提問者：ztztravel2013-03-28 00:00
我指的是正常,無大事故的運(yùn)轉(zhuǎn).有的說20萬公里,是這樣嗎?
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否應(yīng)該大修，要考核許多的發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的行駛參數(shù)和使用參數(shù)而定，概括起來講有以下方面： 一是行駛里程。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為中、高檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的大修里程應(yīng)該在20萬到30萬公里之間，但在實(shí)際使用中有的說車行駛幾萬公里就大修了，有的汽車行駛50萬公里以上也不用大修，因此說汽車的行駛里程不是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要參觀標(biāo)準(zhǔn)，一是開車多年的司機(jī)和一個(gè)剛會(huì)開車的人開同一種型號(hào)的汽車，了解的汽車知識(shí)不同，駕駛習(xí)慣不同，保養(yǎng)手段不同，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的周期也不會(huì)相同。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)大修的參數(shù)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力和尾氣成分。測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，要對(duì)比各缸間缸壓差，如果有三個(gè)缸的缸壓正常，一個(gè)缸的缸壓極低，則應(yīng)該進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，還要對(duì)比缸壓與標(biāo)準(zhǔn)缸壓的差距，如果差距在20%以上時(shí)，則應(yīng)該大修，但有時(shí)一些修理廠在測(cè)量缸壓時(shí)故意不告知真實(shí)數(shù)據(jù)，這點(diǎn)請(qǐng)你注意！ 分析汽車尾氣主要看CO和HC的含量，如果這兩個(gè)值過大，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果差，很可能是汽車未燃燒就進(jìn)入排氣管隨尾氣排出，這也進(jìn)一步表明發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)密封差，也應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。 參考文獻(xiàn)：http://www.sina.com.cn 2006年08月16日 00:28 新晚報(bào)
回答者：snpl6222016-03-28 00:00
你好，這個(gè)需要檢查一下缸壓和正時(shí)看看，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續(xù)追問我！祝你生活愉快！58車
提問者：bshk84582015-06-24
沒有問題 磨合 就是把活塞缸套 弄順溜一點(diǎn)，注意 別高溫就行了 讓師傅先把水箱節(jié)溫器拿了 磨合好 再裝上。公里 不好說 我以前修車 大修好 都是插自來水在水箱上 原地不動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)下午 才讓駕駛員開走 像
提問者：liangzhao7222013-04-09
那你還得修是不是密封不好了
提問者：i8xy6icss2016-07-11
您好，按照你描述的情況，可能有一下原因，修理工可能在拆發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候有機(jī)油流入水箱，如果是這種情況的話可以去修理廠讓他們給您清理下，再就是您可以拔下機(jī)油尺看看有沒有水分，如果有水分的話就是技師在裝缸頭的時(shí)候缸墊沒有壓好，這
提問者：elva_zsp2016-02-05
沒啥問題大修干啥，如果覺得工況不佳，先加一支機(jī)油伴侶啊。 大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)比你想像差很遠(yuǎn)哦
提問者：1368粉色發(fā)卡2014-02-05
是因?yàn)槁┯托薜膯�。如果技師的水平不行的，大修完是�?huì)出現(xiàn)一些問題。漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的
提問者：牛車網(wǎng)專家2015-08-31
