最佳答案

異響需要現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聲音來(lái)源才好下判斷，因?yàn)闆](méi)有聽(tīng)到聲音只能提點(diǎn)建議， 汽車(chē)快速的時(shí)候有響聲，正常的判斷是平衡問(wèn)題，那么輪胎，半軸，軸承異響， 另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)共振引起的聲音，比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳硬化，用了副廠件，前后曲軸輪平衡出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸不對(duì)正時(shí)（部分發(fā)動(dòng)機(jī)有配備），都會(huì)影響到車(chē)身， 具體還需要檢查，因?yàn)槁?tīng)不到聲音所以沒(méi)有辦法和你區(qū)分是共振響聲還是底盤(pán)異響，最好是替換法逐一排除，事在人為問(wèn)題都能找到，除了專業(yè)還要看耐心和細(xì)心 給一篇完美的汽車(chē)隔音文章供廣大網(wǎng)友參考: 做隔音的順序并不需要從車(chē)頭到尾的，機(jī)倉(cāng)隔火墻是放到最后的，那里是亂七八糟的，用剩余的邊角料進(jìn)行貼補(bǔ)就行了，這樣也節(jié)省材料！我就從車(chē)頭到車(chē)尾，按順序?qū)懥耍? 工具：剪刀、各種長(zhǎng)短的十字、一字螺絲刀、裁紙刀、直尺、卷尺、一套套筒扳手、清潔工具、刷子N把、橡膠手套（不讓膠水過(guò)多粘在手上），舊報(bào)紙若干張（取樣和鋪地上放置物品用）幾個(gè)紙箱搭起來(lái)作操作平臺(tái)，基本上就這些了。 拆車(chē)會(huì)有許多螺絲，弄丟搞錯(cuò)是最麻煩的了。為此，教大家一個(gè)方法，將拆下的螺絲和配件，用透明膠在相應(yīng)的部位粘起來(lái)，這樣絕不搞錯(cuò)。本人就沒(méi)有這樣搞，全放在一起了，因本人記性好，所以也沒(méi)有搞錯(cuò)，建議大家不要像我這樣搞，呵呵！ 先說(shuō)車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)這里的隔音。 一、機(jī)倉(cāng)篇：需要處理的部位有三個(gè)，機(jī)倉(cāng)隔火墻、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和U槽。施工材料：全部使用超強(qiáng)隔音棉和強(qiáng)力膠 1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋：KK的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較小，施工方便，不用拆！用舊報(bào)紙鋪上去取樣裁剪粘上即可，我是用的原來(lái)的背膠材料，背膠材料開(kāi)始的粘性還是不錯(cuò)的，這實(shí)在不好拆，就不拆了，等過(guò)段時(shí)間老化后再拆換吧。大家看看，手工還是不錯(cuò)吧，是石棉材料的，缺點(diǎn)是這東東很吸水哩，好在機(jī)倉(cāng)熱量能將其烤干。要是用平靜的就好了，遺憾中！2、機(jī)倉(cāng)隔火墻：這里的施工就是在原車(chē)的毛氈位置再覆蓋一層超強(qiáng)隔音棉。這個(gè)地方看來(lái)嚇人，因?yàn)镵K的機(jī)倉(cāng)太緊湊了，覺(jué)得根本無(wú)從下手，但真要做起來(lái)，居然能將隔火墻全部施工處理。