提問者：wrbng2442016-09-08 00:00
雪鐵龍c5可變正時閥缸蓋傳感器
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。
回答者：weilancys2016-09-10 00:00
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)
提問者：skojkd2016-09-05
P0329---爆震傳感器1電路間歇故障。 發(fā)動機缸體上安裝有爆震傳感器，爆震傳感器把發(fā)動機的爆震轉(zhuǎn)化為電壓信號輸入到發(fā)動機電腦。當發(fā)動機電腦檢測到從爆震傳感器 來的電壓為斷斷續(xù)續(xù)時，設(shè)定該故障碼。 可能原
提問者：gdrer124t2013-09-10
C5只需用93#就足矣，沒必要用97#的，廠家也推薦使用93#。很多人以為用97#油對發(fā)動機更好，其實這是一種誤解，97#和93#只是辛烷值不一樣，97#的抗爆震性能更好。當然了，如果你錢多，燒得起97#的話，C5也完全
提問者：nxtc75482013-09-07
汽車發(fā)動機在正常使用中不可避免會產(chǎn)生積碳，過多的積碳會對燃油噴射的效果產(chǎn)生很大影響，可能會引起爆震、失火、怠速不穩(wěn)等不良現(xiàn)象甚至排放系統(tǒng)故障。東風(fēng)雪鐵龍建議定期使用原廠燃油添加劑來清除發(fā)動機積碳，添加燃油添加劑也列為保養(yǎng)
提問者：xzng0706042015-08-13
一直都還是都比較相信雪鐵龍的質(zhì)量的，C5的配置在同級別價位的車中還是算很高的了，而且也還有很多自身的先進技術(shù)，油耗在同級別中排中等吧，保養(yǎng)在同級別中還算是便宜的，因為雪鐵龍的車輛保養(yǎng)都比其他品牌車得保養(yǎng)里程要長得多。
提問者：bmltcz2013-09-11
2.0的408用的ew10a,這個發(fā)動機從設(shè)計開始就是cvvt的了，13款cvvt升級主要說的1.6的。跟2.0沒關(guān)系 EW10A是法國PSA集團于近年開發(fā)出來的全新一代汽油發(fā)動機，發(fā)動機采用全鋁合金材料打造，國內(nèi)
提問者：7kidf6nhn2013-09-06
