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前驅(qū)車(chē)也可以漂移，不過(guò)小日本說(shuō)前驅(qū)車(chē)無(wú)法漂移，因?yàn)榍膀?qū)車(chē)多要借助手剎漂移，后輪有時(shí)是鎖定的，是滑動(dòng)運(yùn)行而不是滾動(dòng)運(yùn)行，而且輪胎不怎么飛出清煙，但從漂移定義上來(lái)看，前驅(qū)車(chē)可以漂移，我就教你兩招吧，不過(guò)，出于安全的考慮。我建議不要漂，第一：傷車(chē)，第二：自動(dòng)擋，很難保證漂移時(shí)的低車(chē)速高扭矩輸出，沒(méi)有LSD限滑差速，扭力損失較多。第三：威馳無(wú)法像銳志可以關(guān)閉電子系統(tǒng)（ABS EBD等），電子系統(tǒng)的存在會(huì)使車(chē)子漂不起來(lái)，第四：內(nèi)部設(shè)備不專(zhuān)業(yè) 座椅無(wú)法將兩肩及脖子護(hù)住，漂移時(shí)很難保持駕駛員身體穩(wěn)定，容易發(fā)生危險(xiǎn)。安全帶，漂移是4點(diǎn)式的，而我們是2點(diǎn)式的。車(chē)子底盤(pán)沒(méi)有加固，沒(méi)安裝防滾架，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)安全難以保障。 你也是對(duì)漂移的追求者，告訴你前驅(qū)車(chē)該如何漂移。 漂移的根本原理是“側(cè)滑”，滑其實(shí)是一種失控狀態(tài)，是過(guò)彎時(shí)車(chē)輪因速度太快突破抓地力極限而發(fā)生的車(chē)身橫向移動(dòng)的情況。 側(cè)滑滑的原因有很多，主要的有： 1：路面摩擦系數(shù)小，后輪突破抓地極限； 2：進(jìn)彎速度太快，后輪突破極限； 3：在彎中油門(mén)加得過(guò)大過(guò)快過(guò)急，強(qiáng)大的動(dòng)力使驅(qū)動(dòng)輪后輪突破與地面的摩擦極限而打滑（多發(fā)生在大馬力后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的高性能車(chē)上，馬力小的后驅(qū)車(chē)沒(méi)有足夠的動(dòng)力讓后輪打滑）； 4：前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)進(jìn)彎速度太快時(shí)，多會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（也成為推頭）的情況。但前驅(qū)車(chē)也可以做甩尾動(dòng)作，在足夠速度時(shí)急打方向盤(pán)同時(shí)猛踩剎車(chē)破壞車(chē)身原來(lái)的慣性，這樣車(chē)輪就會(huì)因?yàn)闄M向力過(guò)大而突破抓地力極限使車(chē)身發(fā)生側(cè)滑的情況； 5：還有就是車(chē)手故意使車(chē)側(cè)滑甩尾，使車(chē)頭盡早指向出彎的方向（多在路面較滑，如雨天或沙石路面時(shí)才使用這種開(kāi)法，正常情況下這種開(kāi)法并不是最快）。 其他的原因其實(shí)還有很多，如車(chē)子后部太重等，總之最根本原因就是后輪突破抓地力極限而發(fā)生橫甩側(cè)滑的狀態(tài)。 發(fā)生甩尾的情況時(shí)想救車(chē)，通常的方法就是打“反手舵”，也就是車(chē)尾向哪邊滑，就往哪邊打方向盤(pán)。漂移也就是可控的側(cè)滑（甩尾）。 手剎漂移：1．尚未到一般的入彎點(diǎn)處，提早切方向盤(pán)，然后拉手剎車(chē)使車(chē)輛側(cè)滑． 2．滑行時(shí)立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過(guò)彎頂點(diǎn)． 