難以置信吧，連我自己都難以相信，哈哈。告訴你們決竅就是：要把幾個(gè)部位的東東移開(kāi)就可以下手了，不用拆。分別是轉(zhuǎn)向壺，膨脹水箱和電瓶。轉(zhuǎn)向壺提和水箱是卡在車(chē)體上的，左右晃動(dòng)提起來(lái)便是，移開(kāi)原來(lái)的位置就好下手施工了，這樣KK的機(jī)倉(cāng)左半部份就能全部覆蓋一層超強(qiáng)；右半部位拆掉電瓶后空間就大了，好下手了。中間位置手可以直接伸到三根進(jìn)氣管后面進(jìn)行施工。有些部位達(dá)不到的話，可以借助長(zhǎng)棍進(jìn)行壓緊（順便可以練打狗棍法，呵呵）。前輪支承體的塔身也進(jìn)行隔音。大家不用擔(dān)心散熱問(wèn)題，平靜已經(jīng)測(cè)試過(guò)了，沒(méi)有問(wèn)題！還有那些管路，我全部空出來(lái)了位置，有些是需要散熱的，覆蓋不好！所以地方我盡量使材料最大化粘貼，方法就是先在管路上打濕水，然后，用剪好的隔音棉背面放好位置進(jìn)行按壓一下，這樣就在背面留下了水痕，水痕位置就是管路的位置，剪開(kāi)空出來(lái)即可，這個(gè)方法可以用在許多地方，屢試不爽，精益求精的同志們可以這樣干！呵呵 下面是機(jī)倉(cāng)隔火墻圖片，在些位置就照不到了，但還是處理了，按我的方法，大家可以將機(jī)倉(cāng)隔火墻全部覆蓋一層超強(qiáng)隔音棉，都用不著升舉器，完全DIY操作，呵呵！ 隔火墻的吸音棉走向必須為橫向（平靜對(duì)吸音棉的走向有嚴(yán)格的要求） 隔火墻左半部： 隔火墻右半部： 3、U槽的施工：這里也是先拆，KK原車(chē)上有幾個(gè)塑料蓋子，用細(xì)螺絲刀逐個(gè)撬起來(lái)便是，蓋子下面是十字螺絲，逐個(gè)擰松；兩只雨刮器底部也是兩只塑料蓋子扣著，用一字螺絲刀撬下來(lái)，蓋子下面就是雨刷臂的固定螺絲了，擰松取下雨刷；導(dǎo)水槽那里還有幾顆螺絲擰開(kāi)后就全部可以拆掉U槽的黑色塑料蓋了。需要注意的是U槽黑色塑料蓋內(nèi)部連著雨刮水的導(dǎo)管，這個(gè)需要拔下來(lái)。（什么！拔不動(dòng)？我不告訴你是硬拔還是吹熱再拔了，這個(gè)都不會(huì)就不要做隔音了，呵呵）這樣就可以拿掉塑料板了。注意螺絲千萬(wàn)不要掉到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里去了，不然痛苦萬(wàn)分，找你半個(gè)小時(shí)都算好的，就怕找不到了。 下面是施工前的U槽： 在不影響雨刮連桿動(dòng)作的情況下，里面的幾個(gè)面都需要粘貼超強(qiáng)隔音棉。注意，面對(duì)車(chē)頭的左半部有進(jìn)風(fēng)口，這個(gè)不要堵。兩邊的排水口不要堵。不過(guò)，想堵也難，呵呵！大家不用擔(dān)心這個(gè)地方的積水情況，這里風(fēng)干的速度遠(yuǎn)大于積水的量，不然這里的鈑金早生銹了。拆開(kāi)時(shí)，里面一切完好。呵呵。貼好材料后，先不要回裝，原因在下面！ 下圖是施工中的U槽（底部還未粘貼，左半部分只能借助長(zhǎng)棍進(jìn)行處理，看自己的手工了，呵呵）吸音棉走向無(wú)要求。 二、前翼子板篇：施工材料：超強(qiáng)隔音棉和強(qiáng)力膠（環(huán)保膠也行，這里挺干凈的） 前翼子板我是按發(fā)燒友級(jí)別的做法進(jìn)行施工的，就是說(shuō)要拆下來(lái)搞。本來(lái)不愿拆的，因?yàn)槭菫榱饲宄�上次的背膠材料（已經(jīng)開(kāi)膠了），清除工作是十分痛苦的，在清除上次的背膠材料我花了很多心血和銀子。