最佳答案

優(yōu)點(diǎn) 1、噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當(dāng)然可能跟我原來開的車有關(guān)。(我原開的車是富康 2、空調(diào)好,制冷快又強(qiáng),而且自動(dòng)空調(diào)的操作非常方便。 3、音響好,可能還是因?yàn)樵瓉黹_的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯(cuò)。(也許以后還是會(huì)換) 4、一些小的細(xì)節(jié),比如說智能中控鎖,3個(gè)12V電源,座椅的多種組合變型等等。 5、駕乘SUV時(shí)候的感覺簡(jiǎn)直太棒了,這種感覺是駕駛?cè)魏无I車都無法體會(huì)的。(這也是當(dāng)時(shí)選擇TT的主要原因)再來說說缺點(diǎn)吧,可能大家更觀注缺點(diǎn): 缺點(diǎn)　 1、方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國(guó)車扎實(shí)。在換寬胎后有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內(nèi),方向盤沉了許多,反而感覺扎實(shí)了。這款輪胎的另一個(gè)好處是不夾石子。 2、空調(diào)壓縮機(jī)的聲音有點(diǎn)大,尤其是在等紅燈怠速的時(shí)侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時(shí)若關(guān)掉制冷開關(guān),車內(nèi)馬上會(huì)變得極其安靜。 3、油耗還是有些高,準(zhǔn)確地說是城市工況狀態(tài)下很高,尤其是交通堵塞的時(shí)候。我的TT平均油耗將近12個(gè)。(但還是要告訴大家一個(gè)好消息,就是TT在準(zhǔn)高速時(shí)非常省油,絕對(duì)不超過8.5個(gè)。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調(diào),由于還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內(nèi),轉(zhuǎn)速2400—2500之間,有意測(cè)了一下,也就8個(gè)。算是意外驚喜,但付出的代價(jià)就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時(shí)速的時(shí)候TT表現(xiàn)如何) 4、大燈不夠亮。(已經(jīng)換了飛利浦4300K銀戰(zhàn)士) 5、內(nèi)飾顏色太淺,而且有色差,強(qiáng)烈建議出黑色內(nèi)飾。 6、一些細(xì)節(jié)需要改進(jìn),比如說車窗的一鍵式控制,居然只有向下而沒有向上。時(shí)鐘只有12小時(shí)制。天窗不能一鍵關(guān)閉。低速換檔的時(shí)候偶爾會(huì)有聲音。 7、我個(gè)人比較反感日本和韓國(guó)車"嘀嘀"的喇叭聲,已經(jīng)換了富康的蝸牛喇叭。使用心得： 1、如無特殊或緊急情況，還是輕踩油門，途勝在城市里面開真的非常費(fèi)油。 2、方向不要打死，無論向左還是向右都要稍微回一點(diǎn)，這樣對(duì)助力轉(zhuǎn)向泵非常有好處。 3、手剎感覺像是有2檔，剛開的時(shí)候好幾次感覺放到底了，開了很久才發(fā)現(xiàn)手剎燈還在提示（心疼）。 4、2.0原廠的輪胎趁剛買還是趕緊換了吧，實(shí)在不怎么樣。 5、空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)一定要記得關(guān)，尤其是在夏天，如果老是在發(fā)動(dòng)車輛的時(shí)候同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，對(duì)電瓶壽命有很大的影響。 在CHE168有問必答論壇中，有網(wǎng)友提問：請(qǐng)比較一下途勝和新佳樂之間優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于這樣的問題，可能有些朋友會(huì)認(rèn)為，途勝與新佳樂之間有什么好比較的？一款是SUV，一款是MPV，很容易選擇。那途勝與新佳樂之間的關(guān)系是不是只是SUV和MPV的不同這么簡(jiǎn)單？筆者覺得應(yīng)該更深層次的去看待這兩款車。 對(duì)于途勝與新佳樂的定位，一款是城市SUV，一款是多用途MPV這點(diǎn)并沒有錯(cuò)。不過筆者特別留意了近一段時(shí)間新佳樂的平面廣告，廣告中都在潛移默化傳遞著SUV的概念。其實(shí)新佳樂并不單純是一款MPV，廠家對(duì)這款車的真正定位是CUV，也就是Crossover Utility Vehicle的縮寫。說白了，新佳樂其實(shí)是款混種車，這和當(dāng)下市場(chǎng)上的天語(yǔ)SX4，CrossPOLO等車型所打的概念是相同的。與途勝的城市SUV定位相比，其實(shí)新佳樂的用途范圍更寬泛，也更適合家用。 