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雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對(duì)齒輪作為該公司標(biāo)志和車(chē)型商標(biāo)。 華普跟學(xué)鐵龍就不是一個(gè)檔次的`~~~`怎么能技術(shù)是一樣的呢?~ 買(mǎi)雪鐵龍吧.. 標(biāo)致雪鐵龍上半年全球銷(xiāo)量穩(wěn)定達(dá)176.4萬(wàn)輛 實(shí)惠購(gòu)車(chē)如何選擇經(jīng)濟(jì)車(chē)型 當(dāng)馬路上眼花繚亂的新車(chē)駛過(guò)眼前，當(dāng)夜晚霓虹燈下流光溢彩的車(chē)身穿梭于街頭巷尾，想必每個(gè)人都會(huì)被激起購(gòu)車(chē)的欲望，而身為工作不久的年輕人，購(gòu)車(chē)卻顯得有些遙遠(yuǎn)，昂貴的中高級(jí)車(chē)，不是我們的首選，親民的車(chē)型，是我們的最?lèi)?ài)。 新人購(gòu)車(chē)，首先要了解當(dāng)前的車(chē)市情況和各車(chē)的降價(jià)、打折情況。根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力考慮在什么價(jià)位。兩年前，當(dāng)業(yè)內(nèi)人士還在為10萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)車(chē)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)論不休時(shí)，兩年后經(jīng)濟(jì)車(chē)的入門(mén)價(jià)位已經(jīng)到了公認(rèn)的8萬(wàn)元�，F(xiàn)在市場(chǎng)上15萬(wàn)元以下的車(chē)型很多，但你現(xiàn)在購(gòu)車(chē)時(shí)，始終牢記這一條:價(jià)位越高的車(chē)降價(jià)空間越大，經(jīng)濟(jì)車(chē)也不例外。我估計(jì)，甚至像中華2.0手動(dòng)或有的大眾車(chē)型。降價(jià)空間最大的當(dāng)屬兩個(gè)大眾的產(chǎn)品，但至于車(chē)廠如何看待利潤(rùn)不在本文的討論范圍。 在韓國(guó)1萬(wàn)美元可以是中檔車(chē)，對(duì)中國(guó)人來(lái)講，8萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)雖然還是貴了點(diǎn)，但畢竟會(huì)成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為活躍的細(xì)分市場(chǎng)之一。在這一區(qū)間的主流品牌有賽歐、派力奧、奇瑞、羚羊等幾大品牌，老三樣的富康新自在向這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)靠攏。很多兄弟熱切盼望廣本飛度的定價(jià)會(huì)拖垮10萬(wàn)元的車(chē)價(jià)中堅(jiān)力量，但愿如此。目前國(guó)內(nèi)“賽歐”是參照車(chē)，雖然有很多缺點(diǎn)，因?yàn)樗�已�?jīng)一降再降，在北京甚至到了7.5萬(wàn)，每年有幾萬(wàn)份訂單，100%的私車(chē)主。富康應(yīng)當(dāng)講是最有潛力達(dá)到8萬(wàn)元家用轎車(chē)“及格線(xiàn)”的車(chē)型，它的差距就在配置上。 另外，我十分看好奇瑞，風(fēng)云系列經(jīng)過(guò)降價(jià)后，性?xún)r(jià)比凸現(xiàn)，而且奇瑞這兩年進(jìn)步很大，今年更是風(fēng)頭十足。南亞的車(chē)今年降了兩次價(jià)，購(gòu)買(mǎi)不會(huì)虧太大，我對(duì)西耶拿1.3印象還可以;我不看好福特和三菱的合資廠，福特在中國(guó)的市場(chǎng)對(duì)策出了問(wèn)題，三菱的賽馬和菱帥我都沒(méi)有好感，賽馬曾經(jīng)吸引眼球，但成不了主流。