不得已當(dāng)了回發(fā)燒友，苦笑一下，呵呵！ 翼子板的拆裝是整車(chē)當(dāng)中難度最大的，需要拆好幾樣?xùn)|東才能拿掉翼子板。為什么叫發(fā)燒友呢，就因?yàn)殡y度大。呵呵。先要拆掉前輪的輪罩，輪罩有兩種螺絲，一種是六角螺絲，注意擋泥板底部有一顆別忘；另一種是塑料螺絲，如果擰不出來(lái)的話就代表滑絲了，需要到里面一邊頂一邊往外擰。拆掉輪罩后，就是拆機(jī)倉(cāng)里的固定螺絲了。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，先把看得見(jiàn)的幾個(gè)螺絲拆了。U槽的黑色塑料蓋下面有一顆螺絲，這就是上面說(shuō)的不要馬上回裝U槽的黑色塑料蓋的原因。呵呵。另外，還需要揭掉集轉(zhuǎn)向燈一體的那個(gè)進(jìn)氣柵格，這個(gè)的拆法是擰掉上面的四顆螺絲后。從大燈那里的縫隙入手，這個(gè)地方要輕輕的扳，有指甲就好些，沒(méi)有就用刀片，不要用螺絲刀，要撬壞的。輕輕地用力把縫再扳大些，就好下手了；底部還有兩個(gè)卡扣也需要扳開(kāi)：此外，還要拆開(kāi)一點(diǎn)保險(xiǎn)杠，不需要全拆，露出兩邊的螺絲就行，這個(gè)螺絲就很隱蔽： 在翼子板和保險(xiǎn)杠的這個(gè)螺絲靠后緣的兩個(gè)位置還有兩顆螺絲也需要拆掉，要從里面拆，外面看不見(jiàn)的。拆完后，翼子板就可以拿下來(lái)了。拿下來(lái)之前要把轉(zhuǎn)向燈連線解除，別扯斷了哈！另外，要把燈罩也要從翼子板上拆掉，不然放在地上鋪隔音棉時(shí)會(huì)頂爛的，我的就頂爛了一只，四S要說(shuō)要幾十塊，搶啊。我趕緊DIY修補(bǔ)了一下，跟原來(lái)一樣，真爽。強(qiáng)吧，哈哈。拿下來(lái)后就可以完美地進(jìn)行粘貼了。此處的吸音棉走向無(wú)要求。 拆開(kāi)翼子板后的車(chē)車(chē)是不是很丑�。� 清除上次的背膠材料是麻煩的，一定要清除，因?yàn)橐呀?jīng)開(kāi)始開(kāi)膠了，原因是上次粘貼不牢，就算貼牢了，一年后也肯定開(kāi)膠，背膠材料只能用在底板，當(dāng)然不能跟萬(wàn)能膠粘的相比，家具都用萬(wàn)能膠哩，能不牢嗎？呵呵！ 粘貼后的翼子板，非常完美。呵！在此批評(píng)一下KK，在上擰絲的地方是沒(méi)有噴漆的，這個(gè)地方已經(jīng)銹成這樣了。這個(gè)部位我放大給大家看。我趕緊用補(bǔ)漆筆補(bǔ)上。我?guī)蛙?chē)友做的另一臺(tái)一點(diǎn)零的也是這樣。我認(rèn)為所有的KK這些部位都銹成這樣了。大家注意一下！ 大家對(duì)輪罩部位進(jìn)行清理后，可以在輪罩的背面進(jìn)行粘貼。圖片是我上次用的瀝青板材料，大家可以用隔音棉代替。圖片如下： 如果還有更發(fā)燒的可以在輪子支撐體那里清潔后鋪設(shè)超強(qiáng)隔音棉。效果會(huì)非常好的 全部搞掂后，按相反的順序進(jìn)行回裝就OK！這里不再贅述！ 二、車(chē)門(mén)篇 處理部位：車(chē)門(mén)鈑金和內(nèi)飾板； 施工材料：使用隔音墊和超強(qiáng)隔音棉及環(huán)保膠進(jìn)行施工 車(chē)門(mén)隔音的難度在于，可以施工的空間不夠大。當(dāng)然，要想做到材料最大化，難度就高一些。本人施工時(shí)將材料最大化了，當(dāng)然排水孔不能堵上的。 KK的車(chē)門(mén)拆卸比較簡(jiǎn)單，拆掉看得見(jiàn)的六顆螺絲，注意其中門(mén)拉手那顆螺絲是平頂?shù)模�裝的時(shí)候不要搞亂。