提問者：dingyanyan10022015-07-24 00:00
福特的經(jīng)典�？怂箘恿Α踩栽趺礃�?
（1）發(fā)動機(jī)�？怂褂玫氖�1.8和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，而世嘉用的是1.6和2.0L的發(fā)動機(jī)，從技術(shù)上來看，�？怂箖煽畎l(fā)動機(jī)技術(shù)要比世嘉1.6的技術(shù)要好，而世嘉2.0的發(fā)動機(jī)技術(shù)要比�？怂沟囊靡恍┫旅媸撬目畎l(fā)動機(jī)的技術(shù)比較最大功率(kW)： 91 104 78 108最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000 6000 5750 6000最大扭矩(N·m)： 161 180 142 200最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 4000 4000 4000 4000發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) -CVVT連續(xù)可變氣門正時這里要特別強(qiáng)調(diào)的是世嘉2.0的發(fā)動機(jī)不管是在最大馬力和扭矩上都有優(yōu)勢，還有CVVT連續(xù)可變氣門正時（發(fā)動機(jī)呼吸的效率大大提高，這樣馬力大，節(jié)油），所以綜合來看最好的就是世嘉的2.0發(fā)動機(jī)（2）變速箱及油耗。由于自動擋都是用4速手自一體變速器，油耗和頓挫感，加速方面都不太給力，不管是福克斯1.8L、2.0L的發(fā)動機(jī)和世嘉1.6L、2.0L發(fā)動機(jī)，兩款車自動擋方面油耗大概在9-11L左右，如果是手動擋則有1-2L的下降，（實際油耗跟路況和個人習(xí)慣有關(guān)，僅供參考）所以考慮動力的前提下，世嘉2.0發(fā)動機(jī)油耗和動力綜合來看是最好的（3）安全性�？怂箻�(biāo)配有側(cè)氣囊（經(jīng)典除外），而世嘉低配的車則沒有，�？怂购廊A版還帶有ESP和前后側(cè)安全氣簾，包括與沃爾沃S40一樣的前防撞結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為總體上福克斯略勝一籌，當(dāng)然世嘉也不差（4）操控性一個后獨(dú)立懸掛，一個半獨(dú)立懸掛，�？怂菇Y(jié)構(gòu)上和實際操控感受上都要好于世嘉，但是在半獨(dú)立懸掛范圍內(nèi)，世嘉的操控性也是佼佼者。（5）優(yōu)惠幅度福克斯有1.5w優(yōu)惠，世嘉優(yōu)惠幅度不大，估計有的話也是小幾千的優(yōu)惠，您可以到4s具體了解一下（6）保有量�？怂馆^大，保養(yǎng)費(fèi)用差不太多綜上所述，買低配的可以考慮�？怂�1.8L，性價比較高，如果要動力好，那就選世嘉2.0的，如果要安全性最足，那就選�？怂购廊A版沒錯
回答者：egqyt2016-07-24 00:00
動力不會因為加裝定速巡航而下降！定速巡航只是方便高速路上解放右腳，降低油耗的作用；而動力只跟車子的發(fā)動機(jī)有直接關(guān)系！
提問者：szyyx2016-12-19
清洗節(jié)氣門。今后改變駕駛習(xí)慣，提高換擋轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)有一段時間持續(xù)低轉(zhuǎn)速駕駛就會這樣。 另外福克斯這個車本來1、2檔的時候初段動力就比較差。轉(zhuǎn)速上去才會有感覺。一半是電子油門的滯后，一半是本身就是適合高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。
提問者：xiedelong2013-11-30
檢查火花塞，看有沒缺缸
提問者：saintljf2015-08-19
正常，所有汽車都是這樣因為氣溫高的時候空氣膨脹，發(fā)動機(jī)吸入同體積的空氣溫度較低的密度更大，質(zhì)量也更重，所以發(fā)動機(jī)更有力有些改裝車在進(jìn)氣系統(tǒng)加入酒精噴射系統(tǒng)，目的就是降低吸入空氣的溫度，提高性能
提問者：fxchuan19782016-12-12
我開的就是1.8MT，夏天開空調(diào)，對動力影響不大（影響肯定有，但是不像小排量的車很明顯，至少1.8已經(jīng)夠用了，2.0的動力更出色），我跑高速時空調(diào)開到3、4檔，仍然沒有覺得車速受到影響，而且我當(dāng)時車?yán)镅b滿了東西，總車重1
提問者：lkjh97802013-06-15
明顯是發(fā)動機(jī)內(nèi)部工況下降了。你做的這些保養(yǎng)項目都不到位，對油耗影響不大。我給你做一個方案，高速油耗降到8以下應(yīng)該沒問題，我們處理過很多這類CASE.添加1瓶機(jī)油伴侶，每箱油加一支銅爵燃油伴侶。你添加這類產(chǎn)品的時候，頭2箱
提問者：hyjfj66399312013-09-09
