提問者：qq4641163052015-02-04 00:00
對(duì)于汽車怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過多，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)怠速馬達(dá)閥芯與節(jié)氣門座處沉積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速過低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)怠速熄火。解決這個(gè)問題方法很簡(jiǎn)單：只要清洗怠速馬達(dá)即可。重慶泰一 牌 進(jìn)氣及節(jié)氣門清洗 劑，內(nèi) 含 特制清潔劑，有效分解和吹附著在節(jié)氣門體和怠速馬達(dá)上的油泥及污垢。
回答者：moruilongly122016-02-04 00:00
您好，冷車怠速高是正�，F(xiàn)象。為了能夠盡快的達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。電腦會(huì)適當(dāng)?shù)脑黾訃娪土縼硖岣咿D(zhuǎn)速。從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度。熱車以后轉(zhuǎn)速就會(huì)自然而然的降下來，不用擔(dān)心這是正常的，希望我的回答能夠解決你的疑問�！酒�
提問者：ynzh69182015-12-08
齊天大圣你好：對(duì)于您說的問題，檢查積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空
提問者：znmz20102013-04-04
樓主查查手冊(cè)看，你這個(gè)車10·8的壓縮比，用93油，用油標(biāo)號(hào)低了，導(dǎo)致節(jié)氣門節(jié)碳，所以出了問題。但要注意，即使清洗了節(jié)氣門積碳，幾箱油之后又這樣了。 推薦兩個(gè)簡(jiǎn)單辦法：其一，改用97號(hào)油。其二，加多路片到93號(hào)油里面，自
提問者：mikosama2013-04-07
你是指儀表上的平均油耗吧，正常的，怠速就是往上走的，沒有里程光耗油，行駛時(shí)尤其是高速，油耗低，平均油耗就會(huì)下降
提問者：xieyibo03092016-02-19
等一段時(shí)間，幾十秒的樣子應(yīng)該會(huì)下降�；蛘�，你首保過嗎？首保以后怠速會(huì)下來點(diǎn)
提問者：guiylgm79352015-02-10
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)：
提問者：ZEmFnUV2015-08-14