拆完后，就把內(nèi)飾板從下至上用力往外扳，會(huì)聽(tīng)到里面的樹(shù)脂扣“嘭”的一聲，共有五顆 ，聽(tīng)到五聲就全部解除了，最后解除電動(dòng)窗的插頭，這樣就可以拿下內(nèi)飾板了，以右車(chē)門(mén)為例，拿下內(nèi)飾板的樣子如下： 因?yàn)镵K是日韓車(chē)系，鈑金較薄，易引發(fā)共振，建議各個(gè)門(mén)均進(jìn)行隔音墊和隔音棉雙重施工；每個(gè)門(mén)的鈑金使用一張隔音墊，共4張；超強(qiáng)隔音棉共兩張有少許余量；發(fā)燒友可以在原車(chē)粘貼一層超強(qiáng)的基礎(chǔ)上在加一層標(biāo)準(zhǔn)隔音棉，不必鋪滿，有原來(lái)面積的80%足夠；車(chē)門(mén)內(nèi)飾板粘貼標(biāo)準(zhǔn)隔音棉；吸音棉走向無(wú)要求。 處理過(guò)后的車(chē)門(mén)如下：本人處理得十分完美，將材料粘貼面積最大化。呵呵 內(nèi)飾板一樣需要粘貼，此處用標(biāo)準(zhǔn)隔音棉即可（也很完美吧，呵呵）： 注意大家平時(shí)不是常說(shuō)右前門(mén)有異響嗎？這異響是來(lái)自那根鎖桿，它和門(mén)體碰撞時(shí)發(fā)出的，偶已經(jīng)在碰撞的部位貼了隔音棉，從此就是鎖桿和隔音棉碰了，異響消失。呵呵 另外KK的后門(mén)手搖窗機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油已干涸，需要添加，前窗不用（還有很多）； 處理過(guò)后的車(chē)門(mén)，關(guān)門(mén)聲如新雅閣一般。是我的雅閣車(chē)主同事自己說(shuō)的，是意淫還是真的？？哈哈 三、車(chē)底篇： 車(chē)底的拆卸動(dòng)作是比較大的，這里的部件也最多。先將四個(gè)座位拿出來(lái)，這個(gè)容易，螺絲都看得見(jiàn)，注意主駕駛位下面有安全帶的電線接頭，要先拆掉；拆掉座位后抱出車(chē)外再拆內(nèi)飾空間就大了，方便多了。前門(mén)檻條的拆除方法是先拆掉看得見(jiàn)的十字螺絲后再將塑料釘拔出來(lái)，然后將門(mén)檻條從車(chē)體上向上拔出來(lái)，里面是用鐵扣扣住的；后座的門(mén)檻條使用同樣的方法；中央手扶檔把那里先拆掉最前端和最后端看得見(jiàn)的螺絲后，再解開(kāi)那塊換檔的遮丑布，然后將遮丑布這塊黑色的塑料板拔出來(lái)，這個(gè)塊板也是卡扣式的，拔出來(lái)后下面還有一顆隱藏的螺絲，這個(gè)不取，一定會(huì)拉壞，要注意啊。這樣就可以將這塊大板全部拿下來(lái)了。 原車(chē)的地毯下面是紡織行業(yè)的垃圾海綿，應(yīng)該是作乘員舒適之用，踩著較軟嘛。呵 這個(gè)拿下來(lái)后，再將B柱的內(nèi)飾板往上提，一邊摳一邊提，取出來(lái)后，解開(kāi)地毯的所有扣子，就可以將地毯掀起來(lái)抱出車(chē)外了。拆完之后的KK是這樣的： 為了增加車(chē)體的剛度、強(qiáng)度及抗剪抗扭等機(jī)械應(yīng)力，原車(chē)的底板鈑金纖陌縱橫。黃色線是電控預(yù)緊式安全帶和氣囊的連接線，不要搞斷了，貴得嚇?biāo)廊耍ù颂幨┕ぷ詈孟葦嚯姡��? 隔音墊的施工：這里全部鋪一層隔音墊，前座后面可以不用鋪滿面，前面要鋪滿（其實(shí)也不用這樣），因?yàn)檫@里是抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要部位，中央檔把那里也要鋪設(shè)，這里也是制震重點(diǎn)部位，鋪設(shè)的時(shí)候一定要貼緊鈑金，不能有氣泡，這個(gè)一定要小心，如果有，用剪刀刺破后放氣，隔音棉的施工也是這樣: 隔音棉的施工：除三大件腳下和隆起的部位用標(biāo)準(zhǔn)隔音棉外，其余全部用超強(qiáng)隔音棉。