提問者：2015-05-02 00:00
水溫都是正常的沒有開鍋
檢查發(fā)動機(jī)積碳，及節(jié)氣門積碳，建議清洗積碳后跑高速嘗試。引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi)，然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w，最后火花塞點(diǎn)火將其引爆，活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動，引擎因而產(chǎn)生動力。由右圖二之一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進(jìn)氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠衔�、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進(jìn)氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運(yùn)作為止。燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳?xì)浠衔镌诒ê�，產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)，這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴(yán)重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點(diǎn)火的同時，燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內(nèi)部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點(diǎn)火端來得知。
回答者：2016-05-02 00:00
4S是盛產(chǎn)棒槌的。。。你不知道么 關(guān)鍵問題是他的尾鼓質(zhì)量不行（高溫，潮濕，最容易銹穿） T的車本來就不能馬上熄火，要讓渦輪怠速冷卻才可以。 現(xiàn)在你猛踩，水是出去了，渦輪溫度又高了。等你渦輪冷卻下來了，水有積好了，呵
提問者：xrcu65582013-05-22
一、何為三元催化？發(fā)動機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
提問者：coolclchen2016-11-22
渦輪高溫是比較危險，但是目前渦輪發(fā)動機(jī)都帶有獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的而且加油口與發(fā)動機(jī)距離較遠(yuǎn)，進(jìn)入加油站停好車后就熄火加油即可，如果時間不緊張建議在高速公路加油站休息一下，安全第一。
提問者：kqlovem64nk2013-11-29
我以前也碰到過這種事.是ECU壞了.ECU有一根線是到點(diǎn)火線圈的.有火，但是很弱。松鑰匙的瞬間，會產(chǎn)生一點(diǎn)火。只要發(fā)著了，加速也好的。提示一下，別用試燈去搓電腦版上的線。只能用萬用表量電壓。從點(diǎn)火線線圈那里找線、一直找到
提問者：ze012013-10-15
電噴還是化油器的，如是電噴的到修理廠去用電腦解碼，看看故障碼是什么，或清洗噴油嘴、節(jié)氣門、看火花塞燃燒的怎么樣，看高溫時風(fēng)扇工不工作，如不工作要檢查風(fēng)扇感應(yīng)塞，以上主要是針對加速困難的。熄火后不好啟動應(yīng)該檢查油壓是不是在
提問者：xxxg00w02013-05-24
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：xiaomihu802016-11-18
