提問者：q9316677612013-03-07 00:00
對于空擋溜車是否省油的問題已經(jīng)是老生常談了，但基本上支持的人和反對的人一邊多，究其原因也是由于上個世紀(jì)的老觀念在作祟。其實(shí)今天的汽車工業(yè)已經(jīng)十分先進(jìn)，無論自動擋還是手動擋的汽車，空擋滑行不僅不會省油，而且還可能造成嚴(yán)重的后果。 今天的汽車技術(shù)已經(jīng)和幾十年前有著天壤之別了，現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分汽車都采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一工況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會給行車安全埋下隱患。 一輛汽車在設(shè)計時已經(jīng)考慮到了燃油的最佳利用率，駕駛員在每次抬起油門踏板時，供油系統(tǒng)已經(jīng)不會再繼續(xù)為發(fā)動機(jī)系統(tǒng)供油，只有少量僅夠維持發(fā)動機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的油量會參加燃燒。此時若改成空擋滑行，非但不會省油，還會給剎車系統(tǒng)帶來隱患。此外，汽車是一個整體，空擋滑行時所有的控制機(jī)構(gòu)都會回到默認(rèn)的停止?fàn)顟B(tài)，許多齒輪在缺乏機(jī)油潤滑的情況下也會造成早期磨損；所以廠商在說明書上一般都會注明，“嚴(yán)禁空擋行車”！ 除了磨損，與空擋滑行最直接相關(guān)的機(jī)構(gòu)就是剎車系統(tǒng)。正常情況下，從車輪到傳動系統(tǒng)本應(yīng)都是與發(fā)動機(jī)緊密結(jié)合的，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢，車速慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，車加速，停車時，發(fā)動機(jī)回復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。這一切本是很自然的事，因?yàn)閺S家在設(shè)計車時就是這樣設(shè)計的。但現(xiàn)實(shí)生活中卻時常有人違規(guī)操作，尤其在山路下坡時喜歡用空擋溜著走，車輛少了發(fā)動機(jī)的制動效果，會讓剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)過大，而且如果怠速不穩(wěn)發(fā)生滅車，車輛還會瞬間失去轉(zhuǎn)向助力和剎車真空，危險一觸即發(fā)。所以無論什么情況下，永遠(yuǎn)不要讓你的愛車在脫離動力系統(tǒng)的情況下飛馳，那樣做的后果是非常危險的。(
回答者：qing19821112016-03-07 00:00
如果正常行駛掛空擋的時候會出現(xiàn)這種情況，那就是怠速低了。把怠速調(diào)高一點(diǎn)點(diǎn)就好了，你說會回到正常是，因?yàn)楝F(xiàn)在的車油電路都是自動電子控制的，經(jīng)過電腦調(diào)節(jié)又調(diào)上去了。
提問者：pf170855772013-04-10
您好！這種現(xiàn)象一般為冷卻風(fēng)扇、電動車窗等大負(fù)荷用電設(shè)備工作時，發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大導(dǎo)致發(fā)電機(jī)怠速出現(xiàn)瞬間下降，但發(fā)電機(jī)控制電腦會及時調(diào)整到目標(biāo)怠速，下夏季天氣炎熱，發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
偶爾一下沒事的。汽車沒你想地那樣嬌貴。但是不好的駕駛習(xí)慣千萬別養(yǎng)成，習(xí)慣性的壞駕駛行為倒是的確會損車毀車。 我舉個例子，很多人掛空檔時心里又覺得沒把握，就養(yǎng)成習(xí)慣性地去搖排擋桿，這個習(xí)慣對離合器部件損傷很大。
提問者：hjn6102014-02-11
怠速不穩(wěn)，這個原因很多的，比如怠速閥問題，油路需要清洗，火花塞需要更換之類的
提問者：037fantasy2013-09-17
最明顯的是在冷機(jī)時，1、2檔在1500轉(zhuǎn)左右時松油門頓挫感更大。我開過豐田系列與科魯茲手動檔的，都沒有這種問題。它們松油門感覺是速度會隨著松油門而很線性的降下速度，不會出現(xiàn)所謂軒逸的這種強(qiáng)烈頓挫感。有些人會說“你們會不會
提問者：2013-07-17
怠速有點(diǎn)低了
提問者：luohiIW2014-07-08
