提問者：wsxhr92013-07-26 00:00
意向車型：大眾 速騰, 大眾 高爾夫, 日產(chǎn) 騏達(dá) 比對(duì)方面：油耗,舒適度,操控度,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾,質(zhì)量 我先說下我糾結(jié)的原因哈 1：聽說速騰DSG不好！有問題，但我就想要個(gè)手動(dòng)擋的車，保養(yǎng)費(fèi)用高 2：高爾夫是兩廂的，不那么喜歡，保養(yǎng)費(fèi)用高 3：騏達(dá)日產(chǎn)車，碰撞顯然沒有
動(dòng)力操控較好還得是高爾夫6 1.4T 速騰1.4T也試駕過感覺調(diào)教不是很好渦輪會(huì)突然介入，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出并不像高爾夫那樣很線性，（另外速騰就是高爾夫5代三廂版，買新不買舊自然買6代的） 日產(chǎn)騏達(dá)1.6T在海外是好車，不過目前國(guó)內(nèi)貌似沒有引進(jìn)1.6T這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不推薦。 補(bǔ)充：其實(shí)DSG毛病跟中國(guó)人開車等紅燈陋習(xí)有關(guān)，（等紅燈時(shí)長(zhǎng)期D檔踩剎車狀態(tài)，導(dǎo)致離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài) 摩擦 溫度急劇上升，最終離合器溫度過高保護(hù)（就是手動(dòng)擋車出現(xiàn)的“燒離合”），改變下習(xí)慣，等紅燈時(shí)乖乖的掛到P檔上就沒這個(gè)問題了，不然你看歐美也用一樣的DSG怎么就沒這個(gè)問題吶？人家等紅燈都是P檔，而且如果等時(shí)間長(zhǎng)人家會(huì)熄火 省油還減少碳排放 看！多有環(huán)保意識(shí)？） 題外話： 其他推薦保養(yǎng)周期較長(zhǎng)的雪鐵龍世嘉1.6AT和標(biāo)志308 1萬五千公里保養(yǎng)周期 （德系7500，日韓5000） 另外米少的推薦起亞福瑞迪1.6AT也不錯(cuò)質(zhì)保5年10W公里 6、7年就換車的也可以考慮（日韓系車雖然壽命短，但是維修保養(yǎng)便宜 加黃殼也成 從不挑食）
回答者：heyiyang_12016-07-26 00:00
大眾高爾夫6 1.4TDSG保養(yǎng)費(fèi)用和高爾夫6 1.4TMT兩車型的保養(yǎng)費(fèi)用有小許區(qū)別的：DSG的后期保養(yǎng)費(fèi)用稍微大點(diǎn)，而且DSG暫時(shí)只保10年16W公里，DSG要比手動(dòng)的能省0.4個(gè)油耗左右； 它們相同的保養(yǎng)費(fèi)用有以
提問者：沁舒kkajhjsu2015-04-19
首先了解高爾夫6車型上的油耗對(duì)比:(現(xiàn)款為標(biāo)準(zhǔn)，除去2011款之前的1.6LDSG) 1.4TDSG舒適《1.4TDSG豪華<1.4TMT舒適<1.6LMT時(shí)尚<1.6LMT舒適<1.6LAT時(shí)尚<1.6LAT舒適
提問者：performan2014-04-04
家中購(gòu)進(jìn)新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過這樣一個(gè)問題：新車在磨合期需要保養(yǎng)嗎？我想，大多數(shù)新車主會(huì)認(rèn)為不需要，而汽車美容養(yǎng)護(hù)專家的答案卻是需要，且需要很細(xì)心的保養(yǎng)。 新車磨合期，是指
提問者：王波8831632013-06-24
樓主的作法的確有些不妥，但偶爾幾次倒是并無大礙。建議樓主注意以后一段時(shí)間的磨合就可以了，以下是一些有關(guān)新車磨合的注意事項(xiàng)，望樓主借鑒: 新車磨合應(yīng)該注意的一些問題:新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳
提問者：2014-06-09
現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，其實(shí)這是不對(duì)的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱，下面我分別簡(jiǎn)單介紹這些部件度過磨合期的時(shí)間。
提問者：falls92013-06-17
瑞陸峰ECU升級(jí)可以解決換擋頓挫感 動(dòng)力效果也很明顯 高爾夫六做了很多車了 車主反應(yīng)都很好 還節(jié)省一省油 品牌是沒的說 是意大利TopTuning 瑞士DigitalTuning 歐洲ECU調(diào)校巨頭的亞洲總代理
提問者：HUASHANG662013-11-09