豐田現(xiàn)在沒(méi)有發(fā)力，但在全球經(jīng)濟(jì)低迷的狀態(tài)下，豐田在北美市和歐洲取得了巨大成功，如果廣本飛度明年量產(chǎn)12萬(wàn)輛的話(huà)，按照大眾在中國(guó)的市場(chǎng)策略，大眾會(huì)哭出聲來(lái)，只有豐田貓?jiān)谏砗�，蠢蠢欲�?dòng)。我等兄弟們看鶴蚌相爭(zhēng)，天下大亂，該出手時(shí)就不要猶豫了。 上海大眾桑塔納為什么每年都是銷(xiāo)量冠軍?作為一款銷(xiāo)售了20多年的車(chē)型，馳騁大江南北數(shù)十載，在當(dāng)初引進(jìn)桑塔納的時(shí)候，它是作為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的中級(jí)車(chē)來(lái)開(kāi)發(fā)的，轉(zhuǎn)眼20年過(guò)去了，桑塔納依舊成擔(dān)當(dāng)著最廣大群眾之車(chē)的角色。其差不多時(shí)代的捷達(dá)也一直是熱銷(xiāo)車(chē)型，盡管時(shí)代再不斷前進(jìn)，可是市場(chǎng)的反映說(shuō)明了一切。從當(dāng)初的進(jìn)口引進(jìn)到眼下的全車(chē)國(guó)產(chǎn)，桑塔納的耐用，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠迎合了廣大老百姓的口味。也是眾多廠商尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌廠商所應(yīng)該借鑒的。只有走親民路線(xiàn)，贏得最廣大群眾的擁護(hù)才能永葆生命。 吉利也在進(jìn)步，中控鎖，電動(dòng)窗，電動(dòng)后視鏡是標(biāo)準(zhǔn)配置，我不多說(shuō)了;夏利雖然今年降價(jià)是個(gè)噱頭，其實(shí)價(jià)位也很低了;五菱之光和長(zhǎng)安之星不錯(cuò)，奧拓好久沒(méi)有降價(jià)了;普萊特一直維持原價(jià)，過(guò)去曾經(jīng)是很好得很選擇，千里馬動(dòng)力十足;羚羊系列轎車(chē)取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，省油。QQ、華麗、五菱之光、吉利、昌河、北斗星、福萊爾、華普各入法眼，看兄弟們的悟性和實(shí)際情況了。 北京、上海、廣州等大城市對(duì)微車(chē)的限制，使一大批兄弟不得不放棄價(jià)格相對(duì)較低的小排量轎車(chē)。另外1.6升的排量可以滿(mǎn)足了大部分車(chē)主日常代步及休閑娛樂(lè)的需要。一般1.6升以下的車(chē)型較1.6升的車(chē)型少了:同色保險(xiǎn)杠、同色后視鏡、ABS、安全氣囊、CD、中控鎖等一系列裝備。面對(duì)如此簡(jiǎn)化過(guò)的車(chē)型，自己去安裝被廠家簡(jiǎn)化掉的配置，費(fèi)神費(fèi)力不說(shuō)，錢(qián)也沒(méi)少花，同時(shí)非原廠的裝備出了質(zhì)量問(wèn)題。 1.6升車(chē)型，可以說(shuō)是層出不窮，很多車(chē)型我們年輕人買(mǎi)得起:千里馬、奇云、嘉年華、1.6升的POLO，高爾、愛(ài)麗舍和東南菱帥，老三樣自有公論，我不發(fā)言，我不推薦菱率，盡管剛降價(jià)，但一輛臺(tái)灣車(chē)，內(nèi)飾粗糙，光憑外殼賣(mài)大錢(qián);我也不看好凱悅，盡管勉強(qiáng)符合15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)位，還是用外殼、加價(jià)、爆炒等方式來(lái)瞞天過(guò)海。FML1。6的性?xún)r(jià)比還好，ALS銷(xiāo)量不錯(cuò)，家用很好。當(dāng)ABS-EBD、安全氣囊、CD等昔日的奢侈品，已基本成為標(biāo)配后，將普及單缸四氣閥、雙頂置凸輪軸的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟心臟太重要了。 