提問(wèn)者：dshjkl122014-05-08 00:00
日產(chǎn)CVT名氣大其實(shí)手動(dòng)擋日產(chǎn)車型素來(lái)也好開 新軒逸也沒例外離合力度適油門和剎車踏板編排適合做跟趾動(dòng)作擋位雖說(shuō)像大眾變速箱樣有強(qiáng)齒輪機(jī)械質(zhì)感都清晰易用沒有生澀感 因臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性較均衡換成手動(dòng)擋車型開起來(lái)加速感和CVT相近從2000轉(zhuǎn)6000轉(zhuǎn)沒有特別發(fā)力刺激階段日常開起來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用太能引發(fā)人開快車欲望整套動(dòng)力完善性值得稱道市區(qū)道路里高擋低速行駛也沒有低扭足引致顫抖而真正能體會(huì)成熟好開地方還山路上我們回試車宜賓竹海景區(qū)山路例整條山路兼具上下坡、快速?gòu)澓驮S多低速發(fā)卡彎時(shí)候駕駛部換擋順暢、動(dòng)力銜接得體小車即便沒有刺激爆發(fā)力也能充分體驗(yàn)劈彎樂(lè)趣因需要刻意保持轉(zhuǎn)速、盤算用哪檔入彎或許降2擋4000轉(zhuǎn)出彎加速更快些心態(tài)放松些用3擋3000轉(zhuǎn)也會(huì)覺得車子沒勁反倒整車廂安靜了把目光瞄向窗外竹林享受自美景 山路上難免遇巴士、卡車擋道想要抓緊直路超車得降2擋全力沖刺發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)之會(huì)有顯著轟鳴聲讓車內(nèi)乘客同分享超車緊張氛圍盡管種聲音聽起來(lái)緊繃結(jié)實(shí)和新軒逸輕松駕乘感受還有點(diǎn)搭調(diào)除非趕時(shí)間否則還淡定地開更契合軒逸性格 值得提6擋100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)高速巡航經(jīng)濟(jì)性和車廂靜音水平都CVT占優(yōu)試駕回程路上相似駕駛方式下同行CVT車型車載電腦顯示油耗 8.5L/100km我試駕手動(dòng)擋9.3L/100km考慮綜合了山路激烈駕駛、高速超過(guò)120km/h巡航和宜賓市區(qū)部分擁堵路段新軒逸油耗確實(shí)有潛力挖
回答者：zhangyc101372016-05-08 00:00
理論上來(lái)說(shuō)2.0的軒逸比1.6的性價(jià)比高，1.6是頤達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。
提問(wèn)者：j888_2016-01-06
新一代軒逸采用了代號(hào)為MRA8DE的全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，102kW的最大功率和174Nm的最大扭矩與上一代車型差異不大，而全新的XTRONIC CVT變速器通過(guò)
提問(wèn)者：shaoruting9182013-09-10
軒逸這款車?yán)^承了日系的傳統(tǒng)，延續(xù)使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.6和1.8兩款，相比較德系和美系車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力一般，不過(guò)家用還是可以的，主要就是油耗較低！
提問(wèn)者：anky_kingdee2016-07-06
滿足日常需要足夠了！經(jīng)濟(jì)省油空間大內(nèi)飾也不錯(cuò)！
提問(wèn)者：fgru38772013-11-18
這款車所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的共性問(wèn)題，不推薦您購(gòu)買。建議您可以考慮下1.8L車型，質(zhì)量較為穩(wěn)定。1.8動(dòng)力更好
提問(wèn)者：mmxiaoxin5202016-10-17
日產(chǎn) 軒逸: 強(qiáng)烈推薦 舒適,性價(jià)比好,空間大 動(dòng)力這方面吧，其實(shí)要自己去試駕才能有個(gè)最真實(shí)的體會(huì)，按賬面上的數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)軒逸的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付日常的駕駛需要了。首保過(guò)后拉個(gè)高速也覺得能勝任!軒逸在起步的時(shí)候也不會(huì)存在
提問(wèn)者：jimallen2013-09-05
