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別克君越發(fā)動機，其實際效能不過爾爾。先看2.4排量的Ecotec D-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動機，其最大輸出功率125kw/6400rpm、最大輸出扭矩225Nm/4800rpm，這樣的數(shù)據(jù)并沒有過多亮點。作為10多萬車型的華晨駿捷1.8T發(fā)動機最大功率就達125/5500 Kw/rpm，最大扭矩為235/2000-4500 nm/rpm，不僅在扭矩上要高于君越的Ecotec，在最大功率、扭矩所能達到的轉(zhuǎn)速上都要低于君越的2.4。再來看看君越2.4與兩款日系車型的發(fā)動機 性能對比： 車型 君越2.4 天籟2.3 雅閣2.4 最大功率 125kw/6400rpm 127Kw/6000rpm 125Kw/5800rpm 豐田凱美瑞5000公里后，普遍出現(xiàn)低速加速出現(xiàn)發(fā)動機嘩啦嘩啦（敲缸聲）的聲音--爆震（較桿）現(xiàn)象，這是發(fā)動機動力不佳的表現(xiàn)，長期將導致發(fā)動機積炭嚴重。豐田凱美瑞所搭載的DOHCVVT-i發(fā)動機，冷車啟動或者正常行駛的時候發(fā)動機噪音很大，做隔音或者氣門清洗都無法徹底解決。其實這是凱美瑞的先天疾病，它為了保證進氣可靠，又要解決成本，沒有使用更加先進的電子控制技術，而是采用了機械平衡軸來調(diào)節(jié)凸輪和氣門，由于平衡軸和其他零件的制造工藝比較粗糙，配合間隙達不到靜音標準，這個缺陷將伴隨凱美瑞終生。 最大扭矩 225Nm/4800rpm 221Nm/4400rpm 220Nm/4000rpm 　　可以看出君越2.4在參數(shù)上基本只能與同級車發(fā)動機持平，甚至部分參數(shù)低于更低排量的發(fā)動機，同時君越的2.4發(fā)動機也需要更高的扭矩才能發(fā)揮出發(fā)動機的效能。在這里并非要說駿捷或者其他車型的發(fā)動機如何是不是很好，但君越作為這些對比車輛中最大，而且其接近5米重量超過1.6噸的車身來說，這款所謂全球“2006年世界十佳汽車發(fā)動機”Ecotec可能只是一款小馬拉大車的車型。小馬拉大車無疑會帶來更大的發(fā)動機噪音與更高的發(fā)動機故障率，這不是僅僅配有QuiteTuning靜音技術就能彌補的。 來看君越3.0排量的發(fā)動機AFM V6 3.0L，這款發(fā)動機缺點則更為明顯。先說上海通用對其最大的宣傳點“智能燃油管理系統(tǒng)”，從技術上來看這款發(fā)動機可以通過對路寬的分析判斷，使發(fā)動機在6缸與3缸之間自動切換，使油耗減少8％。如果一個廠商這么宣傳，那么相信絕大多數(shù)的人都會認為這款發(fā)動機的油耗會很經(jīng)濟，至少會低于同類產(chǎn)品。但事實卻并非如我們所想象，在D檔狀態(tài)下行駛城市路面與高速路面結(jié)合的路況，君越3.0平均油耗會達到驚人的17升，竟高于福特翼虎這樣的SUV。在油價飛漲的今日，君越3.0的實際油耗如此之高，再來談他是不是“已經(jīng)節(jié)省了8％的油耗”顯然沒有什么意義了。 再來談變速箱，君越全系列都是配備四速變速箱。這個缺點網(wǎng)上有太多消費者已經(jīng)有所質(zhì)疑，九霄就不想談太多。簡單來說爭論的焦點就是，就是四速變速箱對君越這款車是否相稱與是否夠用？首先對于一款2006年上市中高級車型來說，采用四速變速箱顯然是不相稱的。那么是否夠用呢？在君越的媒體試車中，上海通用汽車執(zhí)行總監(jiān)劉曰海曾就此問題這樣回答：“我們在選擇君越變速箱的時候曾有所猶豫，究竟是選擇技術含量低的五速變速箱還是高級的四速變速箱，最后我們選擇的高級的四速變速箱�！蹦敲次覀儾粌H要問衡量一款變速箱是否優(yōu)秀的標準是什么？換檔平順性無疑是非常重要的一點。而君越是否做到了？ 九霄和很多媒體同行都發(fā)現(xiàn)在急加速過程中，君越換檔時的頓挫感甚至會使得方向盤輕微擺動，而且?guī)缀跞�系列車型都存在這樣的情況。由此我們可以了解到，雖然這款變速箱是北美原裝進口的，但由于齒比較大，要實現(xiàn)平順的加速幾乎是不可能的。我們不說新天籟開始引入了CVT變速箱，不說大眾的緊湊型轎車POLO都配備了六速手自一體，剛上市的凱美瑞低端車型和高端車型一個重要的區(qū)別之處就是前者采用四速變速箱而后者采用五速變速箱。 美國車型厚重的底盤也常是歐美廠家宣傳的法寶。車身重表示在高速狀態(tài)下更為穩(wěn)定，遇到車輛碰撞時，同等條件下較重的車身一方的乘客在安全性上也更有保障。但君越如何？在長寬高分別為4998mm、1851mm、1461mm的前提下，2.4的車身重量為1595 kg 。而尺寸為4855mm、1780mm、1480mm的豐田皇冠，車身重量就達到了1620kg。可以看出，君越顯然比日本同級別車型更大更輕。因此美國車所謂厚重安全一說，在君越上亦不能成立。

回答者：ajkrig2016-04-15 00:00