我的KK三大件那里裝了踏板，還有腳墊，容易頂起，不然也可以用超強(qiáng)，但也有點(diǎn)吃力，所以就用了標(biāo)準(zhǔn)。全部鋪設(shè)后是下面的樣子：吸音棉走向必須為橫向（隔音棉的粘貼晾膠時(shí)間要充分，以不略不粘手為止，要從一邊往另一邊或從中間往兩邊趕，不要拱起。 后座用標(biāo)準(zhǔn)隔音棉就行了，注意，那個(gè)油箱孔那里要留個(gè)活口，為以后檢修備用，不要封起來(lái)，圖中黑色的是第三代隔音墊，上面再用標(biāo)準(zhǔn)隔棉，這里要裝內(nèi)飾板，PP不再發(fā)了 門(mén)框的側(cè)面也要鋪上，上面是貼側(cè)面之前拍的PP了。另外，發(fā)燒友可以在門(mén)柱這些空腔灌注發(fā)泡膠，本人沒(méi)有使用，為了節(jié)省成本。呵呵 四、A、B、C柱及后備箱內(nèi)飾板篇 KK的內(nèi)飾敲起來(lái)大多都會(huì)有破響的聲音，這些都是噪音源，經(jīng)研究后發(fā)現(xiàn)是內(nèi)部的樹(shù)脂扣是松動(dòng)的。處理方法：用膠水將樹(shù)脂扣凝固起來(lái)，這個(gè)并不影響其性能和將來(lái)拆卸的。除A柱外，在B和C柱的鈑金上貼標(biāo)準(zhǔn)隔音棉，A柱粘貼面積太小，無(wú)法貼在鈑金上，可以貼在內(nèi)飾板上，本人將能貼的地方全部貼了，都是材料粘面積最大化施工，供K友們參考，凡是我沒(méi)有貼的地方，都是面積太小不足以貼，你們也不要貼了，這本人是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)過(guò)來(lái)的。能做到我這樣已經(jīng)和很完美了，呵呵。A、B、C柱及后備箱內(nèi)飾板的粘貼，都是使用標(biāo)準(zhǔn)隔音棉: 貼好這些個(gè)地方后，將內(nèi)飾板裝回后，就卡得很緊了，敲起來(lái)也不空響了。呵呵 四、頂篷篇 這里本來(lái)可以用超強(qiáng)隔音棉的，我只用了標(biāo)準(zhǔn)隔音棉棉，當(dāng)時(shí)害怕裝不回去，其實(shí)可以的，只要不要接接邊緣和中間就行了，頂篷的最緊處是在中央。沒(méi)有用超強(qiáng)算是一種遺憾，好在我之前使用了兩張隔音墊，應(yīng)該將效果提升了一些。另外 ，四周的窟窿我也忘了堵了，已經(jīng)沒(méi)有勇氣再拆了。呵呵。頂篷的拆卸比較簡(jiǎn)單，拆掉手扶把和遮陽(yáng)板里的螺絲，拔出所有的平頂卡扣，室內(nèi)燈罩那里小心的用小刀挑一下，往外一捏就拿下來(lái)了。所有件均未拆壞。呵呵。吸音棉走向必須為橫向頂篷隔音處理了有兩個(gè)明顯的好處，降低雨滴打在頭上的聲音和夏天空調(diào)的保溫效果，很抵值的。哈哈。做完后回裝頂篷。另外，裝完頂篷后再裝ABC柱的內(nèi)飾板較好些。 五、后備箱篇： 后備箱的拆卸很簡(jiǎn)單明了的，同樣是拆掉十字螺絲和拔起平頂塑料扣，另外取出備胎便是。尾箱門(mén)的固定螺釘是樹(shù)脂扣和同心圓固定扣，同心圓扣子最好拆，把中間的往里面一頂就拿下來(lái)了，巨爽！ 拆卸后的后備箱是這個(gè)樣子： 兩邊輪弧和翼子板及備胎處都是需要制震的重點(diǎn)部位，先來(lái)一層隔音墊，再用超強(qiáng)隔音棉，以一邊的輪弧為例： 后備箱備胎處和翼子板同樣鋪設(shè)隔音墊 再貼超強(qiáng)隔音棉如圖：吸音棉走向必須為橫向 ??? 