提問(wèn)者:vfkyh2016-11-22 00:00
從我們使用經(jīng)驗(yàn)以及針對(duì)渦輪增壓車主的了解來(lái)說(shuō),一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常,本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力,從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)?諝鈮毫哟,汽油消耗也不會(huì)太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實(shí)的。不過(guò)如果是市內(nèi)行駛的話,在堵車嚴(yán)重或者紅綠燈比較多的情形下,渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。這個(gè)道理很簡(jiǎn)單,比如1.8T渦輪增壓如果技術(shù)指標(biāo)同等與于2.3升自然吸氣動(dòng)力單元。同樣怠速或慢速情況下,渦輪增壓其實(shí)也沒(méi)有啟動(dòng),只是等于一臺(tái)普通的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),自然要比2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油了。
回答者:cdh10142016-09-09 00:00
張緊器不要隨便換,拆下張緊器和裝上張緊器分別打火比較,如拆下張緊器打火還有異響,就不是張緊器問(wèn)題. 請(qǐng)維修師傅檢查正時(shí)系列.拆下重新安裝,皮帶換方向.按一汽要求程序做.肯定解決異響問(wèn)題.
提問(wèn)者:dkpvhm2013-06-14
hyd123 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,分析原因如果您的車使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),不能只是更換氧傳感器、點(diǎn)火線圈和怠速電機(jī)及清洗噴油嘴,還有可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室等部位的積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣
提問(wèn)者:veqg48182013-05-25
你的車如果帶渦輪增壓器的話可能會(huì)有這種狀況。如果不帶渦輪增壓器的話建議去4S店檢查一下。
提問(wèn)者:2013-05-21
怠速高 節(jié)氣門(mén)臟了,另外檢查空氣流量器 不行更換。
提問(wèn)者:yxbo05132014-02-19
渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo,一般來(lái)說(shuō),如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車型,譬如奧迪A6的1.8T,帕薩特1.8T,寶來(lái)1.8T等等。
提問(wèn)者:yoyoyyyao2013-10-14
怠速是稍微有點(diǎn)低,但是不至于出現(xiàn)明顯抖動(dòng),掛空擋后你再稍微加點(diǎn)油看看是不是還這樣,如不是,那就是怠速偏低,調(diào)整一下怠速就行。如還是,那就不是怠速偏低了。
提問(wèn)者:kk704182013-02-28