提問(wèn)者：inspectorg..2015-10-10 00:00
翼搏SUV，1.0T和1。5L買(mǎi)哪個(gè)劃算，1.0T油耗雖然低才5.7個(gè)，但是保養(yǎng)會(huì)比1.5L貴吧？詳情問(wèn)題進(jìn)，謝謝
對(duì)于翼搏1.0T EcoBoost的表現(xiàn)，我們關(guān)心以下幾點(diǎn): 第一是運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。這臺(tái)1.0T用非平衡飛輪來(lái)抵消三缸發(fā)動(dòng)機(jī)容易震動(dòng)的天性，必須得說(shuō)效果非常卓越。怠速時(shí)方向盤(pán)幾乎察覺(jué)不到任何震動(dòng)，只是偶爾有一絲飄過(guò)。我特地把一臺(tái)1.5L翼搏停在旁邊來(lái)回對(duì)比，1.5L的怠速震動(dòng)已經(jīng)很小，但1.0T確實(shí)棋高一招。 我在視頻解說(shuō)里提過(guò)翼搏1.0T在高速公路上60-90km/h巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)傳到方向盤(pán)的震動(dòng)偏多。其實(shí)這句話有一些前提條件，那就是速度穩(wěn)定和路況非常好，在一般公路和市區(qū)里駕駛就很難察覺(jué)到有何異常。后來(lái)我和工程師進(jìn)行交流，他們表示在量產(chǎn)之前還會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)這點(diǎn)的話機(jī)平順性就完全可以媲美四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。 第二是低扭會(huì)不會(huì)很弱?相信所有人都會(huì)疑慮1.0T這么小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入前低扭是不是很弱。我開(kāi)起來(lái)第一件事就是嘗試不踩油門(mén)只控制離合起步，在平路上它和一般同級(jí)車(chē)沒(méi)太大差別，不點(diǎn)油門(mén)也能做到穩(wěn)當(dāng)不抖動(dòng)的起步。 如果用低轉(zhuǎn)換擋的方式駕駛，例如4擋30km/h把轉(zhuǎn)速壓在1000左右行駛，翼搏也不會(huì)出現(xiàn)什么抖動(dòng)，可以說(shuō)寬容度相當(dāng)高，絕大多數(shù)時(shí)候不會(huì)讓人聯(lián)想到它僅有1.0L的排量。 那什么時(shí)候能感覺(jué)它的排量小呢，主要是在坡道起步，尤其是地下停車(chē)場(chǎng)那樣的大坡控制不好油門(mén)的話是會(huì)有低扭乏力的顫抖。對(duì)此翼搏通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決，它裝備了坡道輔助功能，松開(kāi)油門(mén)之后會(huì)自動(dòng)剎車(chē)給你3秒緩沖時(shí)間，足夠你從容地把右腳松開(kāi)放到油門(mén)，按照正常節(jié)奏起步，只需要記得踩多一點(diǎn)油門(mén)就行。 第三個(gè)問(wèn)題是它的動(dòng)力性能是否真達(dá)到1.6L自然吸氣水平?根據(jù)官方介紹這臺(tái)1.0T在1400轉(zhuǎn)即達(dá)到170Nm的峰值扭矩，已經(jīng)算是一個(gè)很低的轉(zhuǎn)速。實(shí)際開(kāi)起來(lái)大約在1800轉(zhuǎn)之后動(dòng)力開(kāi)始涌現(xiàn)，加速力道確實(shí)在1.5L自然吸氣版本之上，一直到4500轉(zhuǎn)之間都很充沛有力，再往上會(huì)有一定衰減，但要真是拉到6500轉(zhuǎn)斷油也不會(huì)明顯疲軟。 和之前試駕的1.5L自然吸氣版本相比，翼搏1.0T的真正優(yōu)勢(shì)是在高速上后勁足，80-120km/h用時(shí)明顯更短，我們嘗試加速到140km/h仍然留有余力，性能不遜色于搭載1.5L、1.6L排量動(dòng)力的SUV車(chē)型。同時(shí)得益于很早就能輸出最大扭矩，掛在5擋從100km/h提速到120km/h時(shí)間是慢點(diǎn)，但也覺(jué)得夠力。 第四個(gè)問(wèn)題是油耗怎樣?我們兩臺(tái)1.5L和1.0T翼搏組隊(duì)在同樣的山區(qū)高速路行駛了100多公里，車(chē)顯電腦的油耗分別是7L/100km和6L/100km，可見(jiàn)1.0T的小排量用在緊湊型SUV上確實(shí)比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。 第五個(gè)問(wèn)題是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)不會(huì)很難聽(tīng)?這臺(tái)三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線確實(shí)很獨(dú)特，加速時(shí)發(fā)出一股中低頻的聲音，給人包含力量蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。相比那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)倒顯得更有魅力，而且加速到紅線區(qū)的音量控制更低。
回答者：58車(chē)2016-10-10 00:00
我了解一款，翼搏是這個(gè)級(jí)別最省油的SUV了，搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全鋁缸體，DOHC頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，其最主要的亮點(diǎn)就是在進(jìn)排氣端都加入了可變正時(shí)技術(shù)，改善了各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn)，使扭
提問(wèn)者：cjl5503430022016-05-11
不需要，因該渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷卻的。
提問(wèn)者：ginkoyy2013-07-14
一般是10000公里； 燒機(jī)油，就換抗磨修復(fù)的超美共晶潤(rùn)滑油； 機(jī)油不抗磨；磨損了； 挖掘機(jī)燒機(jī)油？奧迪車(chē)燒機(jī)油？機(jī)油不抗磨了；我把寶馬給搞好了； 做百度知道任務(wù)：請(qǐng)采納，謝謝�。�！ 不管什么油，只要抗磨性好就
提問(wèn)者：qq10552059362016-01-30
首先恭喜樓主成為有虎之人。行車(chē)過(guò)程中不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高速行駛會(huì)增加空氣阻力從而增加油耗。 其次、要加強(qiáng)保養(yǎng)：車(chē)輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，以減少摩擦降低油耗，機(jī)油黏度異常也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，在冬季要使用
提問(wèn)者：hiqnw2013-11-27
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問(wèn)者：ydyy0052016-01-20
你好！感謝向我提問(wèn)。OFF是關(guān)閉狀態(tài)。 【1】行車(chē)電腦的油耗記錄的是你愛(ài)車(chē)在某一時(shí)段的平均油耗，這個(gè)是根據(jù)駕駛的道路環(huán)境和車(chē)速測(cè)算出來(lái)的，起一個(gè)參考作用。 【2】現(xiàn)在是冬季油耗會(huì)比平常稍微高一點(diǎn)，故這屬正常。隨著里程
提問(wèn)者：tznlic2015-01-25
