提問者：minitgreen2013-03-06 00:00
看好風(fēng)神H30，但它的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，起碼3000轉(zhuǎn)以上才給力，這樣的發(fā)動機好嗎？
1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年（法國），最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機（PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市）。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動機。 進入中國，2003年4月最早用于愛麗舍高配版（愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發(fā)動機），是當(dāng)時國內(nèi)使用的最先進的1.6發(fā)動機之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于國產(chǎn)206。機械部分與世嘉基本一致，世嘉與其電噴版本不同。 所以不存在1.6是那兩款發(fā)動機的說法，而只能是說標(biāo)致世嘉的1.6發(fā)動機提前裝備于低一檔的愛麗舍。法國標(biāo)致現(xiàn)役配備的發(fā)動機，總比把外國配的發(fā)動機拆了裝老發(fā)動機/裝備90年代前后的發(fā)動機的厚道多了吧？ 老2.0發(fā)動機在國內(nèi)是2003年5月最早用于塞納（調(diào)教也不同，SN最大功率為97，而非99），也是法國世嘉的2.0使用，雪鐵龍C4、C5也均使用調(diào)教稍有不同的該2.0發(fā)動機。 2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發(fā)動機，該發(fā)動機為世嘉的老2.0的升級版，主要機械結(jié)構(gòu)于老2.0是一樣的，歐洲升級后的世嘉、C4、C5均使用該款發(fā)動機。 由于一個集團研發(fā)發(fā)動機不可能種類很多，基本上一個排量就一種發(fā)動機，所以在同一集團內(nèi)部往高低檔車使用的同一排量發(fā)動機機械機構(gòu)都是一樣，只有電噴等一些區(qū)別。比如大眾使用的1.8T發(fā)動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣，區(qū)別在于調(diào)較和電噴系統(tǒng)上。 就機械部分而言，同一型號在國內(nèi)外的使用： 采用同一1.6發(fā)動機的車型：世嘉、206、愛麗舍16V、富康16V；歐產(chǎn)206、歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)C2 采用同一老2.0發(fā)動機的車型：世嘉、塞納、畢加索；歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)塞納、歐產(chǎn)畢加索、歐產(chǎn)C4、歐產(chǎn)C5 采用同一新2.0發(fā)動機的車型：世嘉、凱旋；歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)C4、歐產(chǎn)C5 評價：1.6成熟而優(yōu)良，老2.0優(yōu)秀，新2.0優(yōu)異！ 這個應(yīng)該是很全面的答復(fù)了吧！呵呵！
回答者：zbang27602016-03-06 00:00
正常。清洗節(jié)氣門、積碳、灰塵都清除了、此時進氣量比以前多了、電腦檢測節(jié)氣門開度信號、控制噴油器
提問者：yyy123sxyq2013-06-13
首先可以肯定的告訴你，新C5采用的是雪鐵龍的MCS底盤，這個底盤是很牛的，樓主你可以放心。這套底盤結(jié)合了全路況三重立體減震、高速抓地循跡穩(wěn)定和5IS多維超靜音三個先進技術(shù)，能夠在動態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候
提問者：myjdl..2014-08-10
你這情況是變速箱1升2打滑 雪花燈閃爍是變速箱進入了保護模式，你一關(guān)鑰匙電腦自動清除故障碼，又可以了 你這情況要去修理店用電腦檢查下故障碼才可以
提問者：ww4133663662013-11-17
那是因為開空調(diào)時風(fēng)扇會高速轉(zhuǎn)動所以聲音較大
提問者：dzj66126com2013-08-18
兄弟，我的C52.3也是這問題，怠速和低速加速時噪音大。為此我花3800做全車隔音，換摩特300V機油，換博世銳能四級火花塞，換了美國KN空濾，換了安索無水冷卻液，只是沒有拆掉儀表臺做防火墻隔音，動力好了一些、路噪少一點
提問者：yyr5212014-11-28
在空間的對比上，邁騰的內(nèi)飾同樣顯得有些保守，不過2011款邁騰去掉了頗受爭議的桃木貼片還是正確的。相比之下雪鐵龍C5的內(nèi)飾就如同太空艙一般的前衛(wèi)，雙方有較大的差異。為了突顯舒適，C5主力型號均采用淺色內(nèi)飾，它看上去更溫馨
提問者：wuy5bc23d5j22013-07-24
