提問(wèn)者：2016-03-14 00:00
大師保養(yǎng)：有以下幾種可能1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計(jì)有故障。9、氣缸壓縮壓力過(guò)低不均勻。 故障診斷與排除： 1、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如果有，按故障代碼查找故障部位。2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各進(jìn)氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否漏氣。 3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修或更換。4、怠速時(shí)逐個(gè)短路各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過(guò)低。5、仔細(xì)聽(tīng)各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說(shuō)明各缸噴油量不相等，應(yīng)拆檢或更換。 6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應(yīng)檢測(cè)分火頭、分電器蓋、高壓分線、點(diǎn)火器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過(guò)甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。 8、檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器及電動(dòng)汽油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)、連接管路等。 9、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。檢查空氣流量計(jì)是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低于0.8mpa，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)�！敬髱煴ｐB(yǎng) 上門(mén)汽車(chē)保養(yǎng)第一品牌】
回答者：shljxjyb2016-03-16 00:00
在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀
提問(wèn)者：sunlynnlynn2015-01-09
你好，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有。第一，節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重造成的。第二，火花塞間隙過(guò)大或者點(diǎn)火線圈工作不良引起的。第三，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣建議到維修廠檢查一下這幾方面的問(wèn)題，希望可以幫到你，祝您用車(chē)愉快【汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。
提問(wèn)者：cctvs12016-09-11
我的2.0也是 你加燃油寶 會(huì)好一些 機(jī)油可以換灰殼的
提問(wèn)者：nongdafc2013-07-03
去看下節(jié)氣門(mén)，清洗或者跳下待速
提問(wèn)者：cjgszy2014-07-01
確實(shí)優(yōu)點(diǎn)高了 一般是800轉(zhuǎn) 的怠速 這個(gè)可以調(diào)的 你到售后 給你弄一下就好了 順便問(wèn)問(wèn)他 這個(gè)冷車(chē)啟動(dòng)怠速高的問(wèn)題 讓他給你測(cè)測(cè)電子系統(tǒng)
提問(wèn)者：mmyyhh20042013-04-17
你好像這種情況，主要是由于電子節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)積炭導(dǎo)致的，建議您上修理廠清洗一下節(jié)氣門(mén)就可以了。
提問(wèn)者：dzzcog2016-08-13