3．到達(dá)彎頂點(diǎn)時(shí)，即可大腳油門(mén)出彎．（手剎拉起的時(shí)候千萬(wàn)不要松開(kāi)手剎鎖定扣，拉的時(shí)間適度，車(chē)子側(cè)滑到適宜角度就可松開(kāi)） 鎖擋：（自動(dòng)擋的車(chē)基本做不到，而且未改裝的車(chē)不推薦） 利用降檔使車(chē)身重心轉(zhuǎn)移，并讓車(chē)尾甩出的過(guò)洼方式．操作程序如下： 1．進(jìn)彎前略微提升車(chē)速，進(jìn)彎時(shí)切方向盤(pán)，然后踩剎車(chē)并同時(shí)降檔． 2．此時(shí)車(chē)輛重心前移，車(chē)尾會(huì)突然向外甩出． 3．松開(kāi)剎車(chē)并大腳油門(mén)出彎． 慣性漂移：（前后驅(qū)車(chē)車(chē)皆可做） 1．進(jìn)彎前減速并降檔，放油門(mén)并小切方向盤(pán)． 2．進(jìn)彎后大腳油門(mén)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車(chē)尾甩出． 3．此時(shí)用油門(mén)控制轉(zhuǎn)向程度，油門(mén)愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車(chē)頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎． 適合前驅(qū)車(chē)的方式就這些，不過(guò)，建議用手剎，其他方法不推薦，一是沒(méi)有其他漂移的基本功，難度大，二是自動(dòng)擋車(chē)不安全，難以控制，而且車(chē)子沒(méi)有配重，不穩(wěn)定，為安全考慮么，只是一腔熱血的追求漂移，而不注重安全，不客氣的說(shuō)，丟掉小命是經(jīng)常的。 下面告訴你一些最基本的改裝部位： 手剎鋼絲：換粗，原車(chē)的很細(xì)。 汽車(chē)底盤(pán)加固：（就是螺絲上緊一點(diǎn)，該焊的地方焊一下，補(bǔ)強(qiáng)一下） 剎車(chē)油：最低標(biāo)準(zhǔn)是DOT4 另外，防凍液，排氣，風(fēng)扇，都要保持在最佳狀態(tài)。 漂移的準(zhǔn)備： 場(chǎng)地：萬(wàn)萬(wàn)不可在大街上，人多的地方，出了事你也知道會(huì)怎么樣。（選個(gè)寬闊人少的地方，比如大一點(diǎn)的水泥操場(chǎng)） 輪胎：漂以前要加熱，專(zhuān)業(yè)的燒胎技術(shù)對(duì)于民用車(chē)損傷太大，告訴你最簡(jiǎn)單的方法，開(kāi)車(chē)溜幾圈，多扭方向。不預(yù)熱很可能造成漂移時(shí)輪胎受熱不均與發(fā)生輪胎飛皮現(xiàn)象，從而翻車(chē)，撞墻，不預(yù)熱跟玩命沒(méi)兩樣。（必須攜帶備胎，一旦輪胎爆了，就成了日落西山紅霞飛，戰(zhàn)士背車(chē)把家歸……） 剎車(chē)：漂移前要放氣 底盤(pán)：好好看看，鉆到車(chē)底下。 我只能說(shuō)這些了，漂移畢竟不是說(shuō)得這么簡(jiǎn)單，詳細(xì)的我也沒(méi)有能力全部打出來(lái)，而且重在實(shí)踐，一流的漂移不是一朝一日可以練就的，而且要有充足的資金，（輪胎，修車(chē)錢(qián)，改裝錢(qián)），望這位朋友注意安全，我?guī)啄昵皠偨佑|漂移，把我爸的凌志右后車(chē)門(mén)撞爛了，結(jié)果花了10多萬(wàn)換了個(gè)新車(chē)門(mén)，得不償失。威馳是真的很不適合漂移，就連豐田引以為傲的 銳志 漂移，都是改限滑差速了，而且銳志不適合實(shí)戰(zhàn)，但用威馳小玩一下是行的。 最后提醒一下： 1：注意安全 2：注意車(chē)子的承受能力 有什么不懂的，隨時(shí)可以問(wèn)我。

回答者：wme8708132016-11-28 00:00