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問(wèn)答

濕式雙離合變速器、干式雙離合變速器

提問(wèn)者:牛車(chē)網(wǎng)2013-02-23 00:00

什么是濕式雙離合變速器,什么是干式雙離合變速器,區(qū)別是什么,哪個(gè)更加使用,經(jīng)濟(jì)性哪個(gè)比較好?還有現(xiàn)在的VOLVO S40 2.0上采用的是哪個(gè)變速箱?謝謝!

最佳答案

雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng),它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器,當(dāng)換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作,而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。當(dāng)汽車(chē)正常行駛的時(shí)候,一個(gè)離合器與變速器中某一檔位相連,將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪;電腦根據(jù)汽車(chē)速度和轉(zhuǎn)速對(duì)駕駛者的換檔意圖做出判斷,預(yù)見(jiàn)性地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)檔位的齒輪組相連,但僅處于準(zhǔn)備狀態(tài),尚未與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相連。換檔時(shí)第1個(gè)離合器斷開(kāi),同時(shí)第2個(gè)離合器將所相連的齒輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)接合。除了空檔之外,一個(gè)離合器處于關(guān)閉狀態(tài),另一個(gè)離合器則處于打開(kāi)狀態(tài)。這好比是一輛車(chē)有兩套離合器,正司機(jī)控制一套,副司機(jī)控制另一套。正司機(jī)掛上1檔松開(kāi)離合踏板起步時(shí),這時(shí)副司機(jī)也預(yù)先掛上2檔但踩住離合踏板;當(dāng)車(chē)速上來(lái)準(zhǔn)備換檔,正司機(jī)踩住離合踏板的同時(shí)副司機(jī)即松開(kāi)離合踏板,2檔開(kāi)始工作。這樣就省略了檔位空置的一剎那,動(dòng)力傳遞連續(xù),有點(diǎn)象接力賽。雙離合系統(tǒng)兩套離合器傳動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)電腦控制協(xié)調(diào)工作。 干式和濕式的區(qū)別:濕式雙離合器的扭矩傳遞通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn),而干式的則通過(guò)離合器從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片來(lái)傳遞扭矩。)由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng),并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(濕式離合器相比干式在換檔滑摩時(shí)要消耗更多能量),因此干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)的發(fā)動(dòng)機(jī),配備7檔DSG變速箱的要比6檔濕式雙離合器變速箱節(jié)省超過(guò)10%的燃油。由于干式扭矩傳輸比濕式的小些,所以用在小排量車(chē)上的比較多,濕式的較多用在大排量車(chē)上。 VOLVO S40 2.0上采用的是濕式的雙離合變速器。

回答者:g8z5nfjk2016-02-23 00:00

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報(bào)價(jià):17.49-25.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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