后尾箱蓋里面可以貼一些隔音墊后再貼超強(qiáng)隔音棉，這里空有限，盡量即可，不必追求過(guò)多，注意不要擋住底部排水孔。黑色的小方塊是我修薄的隔音棉，因?yàn)檫@塊板和車(chē)體之間并不是密封，起步時(shí)經(jīng)常會(huì)有顫動(dòng)的異響聲，用隔音棉墊起來(lái)一些，防止顫動(dòng)： 密封篇 全車(chē)的密封 先更換原車(chē)四個(gè)門(mén)沿上方的收邊條，原車(chē)四個(gè)門(mén)沿的密封條真是垃圾，其實(shí)根本沒(méi)有密封作用，只能扔掉（你們誰(shuí)要，我可以贈(zèng)送，呵呵）。代替的是中空管，擠壓在一起，密封性提高很多，超過(guò)新車(chē)的水平，關(guān)最后一個(gè)門(mén)的時(shí)候競(jìng)?cè)浑y關(guān)，居然有氣流壓迫耳膜的感覺(jué)，呵呵，同樣巨爽！所有部位，按照平靜的要求進(jìn)行粘貼和微調(diào)便是。由于KK的鈑金好，B柱處的密封條省去了。 按平靜光盤(pán)的要求進(jìn)行施工，此處圖片略去（因急于交作業(yè)，加之這里天氣一直很壞，就沒(méi)有做這部分的施工，過(guò)一段時(shí)間再做，到時(shí)候再行補(bǔ)充。 全車(chē)隔音和密封施工結(jié)束 全車(chē)參考用材：超強(qiáng)隔音棉8張（翼子板+發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、隔火墻和U槽共2張+四車(chē)門(mén)2張+正副駕駛腳底板1張+前排座下方1張+后備箱1張+頂篷1張）+標(biāo)準(zhǔn)隔音棉3張（用于底板拱起部位和所有內(nèi)飾板）+隔音墊16張+強(qiáng)力膠1桶+環(huán)保膠4桶+全車(chē)密封套材一套，總共近兩千塊。車(chē)車(chē)總增重約20公斤多一點(diǎn)，這個(gè)已經(jīng)稱重核算過(guò)，呵呵，由于隔音墊用得太多，其實(shí)按一般要求完全可以控制在15公斤以內(nèi)。不過(guò)，對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，幾十斤對(duì)油耗增加影響很小。這樣的用料屬于發(fā)燒友級(jí)別了，要求不高，還可以適當(dāng)減少用材，節(jié)約成本。 談?wù)劯粢艉蟮男Ч��? 在談效果之前普及一下有關(guān)聲學(xué)知識(shí)：我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)人耳能感受到的主要是中低頻的噪聲，低頻噪音與高頻音特點(diǎn)不同，屬于長(zhǎng)波，穿透力很強(qiáng)，因此隔音施工后不可能象高頻噪音一樣被徹底消除，但會(huì)有很大改善。平靜的隔音墊和吸音就是為抑制中低頻波長(zhǎng)的噪音而開(kāi)發(fā)的。所以期望值也不要太高，太高了會(huì)失望了。呵呵 做完隔音，也對(duì)愛(ài)車(chē)更加了解了，凝聚著自己辛勤汗水的結(jié)晶，畢竟親自為愛(ài)車(chē)動(dòng)的手術(shù)，也更進(jìn)一步愛(ài)惜自己的KK了。 剛做完隔音時(shí)，本人是半夜去試車(chē)的（連夜加班搞完的），當(dāng)時(shí)有點(diǎn)覺(jué)得隔音好像變化不是很大一樣。風(fēng)聲和路噪比較大。以八十時(shí)速關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)空檔滑行和開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)帶檔滑行時(shí)的聲音是一樣的，也不知是周?chē)�太靜還是自己心理作用。