提問者：河蝦lldcc2014-07-11 00:00
最近換車車了，新車剛開了兩個月，小帕用了五年多，已經跑了近20萬公里，現在放在家里做生活車用。我的小帕是第一代領馭，前臉和嘴巴都很大，頗有氣勢。帕薩特給人的感覺是大氣，沉穩(wěn)。特別適用于跑高速，很安靜，油耗也低，時速150公里時，也能四平八穩(wěn)的。不過帕薩特小毛病
我的是02年的老帕1.8T手動版，到現在還在用，里程跑得不多（近9萬公里），渦輪沒事，就是ABS虛焊，4S不管，后來找路邊師傅修好了�？偟母杏X還可以，在2002年前后作為私家車小帕可是夠招搖的 ，現在不行了 ，呵呵。首保以后一直換灰殼全合成油，加過幾年97號油，后來油價上漲太快換回93了。小毛病比較多，換過很多小部件。現在油量表又不準了，沒換湊合開吧（用小里程表掌握汽油余量）。副駕駛的手套箱拉口壞了，沒去修。水溫傳感器，火花塞等都換過。經驗是大眾的零件尤其是易損件如燈泡等一般壞了一側的另外一側也快歇了，所以我一般一次換倆。同意LZ的觀點，但是機油最好用最高等級的如灰殼，藍殼是半合成的，不夠給力。另外空氣濾芯最好常清理或更換，尤其北京這種風沙灰塵大的城市。我的渦輪在加油時總有“咻咻”的哨聲，據4S的工人講是由于空濾不夠干凈導致灰塵進入發(fā)動機內部造成的，不影響使用但畢竟不太爽。方向盤打死會出現帕車的經典叫聲，為保護發(fā)動機轉向助力泵每次打死方向不要超過5秒鐘。后座保險帶的卡子從上面出來了，塞不回去，也懶得修了。感覺近幾年上海大眾的零部件質量下降了。去年換了一個什么類似于右轉向橡膠套之類的零件，沒幾個月回廠修其它問題時發(fā)現這個零件又壞了，剛剛出了零件保修期，只好自己又掏錢換了一次。城里堵車時（頻繁起停）時開帶T帕薩特比較累，尤其是手動擋的。另外司機座椅坐時間長了（大于2小時）腰疼，近幾年發(fā)現的，也不知是歲數大了還是新車開多了顯出老車的設計缺陷�？傮w來說是輛好車，尤其是跨時代的經典外形設計（這一點我認為領馭和邁騰都沒法比，別拍�。┖统练�(wěn)的高速特性。在帕薩特之后我又買過3輛車，不過都是JEEP品牌，但老帕我是打算繼續(xù)開下去，既經濟又低調，挺好的。。。 58車>>
回答者：tfalbpqy2016-07-11 00:00
我的是02年的老帕1.8T手動版，到現在還在用，里程跑得不多（近9萬公里），渦輪沒事，就是ABS虛焊，4S不管，后來找路邊師傅修好了�？偟母杏X還可以，在2002年前后作為私家車小帕可是夠招搖的 ，現在不行了 ，呵呵。首保
提問者：yingtiannv2013-01-28
我的是昊銳1.4T，2012年7月份剛買，已經是我換的第三部車了，機油使用也很有心得�？梢院茇撠熑蔚母嬖V你：昊銳用嘉實多磁護（半合成）5w-40、極護（全合成）5W-40或0W-40都可以，但絕不推薦用礦物油。原因有三：
提問者：ysiodyxs852013-04-28
我是在首保之前拉的高速，首先你是磨合，又沒有積炭不需要地板油的拉高速，主要是、上上速度就好，我拉了幾段170，都不是地板油。如果你認為首保之后再拉高速更好，那么你就首保之后拉，但個人認為都不是什么大問題，這種事情都是經驗
提問者：tong80332013-09-04
好吧，說說我針對大眾帶T發(fā)動機車型的經驗，自己的車是第一批高6 1.4T，現行駛5W公里。以及第一批Q5 2.0T 現行駛2W公里。Q5 2.0T跟你的發(fā)動機還是有很大淵源的。 半年跑2500，確實有點少。你可以跑次高
提問者：bxkxl2013-09-10
●我知道 我從1992年就開私車，有經驗。 ●新車換機油要勤，因為及時清理磨合中的雜質、鐵削，增加發(fā)動機壽命。 ●我建議第1次1000公里左右，自費也值得。 ●原則上：主要上一發(fā)達能夠機油變深黃或黑色就必
提問者：jieri16n2013-08-07