盡管汽車(chē)秀一場(chǎng)比一場(chǎng)精彩，有的人仍堅(jiān)守著理智的防線(xiàn):該出手時(shí)再出手，莫讓新聞攪昏頭。繁華車(chē)市究竟有幾分精彩?有的車(chē)總想著“面面俱到”，明明是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，一定要向中檔車(chē)的配置上*，在價(jià)格相對(duì)一致的情況下，選擇經(jīng)濟(jì)型車(chē)還是應(yīng)把注意力多放在以下幾個(gè)方面的對(duì)比上:排量的大小;主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，如制動(dòng)系統(tǒng)是否先進(jìn)、是否帶ABS、車(chē)身的堅(jiān)固程度或是否配備安全氣囊等;油耗指標(biāo)，再適當(dāng)考慮其他配置。如果錢(qián)包厚度有限，又將如何實(shí)現(xiàn)心愿?假設(shè)你的票子夠用，你還需要具有足夠堅(jiān)強(qiáng)的神經(jīng)，應(yīng)對(duì)隨時(shí)降價(jià)的消息。夏利2000在2001年初標(biāo)價(jià)13.298萬(wàn)，還要排隊(duì)搶購(gòu)，到了現(xiàn)在9萬(wàn)左右。菠蘿是輛好車(chē)，太貴了點(diǎn)，特別是配件。當(dāng)錢(qián)和心理承受能力都不是問(wèn)題的時(shí)候，還有無(wú)數(shù)的問(wèn)題等著你。道路很擁擠，人山人海早已被車(chē)山車(chē)海取代找不到車(chē)位，新人都在這幾年上路了，惹不起躲不起。 買(mǎi)實(shí)惠的車(chē)，排量夠用就行了。如果不受排量限制，除非飚車(chē)一族，否則我建議夠用就行。如果每百公里多用2個(gè)油，一年就要增加1000元的成本，對(duì)于年輕人而言是一筆不小的開(kāi)支，差不多夠一年維修、保養(yǎng)的費(fèi)用。我們購(gòu)車(chē)時(shí)，考慮下面幾點(diǎn)。 1、品質(zhì)很重要。一般來(lái)說(shuō)技術(shù)成熟，在本土經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考驗(yàn)的車(chē)子值得考慮。典型的代表就是桑塔納，捷達(dá)等車(chē)型。對(duì)于新出的車(chē)子，不是絕對(duì)不能買(mǎi)，但即便是國(guó)際品牌，也要慎重。 2、特價(jià)不一定是低質(zhì)。由于喜新厭舊的心態(tài)使然，車(chē)廠也紛紛在車(chē)型上下更大的工夫，不斷改款，舊款特價(jià)，其實(shí)質(zhì)量并沒(méi)有打折扣。 3、量體裁衣。買(mǎi)車(chē)如裁衣，過(guò)大的衣服只能浪費(fèi)布料，過(guò)多的功能只能是錦上添花。要分清主食和配菜的區(qū)別，同時(shí)，除了面子觀點(diǎn)，車(chē)主要是工具，想通了就是這么一回事。 4、注意用途。正確區(qū)分商用、家用、代步、客貨兩用等區(qū)別。同時(shí)考慮路況，如果經(jīng)常跑的道路路況不好，就要考慮不買(mǎi)離地間隙太小的車(chē)子;如果經(jīng)常城里跑，最好選自動(dòng)擋。 5、選擇正確的時(shí)機(jī)�？筛鶕�(jù)排量作降價(jià)圖，橫坐標(biāo)為事件，縱坐標(biāo)為價(jià)格。排量越小，降價(jià)圖的曲線(xiàn)越平緩。價(jià)格突然走低后，曲線(xiàn)向下急走后趨于平緩的位置應(yīng)當(dāng)是買(mǎi)車(chē)的較好時(shí)機(jī)。從時(shí)間上講，每年從第三季度，是新款車(chē)型上市集期，各類(lèi)汽車(chē)博覽會(huì)或者新促銷(xiāo)活動(dòng)也更為頻繁，第三季度后期和第四季度初，是購(gòu)車(chē)好時(shí)機(jī)。 6、降價(jià)是永恒的主題。眾所周知，汽車(chē)的降價(jià)勢(shì)在必行，如果愿意等你就等，不愿等你就買(mǎi)，沒(méi)有什么好猶豫的，該出手時(shí)就出手。

回答者：inujqu122016-09-07 00:00