但很奇怪的是，后來(lái)的幾天里，覺(jué)得噪音越來(lái)越小，越來(lái)越滿意（難道隔音也需要磨合，還是本人的心理作用在變化？暈啊！哈哈）。本人平時(shí)開(kāi)車(chē)少，都是周末用一用，加上一個(gè)多月沒(méi)有開(kāi)過(guò)KK了，都不記得以前具體是啥樣的感覺(jué)了，直到試了車(chē)友未隔音過(guò)的KK后，才覺(jué)得自己的KK隔音效果是顯著提升了的。我想這樣的感覺(jué)才是真實(shí)客觀的吧。呵。下面說(shuō)說(shuō)各種工況時(shí)的隔音效果： 原地怠速時(shí)的噪聲：首先，0.8MT三缸機(jī)特有的“噠噠”聲變得很細(xì)很小了，不注意已經(jīng)聽(tīng)不見(jiàn)了，而此前是很明顯聽(tīng)起來(lái)很煩的。畢竟駕駛艙內(nèi)儀表臺(tái)下的隔火墻是無(wú)法施工的（據(jù)說(shuō)四S也難以將儀表臺(tái)拆下完好的回裝，我們就更不要試了），而這里又是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞的主要部位。所以原地怠速時(shí)的機(jī)器噪聲的抑制就主要靠機(jī)倉(cāng)內(nèi)隔火墻的施工了。機(jī)倉(cāng)隔火墻這里我做得非常好，加上正副駕駛位的腳底板和車(chē)門(mén)及前翼子板的處理，使發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音整體下降很多。此處下一步本人擬制作兩塊檔板，將正副駕駛臺(tái)腳底板上方空間封起來(lái)，高檔車(chē)都是封起來(lái)的。就像一個(gè)房間隔音再好，但打開(kāi)了門(mén)聲音就進(jìn)來(lái)了，所以這里要仿效高檔車(chē)，將上方空間封起來(lái)，也不用一低頭就看到那些線路了。一家之言哈！ 行駛中的噪音：原來(lái)?yè)Q檔提速過(guò)程中，三檔從二十提速到五十過(guò)程中時(shí)，特別是提速到五十左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有如撕心裂肺般。而現(xiàn)在這種聲音就不再那么刺激了，變得小多了，可以放心提速，不再害怕了。哈哈�？梢哉f(shuō)，基本上在八十時(shí)速以內(nèi)的行駛噪音下降很多，原先的嗡嗡聲消失了許多，聲音變得干凈，少了許多雜音。過(guò)不平的路面時(shí)，原來(lái)散亂的聲音變成了“砰砰”的聲音，如中高檔車(chē)一般。以中低速行駛在平路上時(shí)是那種“沙沙”的聲音。另外，讓我很驚訝的是那天有臺(tái)車(chē)打著喇叭超車(chē)，我差點(diǎn)沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)；還有類似車(chē)旁邊突然竄出個(gè)大貨車(chē)的現(xiàn)象，自己都悄然不覺(jué)。以前偶聽(tīng)聲音都能感覺(jué)到外面有車(chē)來(lái)了�？磥�(lái)隔音好了，安全性也受影響，還是多看后視鏡吧。呵呵。 高速時(shí)的噪音：以前上到120左右時(shí)，覺(jué)得很難受，說(shuō)話也費(fèi)勁。現(xiàn)在好多了，聽(tīng)音樂(lè)音量也開(kāi)得比以前小了，但頭頂?shù)娘L(fēng)聲和來(lái)自路面的路躁很是很大的（下雨時(shí)頂篷的聲音沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)，期望下一場(chǎng)暴雨馬上試驗(yàn)一下，呵呵），畢竟上到這樣的高速，哪臺(tái)車(chē)聲音不大？