提問者：冷咖啡YY2013-09-11 00:00
�？怂故且豢钸\動型的車，發(fā)動機與國際上其他福特車型有很多不同點，與歐洲大多同類車型也不一樣。屬于一個怪異的類型。運用了很多先進的理念和技術(shù)。這些先不說。談?wù)勸{駛體驗吧。我是09款1.8MT兩廂車。09年4月提車至今。這臺車用的不多，現(xiàn)在剛過4萬里程，未改裝原廠狀態(tài)。這個車有VIS系統(tǒng)，就是慣性可變進氣歧管系統(tǒng)。在4500轉(zhuǎn)左右發(fā)動機歧管長短切換啟動。低轉(zhuǎn)速時是長歧管以保證供油經(jīng)濟性，高轉(zhuǎn)速時是短歧管以保證供油量和高輸出動力。因此，想省油，不要超過4000轉(zhuǎn)不要觸發(fā)VIS（全國車主，觸發(fā)VIS的其實不多，一些車到報廢了都沒有觸發(fā)過VIS）。正向放置發(fā)動機，即前端進氣，后端排氣，這與大多數(shù)轎車橫置發(fā)動機設(shè)計是相反的。優(yōu)勢是縮短排氣距離，更通暢直接，降低進氣溫度，適合高轉(zhuǎn)速行駛性能。缺點是低溫環(huán)境下進氣霧化不好，排氣熱量三熱不佳。那么，民用，省油，就要：充分暖車以提供進氣熱量，暖車燒掉的那么一點怠速油，比起冷車就開走，開幾公里就省出來了。�？怂拱l(fā)動機峰值在2500左右才出第一個峰值。因此，在2000轉(zhuǎn)以下會很無力。甚至拖檔熄火。因此，起步轉(zhuǎn)速為2000-2500轉(zhuǎn)，有人說這樣費油，對的，只是起步瞬間！比起1000-1500起步，0-20速度，2500轉(zhuǎn)起步其實是省了油的。然后就可以保持2000-3000之間轉(zhuǎn)速換擋。至于駕駛習慣方面，不急起步，不急剎車，順暢升降檔，電噴車不空擋滑行，提前松油門降檔控速等等都是通用的省油的方式，我就不多說了。根據(jù)我自己的多次實測，我這臺車，最經(jīng)濟油耗，到過6以下，最費油油耗到過35個以上，完全是與駕駛風格息息相關(guān)的。上了高速，保持90-100速度，不開窗，不開空調(diào)，單人空載，路況不錯的時候，再遇到順風下坡之類的路況或者順直路況。好吧，滬寧高速，南京到上海，平均油耗，6.和人斗車，市區(qū)，晚上，深夜，50公里市區(qū)高架加隧道，平交道口，實際到過33個油的油耗，當然轉(zhuǎn)速基本上沒有低于過5000的時候。并且是頻繁換擋。再告訴你個小秘密，�？怂�1.8MT，2檔7200轉(zhuǎn)車速80左右。
回答者：ENYA2011的狗狗2016-09-11 00:00
嗯，現(xiàn)在1.8的最大功率是96，新款1.6的最大功率是92，功率差不了太多，用的GDI發(fā)動機說通俗點就是缸內(nèi)直噴不帶渦輪的發(fā)動機，理論上來說動力還不錯，但實際怎么樣還得車上市后試試才行，油耗的話現(xiàn)在1.8手檔理論油耗是7
提問者：saffro2013-09-09
空擋是省油。但是相應(yīng)的給你帶來的是安全隱患�？論鯐䦟�(dǎo)致剎車距離增大。離合器片磨損增大。省那一點油。如果以后有事情你多的都會一起買單
提問者：dangzai2372013-06-05
�？怂�1.6L的油耗，百公里大概在7-8個之間，同排量發(fā)動機中算是很不錯了。動力和油耗都非常均衡
提問者：deng02132013-08-31
您好理論是手動省油 油離配合要好 雙離合是濕式的 比干式至少多浪費%7動能 全油門狀態(tài) 雙離合提速更快些 1.6T和2.0T發(fā)動機構(gòu)造 原理配件基本一致 區(qū)別就是2.0調(diào)教的溫柔的很 1.6渦壓升的很快 目的是更早的輸出
提問者：58車2013-09-04
1500-2000，可兼顧動力和油耗，樓上說3000省油的，你3000轉(zhuǎn)能開到12個油就算省的了！
提問者：qq3579101052013-11-25
帶T的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機，這個發(fā)動機與同樣排量的相比功率要大很多，1.0和1.6相比功率基本持平！ 1.0的更省油，但渦輪增壓的機器維修成本更高，具體功率因車型調(diào)校而異。有1.6T車超過2.0的動力。
提問者：yywwjj19792015-12-05
