提問者：Seyin732013-04-18 00:00
哪個幫我寫一份2010汽車維修年終總結(jié)。要詳細(xì)的小弟在這里謝老哈
2008年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。 2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗 3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程3.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。 布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個良好的開始，在整個實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)
回答者：googlehantian2016-04-18 00:00
行駛方向盤抖動兩個前輪輪胎做動平衡，車身抖動兩個后輪做動平衡！如果還是抖動，把前后輪胎調(diào)個位！換輪胎必須要做動平衡，否則可能會導(dǎo)致車輛行駛抖動！四輪定位可不做！如果車輛行駛跑偏或方向盤偏則需要做四輪定位！剎車方向盤抖動是
提問者：sg70882015-10-20
根據(jù)你的敘述，C2這個車子，跑3W公里的話，前胎應(yīng)該只磨損一半左右，安你說的磨損太快了應(yīng)該是車子的懸掛的傾角跟前束的數(shù)據(jù)不對導(dǎo)致的。。我的雪鐵龍4S店專門做定位的， 這個車子的后輪是橋式的 ，，后輪應(yīng)該是沒有調(diào)整的，，只
提問者：jsu200540240322014-07-02
1、轉(zhuǎn)向時感覺沉重費(fèi)力，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉(zhuǎn)向橫直拉桿的球頭過緊或缺油;此外，前輪輪胎氣壓不足，也可能導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)。 2、整車有飄忽感，往往是由于行駛中前輪擺頭引起的。當(dāng)車輛
提問者：shuzengyuan2014-10-04
鐵將軍是老品牌，很早就推出了胎壓監(jiān)測產(chǎn)品。質(zhì)量比較可靠，內(nèi)置式和外置式的都可以，價格從400多到1000多都有。功能都差不多的。安裝鐵將軍外置式的話比較方便，城區(qū)使用足夠了。安裝不用再拆輪胎了，不用做動平衡，不用另外接線
提問者：sgfnf532014-11-07
答: 應(yīng)該去檢查一下. 但我猜想問題不會很大.
提問者：ragfgqhd2013-04-27
看看鋼圈有沒變形，然后拿去做一下動平衡，這是典型動平衡失衡的現(xiàn)象！
提問者：xianqing的博客2013-03-31