何況我們的是KK這樣的低端車(chē)！現(xiàn)在隔音后風(fēng)聲和路噪成為主要的噪音了。我想，自己的施工是相當(dāng)仔細(xì)的了，所以被動(dòng)降噪應(yīng)該是已經(jīng)提升到極致了，車(chē)輛本身的風(fēng)噪系數(shù)是基本上降不了的（難道我們還要將雨刮和后視鏡拆掉不成，哈哈）。如果還想進(jìn)一步的降噪就只有主動(dòng)降噪了。怎么主動(dòng)？對(duì)于路噪，還可行的方法是下一次換低躁輪胎。還有一個(gè)最為直接簡(jiǎn)便的方法是什么？我告訴你們是換高檔車(chē)，哈哈 整車(chē)的密封性提高很多，不發(fā)動(dòng)車(chē)，關(guān)上所有車(chē)門(mén)后，車(chē)內(nèi)異常安靜，絕對(duì)超過(guò)新車(chē)時(shí)的水平，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)前后的隔音效果非常明顯，衣服的摩擦聲都聽(tīng)得很清楚。同時(shí)，隔音和密封都做好了，也聽(tīng)到一些以前從未發(fā)現(xiàn)的噪音。就是儀表盤(pán)和一些內(nèi)飾板卡扣的碰撞聲以及后備箱門(mén)的異響，對(duì)此本人經(jīng)研究已經(jīng)確認(rèn)。內(nèi)飾板卡扣本人已經(jīng)用膠粘劑凝固處理了，從此消失；儀表盤(pán)是剛發(fā)現(xiàn)的，透明塑料蓋和周?chē)�的面板之間在過(guò)不平路面時(shí)發(fā)出碰撞的異響，還有那個(gè)歸零螺桿也和塑料蓋的孔發(fā)生碰撞，這些都是異響。以前也一樣有，只不過(guò)，以前的噪聲大，混在里面聽(tīng)不出來(lái)罷了，現(xiàn)在隔掉了許多聲音就顯現(xiàn)出來(lái)了。處理辦法：可以在塑蓋和面板之間墊上隔音棉，但這樣處理難免會(huì)暴露出來(lái)有礙美觀。最好是拆掉面板，在儀表盤(pán)塑料蓋周?chē)�貼一圈隔音棉處理較好。我不明白，歸零螺桿封一層橡膠縮小螺桿和圓孔的間隙會(huì)增加多少成本，偏偏讓它撞得老響？不能指望廠家了，只有自己DIY，完善提高。另外，后備箱門(mén)那里，不是車(chē)牌響（異響真是越來(lái)越多哈），是面對(duì)車(chē)尾的右半部分的玻璃底部,打開(kāi)后備箱門(mén),在里面敲右半部分的玻璃底部,就能聽(tīng)到那種煩人的聲音。最后找東東在底部墊上,異響從此消失。 還有，還有一些線路也易發(fā)生異響。本來(lái)原車(chē)為防止異響就是用海綿包裹處理的。為加強(qiáng)消除這方面的異響，本人對(duì)一些線路或接頭已作了相關(guān)處理，該包的包，該固定的固定。隔音就應(yīng)該這樣，包括對(duì)所有的噪聲來(lái)源，只要能發(fā)現(xiàn)的，都一定要進(jìn)行處理。完美是無(wú)止境的，呵呵！ 謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給有時(shí)間和耐心，認(rèn)真細(xì)致，意志堅(jiān)強(qiáng)，敢于拼搏，信心十足，追求動(dòng)手樂(lè)趣及有自虐傾向的車(chē)友們！同時(shí)感謝平靜工作人員及天堂鳥(niǎo)專家以及網(wǎng)上各論壇里各位先行者們的隔音貼子的指導(dǎo)。 全文結(jié)束 把翼子板上可以貼塊戎布這樣可以吸收輪胎傳來(lái)的噪音

回答者：2016-02-03 00:00