提問者:nlcloud2013-07-17 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱和方向盤發(fā)抖在理論上是沒有必然聯(lián)系的,方向發(fā)抖一般是轉(zhuǎn)向系或懸架部分故障,或者是路面,或者是車身某個(gè)部位發(fā)抖所致,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱后是不是存在發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常的情況,你可以查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的故障
回答者:nxs19852016-07-17 00:00
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:gxrzel2016-02-05
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:chy10132016-07-13
博格華納當(dāng)初設(shè)計(jì)DSG的時(shí)候就是六檔,所以進(jìn)口的大眾普遍采用的DSG就是六檔,可靠性是可以的,DSG的缺點(diǎn)一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱,但是第一個(gè)問題對(duì)于普通人不存在因?yàn)槟悴皇琴愜囀,第二個(gè)問題你說都能出廠到你手上
提問者:coc5502014-07-02
汽車點(diǎn)火時(shí)間如何調(diào)整 點(diǎn)火時(shí)間指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前開始點(diǎn)火,到運(yùn)行上止點(diǎn)之間的角度。專業(yè)上叫點(diǎn)火提前角。有分電器的可以旋轉(zhuǎn)分電器。然后鎖緊。電控的沒法調(diào)整。它是由程序控制的。點(diǎn)火過早會(huì)出現(xiàn)爆燃。過遲會(huì)出現(xiàn)爆震,發(fā)動(dòng)
提問者:xiamixing2015-11-17
看看你的水箱是多大容量的,一般說明書都會(huì)標(biāo)明的。不過傳統(tǒng)冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷:1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰,到100℃就會(huì)開鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體,開鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,直到造成癱瘓。2、引擎溫度
提問者:liujie6652014-10-12
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不及時(shí)維修會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成非常嚴(yán)重的影響。一、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水分兩種情況:1、一種是氣缸燃燒室進(jìn)水,這種情況也是最多情況。燃燒進(jìn)水后強(qiáng)行啟動(dòng)有時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件損壞,但是燃燒室進(jìn)水車子是發(fā)不出的。2、一種是曲軸箱進(jìn)水
提問者:sfzba2016-05-25