性，以奔馳SEL、寶馬Z系列等為代表；三是相對(duì)中低檔的跑車，如標(biāo)致206ccAT，現(xiàn)代coupe2.0等。 轎跑車 兼具轎車和跑車性能的車型。著名的有賓利歐陸GT、奔馳CLK240、寶馬新6系、VOLVOS60、Saab9-3、阿爾法羅密歐GTV、瑪莎拉蒂Coupe等。 敞篷跑車 頂篷可以在按動(dòng)按鈕后打開、收攏的跑車。著名的有奔馳SLK230、寶馬M雙座敞蓬跑車系列、標(biāo)致307CC等。 跑車與轎車的最大區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀和行車的舒適性。 發(fā)動(dòng)機(jī)：一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為了讓車表現(xiàn)出速度快、提速快、再次加速性能好等優(yōu)點(diǎn)。 一般轎車從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。 外觀：跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時(shí)車的穩(wěn)定性上考慮，所以車成流線型、車身低矮。轎車則要求車內(nèi)空間大，乘座的人員多，所以車身都比跑車高。 舒適性：跑車的目的就是跑得快，速度和車的整備質(zhì)量是成反比的。所以它在追求速度的同時(shí)也把和速度無關(guān)的東西減少了。比如音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。跑車為了在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能得到外向輪的有效支撐，它的懸掛系統(tǒng)也比轎車的硬。 轎車由于它的空間大、懸掛系統(tǒng)軟硬適中、加速時(shí)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。所以轎車更適合家庭及商務(wù)乘座用車。 世界級(jí)極品車（號(hào)稱世界上最貴的車） 目前，除了概念車以外，最貴的車是布加迪威龍，120萬美元。至少也要2500萬RMB。 它采用 "W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī) 帶四個(gè)渦輪增壓器" 排量：7993cc 可怕的`1001匹 加速：0-300邁 只需14秒！極速更能達(dá)到恐怖的407公里/小時(shí)（都超過動(dòng)車組了~） 很難估算這款車的身價(jià)，因?yàn)楦�本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時(shí)速407公里/小時(shí)、價(jià)值2500萬`RMB`的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？ Bugatti Veyron擁有強(qiáng)勁的16氣缸引擎，后輪驅(qū)動(dòng)，號(hào)稱馬力達(dá)1,001匹，并有車尾擾流翼幫助汽車避免在高速行駛時(shí)失去控制。這款車從零加速到每小時(shí)62英里只需2.5秒，由于普通輪胎損耗非常厲害，大眾汽車不得不請(qǐng)法國(guó)米其林公司(Michelin SCA)為其開發(fā)一款新的輪胎材料。最高時(shí)速：252.9英里。 不過，這款車雖然馬力強(qiáng)勁，大眾汽車還是承認(rèn)許多購(gòu)買Veyron的客戶很少會(huì)駕駛這輛車，更不要說以其最高速度行駛了。全球也沒有多少道路（如果有的話）允許車輛的行駛速度接近Veyron的最高時(shí)速。維修是另一個(gè)難題。Bugatti的管理人士稱，即使是換油等日常維護(hù)工作，經(jīng)銷商也必須要重新培訓(xùn)員工。如果是更復(fù)雜的問題，Bugatti稱，可能就要從歐洲派技術(shù)人員過來了。 尚不清楚大眾汽車這款車的生產(chǎn)會(huì)持續(xù)多久，目前該車在法國(guó)阿爾薩斯地區(qū)的一間工廠生產(chǎn)，每周產(chǎn)量不到一輛。在美國(guó)，Veyron將通過大約6家賓利(Bentley)經(jīng)銷商銷售，分別位于邁阿密、密歇根州特洛伊、加州貝弗利希爾斯、圣地亞哥、加州帕薩迪納、康涅狄格州格林威治等。大眾汽車希望未來5年左右出售300輛Veyron，但承認(rèn)如果無法獲得足夠的訂單，可能會(huì)停產(chǎn)。 預(yù)計(jì)購(gòu)買該車的人士多是出于收藏目的，購(gòu)買的Veyron主要將用于展示�！癡eyron更多地是被視為一件藝術(shù)品，而不是一輛用來駕駛、有實(shí)際用途的車，”密歇根州特洛伊一位Bugatti銷售代表馬斯特(Dave Mast)表示。 德國(guó)慕尼黑HVB Corporates & Markets Research的汽車行業(yè)分析師施圖爾策(Georg Sturzer)則持不同觀點(diǎn)：“這完全是浪費(fèi)時(shí)間和金錢�！� 大眾汽車的管理層承認(rèn)Veyron可能不會(huì)掙錢。但他們希望Veyron的小規(guī)模生產(chǎn)能為奧迪(Audi)、蘭伯基尼(Lamborghini)等部門提供一些技術(shù)啟發(fā)。 在油價(jià)接近歷史高點(diǎn)的今天，Veyron似乎有點(diǎn)生不逢時(shí)，超豪華汽車的制造商們大多處境艱難。所謂超豪華汽車，一般是指售價(jià)約為30萬美元或更貴的車。 即將在下個(gè)月的洛杉磯汽車展上首次露面的Veyron，一路走來風(fēng)風(fēng)雨雨，多有波折。在大眾汽車，1993年差點(diǎn)夭折的這個(gè)項(xiàng)目，到了90年代末的經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期顯現(xiàn)了生機(jī)。由于高爾夫(Golf)、捷達(dá)(Jetta)、帕薩特(Passat)等普通車型的成功，大眾汽車的利潤(rùn)又開始不錯(cuò)了。壯了膽的費(fèi)迪南皮耶(Ferdinand Piech)－－時(shí)任大眾首席執(zhí)行長(zhǎng)、如今的監(jiān)事會(huì)主席，決定在大眾汽車這個(gè)專門為普通大眾生產(chǎn)汽車的公司身上增加一些豪華車的概念。

回答者：58車2016-04-25 00:00