提問者：qweqweee___EQw2014-04-28 00:00
沒錯，是同一款發(fā)動機，都是本田公司生產(chǎn)的I-VETC發(fā)動機。VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、水溫等運行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機在高、低速下均能達到最高效率。+在VTEC系統(tǒng)中，其進氣凸輪軸上分別有三個凸輪面，分別頂動搖臂軸上的三個搖臂，當(dāng)發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速或者低負荷時，三個搖臂之間無任何連接，左邊和右邊的搖臂分別頂動兩個進氣門，使兩者具有不同的正時及升程，以形成擠氣作用效果。此時中間的高速搖臂不頂動氣門，只是在搖臂軸上做無效的運動。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時，發(fā)動機的各傳感器將監(jiān)測到的負荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對這些信息進行分析處理。當(dāng)達到需要變換為高速模式時，電腦就發(fā)出一個信號打開VTEC電磁閥，使壓力機油進入搖臂軸內(nèi)頂動活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低達到氣門正時需要再次變換時，電腦再次發(fā)出信號，打開VTEC電磁閥壓力開頭，使壓力機油泄出，氣門再次回到低速工作模式。
回答者：yuebane2016-04-28 00:00
只是模仿，還是有差距的比亞迪BYD473QB發(fā)動機的詳細參數(shù)飛度1.5升i- VTEC版本的發(fā)動機能夠產(chǎn)生88kW@6600rpm的最大功率和145Nm@4800rpm的最大扭矩。
提問者：qinaibao2013-06-26
無論是與國內(nèi)其他正流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機還是老飛度的發(fā)動機對比，L15B2在油耗和功率輸出上有著不小的優(yōu)勢。加上7.38萬的起售價格，全新飛度的市場表現(xiàn)值得期待。本田換代飛度全新1.5L發(fā)動機解讀 全面提升全新飛度7
提問者：Fai_91002015-10-22
記得開始思域sir最早的紅頭1.6發(fā)動機，已經(jīng)堪比現(xiàn)在很多1.8t的功率了，更表提1.8 2.0的了 58車>>
提問者：ekrdbd2014-08-08
比亞迪BYD473QB發(fā)動機以環(huán)保、低油耗及強勁動力輸出受到國內(nèi)消費的喜愛，加上今年國家對1.5排量購置稅的減免，比亞迪能夠通過模仿飛度發(fā)動機以此來降低成本，對于國內(nèi)消費都來說未償不是好事。其某些參數(shù)甚至超越飛度的發(fā)動機
提問者：yangchangbei632013-04-11
鋒范是I-VTIC第二代發(fā)動機，飛度是第三代新款發(fā)動機扭矩功率都有所提升!
提問者：rpcnnphq832014-10-20
沒錯，是同一款發(fā)動機，都是本田公司生產(chǎn)的I-VETC發(fā)動機。 VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、水溫等運行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機在
提問者：58車2013-07-15
