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問(wèn)答

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡是否比空擋下坡費(fèi)油?

提問(wèn)者:guiyrxm37622013-04-13 00:00

如果是化油器發(fā)動(dòng)機(jī),我想會(huì)是一樣的。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)關(guān)閉,兩種情況都是怠速油耗。 我想問(wèn)的是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)它是怎么處理的?發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡的時(shí)候,加速踏板已經(jīng)放開(kāi),但是在慣性驅(qū)動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回不到怠速,這時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)判斷為行駛狀況而噴油,或是以怠速狀況供油,還是斷油

最佳答案

應(yīng)該是這樣。 對(duì)化油器車(chē),用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡比空檔下坡費(fèi)油。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣缸及進(jìn)氣管會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)壓(吸力),就會(huì)使怠速油道的油的流速加快,所以費(fèi)油。還有,即使節(jié)氣門(mén)關(guān)閉,也不能做到絕對(duì)密封,仍會(huì)有小量空氣透過(guò)空隙吸進(jìn)氣缸;推髦髑恢灰锌諝饬鬟^(guò)就會(huì)有汽油從主噴管溢出。兩者相加,所以就費(fèi)油了。 對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU(控制單元)裝有‘減速斷油’模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于1200--1500轉(zhuǎn)或車(chē)速大于約50--60公里(各型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不同)時(shí),無(wú)論是平路或下坡,只要駕駛員松掉油門(mén),電腦就(通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器)判定汽車(chē)巳處于減速狀態(tài),并向噴油糸統(tǒng)發(fā)出停止噴油指令,進(jìn)入‘減速斷油’模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1200--1500轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)則恢復(fù)(怠速)噴油以避免死火。這就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)‘減速斷油’的簡(jiǎn)單工作原理。駕駛電噴時(shí),假如以100公里時(shí)速丟掉油門(mén)(不摘檔),發(fā)動(dòng)機(jī)就停止噴油直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200轉(zhuǎn)時(shí)才恢復(fù)噴油。假如你以100公里時(shí)速丟掉油門(mén)并空檔滑行,發(fā)動(dòng)機(jī)則處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),在空檔滑行期間的‘怠速油耗’就是多余的浪費(fèi)。 這就是“電噴車(chē)帶檔滑行省油”的理由。換句話說(shuō)就是:開(kāi)電噴車(chē)不用空檔滑行照樣省油。 親愛(ài)的朋友,不知我把問(wèn)題說(shuō)清楚沒(méi)有,是否對(duì)你有幫助。

回答者:nowyut2016-04-13 00:00

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