提問者：um0bH2013-05-03 00:00
好像沒有停售天籟有用反置式發(fā)動機，�？怂沟故堑摹� 反置式發(fā)動機和普通發(fā)動機的區(qū)別在于進排氣布置位置和普通發(fā)動機相反。普通發(fā)動機是前排氣后進氣，反置式發(fā)動機則是前進氣后排氣，進氣岐管布置在迎風面，加長了進氣岐管長度。反置式發(fā)動機的優(yōu)點是加大了進氣岐管的冷卻效果，還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，提高凈化廢氣能力；缺點是進氣速度慢，壓力不夠，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動力差，容易造成積碳。 反置式發(fā)動機是針對發(fā)動機橫置的布置方式而言的，縱置發(fā)動機沒有正反置之說，因為進排氣歧管只是布置在發(fā)動機的左側(cè)或者右側(cè)，不同的布置方式并沒有什么區(qū)別。而橫置發(fā)動機就不同了。目前常規(guī)的橫置發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動機的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動機恰恰相反，它的進氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處： 對于進氣歧管而言：迎風在前的進氣歧管可得到強化的冷卻效果，提高進入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，從而達到降低油耗的目的；另外進氣歧管在前，所以燃油供給系也可以布置在發(fā)動機的前側(cè)，這使得燃油供給系也可以得到良好的散熱，同樣也便于機構(gòu)布置，這對于安裝有渦輪增壓器的發(fā)動機尤為明顯。 對于排氣歧管而言：排氣歧管不必經(jīng)過油底殼下方,機油不再會由于很熱的排氣歧管的影響而變得過熱，同樣的道理排氣歧管也不會影響到發(fā)動機冷卻水的散熱；同時排氣管不經(jīng)發(fā)動機下方，所以發(fā)動機可放到更低的位置，從而降低整車的重心；另外不必繞過發(fā)動機到達排氣門，排氣管的長度也可以做得更短了。 不過反過來想，如果反置式發(fā)動機布置方式如果我那么多優(yōu)點為什么絕大多數(shù)發(fā)動機還采用常規(guī)的進排氣歧管的布置方式呢？這是因為反置式發(fā)動機在帶來諸多優(yōu)點的同時也有著一些致命的缺陷，最重要的缺陷在于被布置在后方的高溫的排氣歧管離駕乘倉很近，高溫很容易透過駕乘倉前面的防火墻，進入駕乘倉；另外，高溫被擠在狹小的發(fā)動機后側(cè)，散熱不良，在發(fā)動機后面的很多部件深受其害，包括制動總泵，助力轉(zhuǎn)向機等等。不過這些缺點并不是無法控制，通過材料的改良以及發(fā)動機艙內(nèi)的通風風道布置可以有效地控制高溫排氣歧管對駕乘倉的影響。
回答者：a829497822016-05-03 00:00
你好！老款天籟檢查一下機油油位！以及發(fā)動機內(nèi)部是不是正常！讓機修師傅聽一下看異響來源！這款車都輕微有點響聲！再范圍內(nèi)就沒事！
提問者：test56022016-03-11
發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以
提問者：2014-12-07
電腦常見硬件故障的檢查方法 對于電腦的軟故障，可以通過對故障現(xiàn)象進行分析，采取重裝系統(tǒng)更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬
提問者：wangchaoall2016-07-30
造成發(fā)動機過熱、汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調(diào)超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。常查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充。 另外冷卻系統(tǒng)中
提問者：dongxue000002013-04-17
發(fā)動機問題?或者是發(fā)動機故障燈傳感器壞了，加不上油可能是發(fā)動機的問題了!
提問者：gueryhhkjh2013-09-09
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：飛翔VS重出江湖2016-01-14
