提問者:Vivianbywwg92015-09-02 00:00
邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障1例 劍鋒 2009-05-22 09:40 閱讀16 評(píng)論0 字號(hào): 大大 中中 小小 故障現(xiàn)象:一輛2008年生產(chǎn)的一汽-大眾邁騰轎車,裝配1.8TSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及09G手/自一體變速器,行駛里程為9 000 km?蛻舴从硟x表板中紅色轉(zhuǎn)向盤燈曾閃亮,并有電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障的文字提示。此前該車也因?yàn)轭愃频墓收蟻砦艺揪S修過,當(dāng)時(shí)維修人員只是當(dāng)作偶發(fā)性故障進(jìn)行故障碼清除后交車,但幾天后故障重現(xiàn)。 檢查分析:接車時(shí)儀表板中的故障燈未閃亮,顯然這是個(gè)偶發(fā)性故障。此時(shí)只能依靠控制單元對(duì)故障的存儲(chǔ)功能進(jìn)行診斷。連接故障診斷儀V.A.G5052查閱各系統(tǒng)的故障碼,在防盜系統(tǒng)控制單元25里發(fā)現(xiàn)偶發(fā)性的故障碼02823(轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止要求未滿足)。 轉(zhuǎn)向柱鎖止過程 針對(duì)該故障碼,在此對(duì)邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程(附圖)進(jìn)行分析。邁騰轎車裝配的是大眾第4代防盜器,轉(zhuǎn)向柱鎖和轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764集成在一起安裝在轉(zhuǎn)向柱上。轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程為:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并取出鑰匙時(shí),點(diǎn)火開關(guān)E415將S觸點(diǎn)關(guān)閉信號(hào)和P觸點(diǎn)接通信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)向柱控制單元J527。J527通過一根單線將S/P觸點(diǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向柱鎖鎖止請(qǐng)求信號(hào),并傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764以激活轉(zhuǎn)向柱鎖。同時(shí),J527通過網(wǎng)關(guān)J533將另一個(gè)鎖止信號(hào)傳遞給J764作為轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的確認(rèn)信號(hào)。網(wǎng)關(guān)主要是依據(jù)車速信號(hào)等來計(jì)算鎖止確認(rèn)信號(hào)的。只要車速不為零,ABS控制單元J104就會(huì)將車速信號(hào)傳遞給網(wǎng)關(guān),因此電子轉(zhuǎn)向柱鎖仍然不會(huì)鎖止,即便是在15號(hào)線斷開,動(dòng)力總線處于“休眠”狀態(tài)時(shí),速度信號(hào)仍然可以傳遞給網(wǎng)關(guān),因?yàn)樵贏BS控制單元與舒適系統(tǒng)控制單元J393(內(nèi)部集成了防盜器控制單元)之間有一根喚醒線,只有當(dāng)網(wǎng)關(guān)J533的鎖止確認(rèn)信號(hào)和轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的鎖止請(qǐng)求信號(hào)都傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764后,電子轉(zhuǎn)向柱鎖才被激活。 通過以上的分析,我們得知在鎖止過程中需要的信號(hào)包括S/P觸點(diǎn)信號(hào)和車速信號(hào)。如果在鎖止過程中某個(gè)信號(hào)未被滿足,就形成了該車的故障碼。因此只要重點(diǎn)對(duì)這幾個(gè)信號(hào)及其相關(guān)線路進(jìn)行檢查就應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)故障所在。連接故障診斷儀V.A.G5052對(duì)轉(zhuǎn)向柱控制單元J527中的S/P觸點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行讀取。反復(fù)插拔點(diǎn)火鑰匙,發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)塊能很好地反映出S/P觸點(diǎn)信號(hào),這樣就排除了S/P觸點(diǎn)信號(hào)故障的可能。接下來讀取ABS控制單元J104內(nèi)部的輪速信號(hào)。將車起動(dòng)并低速行駛,查看4個(gè)輪速傳感器的輸出信號(hào),并未發(fā)現(xiàn)異常。停車時(shí)卻突然發(fā)現(xiàn)左后輪的輪速信號(hào)瞬間變?yōu)? km/h,但此時(shí)其他輪速信號(hào)都是零,表明左后輪可能存在車速信號(hào)誤報(bào)現(xiàn)象。拆開左后輪軸承,發(fā)現(xiàn)在輪速傳感器的磁圈上有一塊2 mm大小的鐵屑?赡苁沁@一鐵屑導(dǎo)致了錯(cuò)誤的車速信號(hào)的產(chǎn)生。如果在車速信號(hào)不為零的情況下,駕駛員剛好將點(diǎn)火鑰匙拔出,使得J527發(fā)送了電子轉(zhuǎn)向柱鎖止的請(qǐng)求信號(hào),此時(shí)J764會(huì)因?yàn)闆]接收到鎖止的確認(rèn)信號(hào),而未激活電子轉(zhuǎn)向柱鎖,因此造成了轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止需求未滿足的故障。J764屬于防盜系統(tǒng),所以此故障碼就存儲(chǔ)在防盜系統(tǒng)控制單元內(nèi)部。58車
回答者:DJCWL2016-09-02 00:00
邁騰的助力轉(zhuǎn)向模塊在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最下方,行駛中很容易遭到公路上石子等硬物的襲擊。模塊在一個(gè)塑封的殼子里,一旦殼子遭襲破裂,那這個(gè)模塊就完蛋了。整個(gè)助力系統(tǒng)全都要更換。我曾見過這樣的例子,公司的邁騰就是被石子打裂了,剛好車出
提問者:fa5daysr2015-11-08
你好,需要檢查,點(diǎn)火開關(guān)按鈕,轉(zhuǎn)向柱電子裝置,轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置以及他們之間鏈接的線路!需要電腦檢測(cè)下!
提問者:紅河ai25462016-09-15
不是螺絲就是卡子固定的。自己拆卸容易弄壞的,還不如去修理部呢!~~
提問者:可可vv882016-08-18
啟動(dòng)以后,所有的故障燈都應(yīng)該熄滅,如果方向盤狀的燈不滅,請(qǐng)檢查方向助力油
提問者:caiyanjuan_772013-08-26
你好,EPC燈亮是大眾車型的算是比較常見的問題. EPC=電子動(dòng)力控制(Electronic Power Control)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng).點(diǎn)火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)電子油門系統(tǒng)以感知故障的發(fā)生,并通過安裝在組合儀表內(nèi)
提問者:biqpmfjhvenu2016-12-25
我靠,行駛過程中出現(xiàn)方向盤鎖死的情況你還不出4S店換車或者檢查啊,如果是高速,那就是命啊,建議趕快檢查,我的車停的時(shí)候,轉(zhuǎn)方向盤會(huì)有鎖死的現(xiàn)象。
提問者:2013-10-15