新佳樂2.0途勝2.0發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)G4KAG4GC最大功率(Kw/rpm)106/6000104/6000最大扭矩(Nm/rpm)189/4250184/4500車身尺寸(mm)4545*1800*16504325*1795*1680軸距(mm)27002630最小離地間隙(mm)156195前懸架麥弗遜獨(dú)立式麥弗遜獨(dú)立式后懸架多連桿非獨(dú)立式雙連桿獨(dú)立式整備質(zhì)量(kg)15781550輪胎規(guī)格205/60R16215/65R16 動(dòng)力等同途勝2.0，但缺少手動(dòng)車型 新佳樂采用的是一臺(tái)2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，由于性能參數(shù)與途勝2.0接近，有不少人便認(rèn)為新佳樂的發(fā)動(dòng)機(jī)與途勝相同。其實(shí)新佳樂2.0所采用的是與SONATA御翔相同的G4KA發(fā)動(dòng)機(jī)，而途勝2.0所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4GA，雖叫法不同但同屬一個(gè)系列。新佳樂2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是106千瓦，最大扭矩是189牛/米，分別比途勝2.0多了2千瓦和5牛/米，另外新佳樂最大扭矩發(fā)出轉(zhuǎn)速要比途勝2.0低250轉(zhuǎn)。如果只是比較2.0車型，那么在動(dòng)力性上，新佳樂與途勝之間沒有區(qū)別。不過途勝還有一款2.7車型，采用的是臺(tái)DOCH V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比新佳樂2.0大了21千瓦，扭矩多了52牛/米。所以在新佳樂與途勝之間選擇，如覺得2.0L的新佳樂動(dòng)力不夠用，那只有考慮2.7L的途勝了。 與新佳樂2.0匹配的變速箱是一臺(tái)4速手自一體變速箱，而途勝2.0除了有4速手自一體車型外，還有5速手動(dòng)車型。對(duì)于新佳樂重達(dá)1.5噸的整備質(zhì)量而言，2.0L G4KA發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能說夠用而已，談不上富余。所以與相同排量的途勝手動(dòng)擋車型比較，新佳樂由于變速箱擋位的限制，其在動(dòng)力輸出上不如途勝2.0手動(dòng)擋車型均勻平順。而且無論駕駛新佳樂2.0還是途勝2.0自動(dòng)，其4速手自一體變速箱的換擋頓挫感都較為明顯。 雖然定位CUV，但不具備越野能力 在動(dòng)力配置上，新佳樂由于沒有2.0L以上排量的車型，因此動(dòng)力肯定不如2.7L途勝。此外新佳樂現(xiàn)有的2.0車型因?yàn)橹挥凶詣?dòng)擋車型，所以新佳樂的油耗偏高也是很多車主抱怨的話題。據(jù)一些新佳樂車主反映，新佳樂的百公里實(shí)際油耗最低為13L左右，最高為15L左右。而相同排量的途勝手動(dòng)擋車型，百公里平均油耗也就是11L左右。所以對(duì)于一款排量只有2.0L的前驅(qū)車，新佳樂的油耗確實(shí)令人頭疼。還有一點(diǎn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的區(qū)別，那就是新佳樂是兩輪驅(qū)動(dòng)的前驅(qū)車，而途勝有四驅(qū)車型。雖然途勝的四驅(qū)是套電子四驅(qū)，只能簡(jiǎn)單的把驅(qū)動(dòng)力按50/50進(jìn)行前后分配，但這對(duì)于初級(jí)越野絕對(duì)夠用。而像新佳樂這樣的兩驅(qū)車，行走在濕滑路面或附著力較差的沙石路要比四驅(qū)途勝吃力。 內(nèi)部空間新佳樂有一定優(yōu)勢(shì) 由于軸距不一樣，2700MM的新佳樂在內(nèi)部空間上要比2630mm的途勝大一些。另外新佳樂還有5座型和7座型之分，其中7座新佳樂的座椅組合順序?yàn)?+3+2。由于新佳樂的車身長(zhǎng)度和寬度均比途勝大，所以在乘坐空間上新佳樂的優(yōu)勢(shì)明顯。但對(duì)于7座型新佳樂的第3排而言，筆者認(rèn)為并沒什么實(shí)際價(jià)值，因?yàn)槟抢锏目臻g只能坐兩個(gè)未成年人。不只是車身尺寸和空間不同，新佳樂與途勝在底盤懸架上也有不同。新佳樂的前懸架為麥弗遜獨(dú)立式，后懸架為多連桿非獨(dú)立式，而途勝的前懸架與新佳樂相同，但后懸架為雙連桿獨(dú)立式。具體反映在操控上，筆者并沒有覺得采用非獨(dú)立后懸架的新佳樂在舒適性上要比途勝差多少。但新佳樂的懸架調(diào)校比途勝軟一些，這是事實(shí)。另外新佳樂的最小離地間隙只有156mm，比途勝小了39mm。而且由于減震較軟，所以新佳樂在滿載時(shí)的通過性要比途勝差一些。 標(biāo)配ESP及側(cè)氣簾，安全配置更全面 新佳樂與途勝的安全配置基本相同，比如四輪盤剎，ABS+EBD，前排雙安全氣囊等都是標(biāo)配。不過新佳樂兩款車型中均標(biāo)配了側(cè)安全氣簾，全車共計(jì)有6個(gè)安全氣囊，而在途勝車型中，只有2.7GLS車型才配置有側(cè)氣簾，另外新佳樂的頭枕也是主動(dòng)式頭枕。除了這些外，這兩款車在安全配置上的最大區(qū)別就是新佳樂的主動(dòng)安全配置要比途勝多出了ESP電子穩(wěn)定程序。那有些網(wǎng)友會(huì)說，途勝不是還有TCS循跡控制系統(tǒng)嗎？對(duì)，雖然途勝GLS車型配有TCS系統(tǒng)，但這個(gè)系統(tǒng)的作用并不能用來取代ESP。因?yàn)門CS只是為了防止急加速時(shí)車輪打滑，它的作用是提高車子的牽引力和行駛中的穩(wěn)定，但并不能糾正車輛過彎時(shí)的錯(cuò)誤。由于新佳樂標(biāo)配了側(cè)氣簾及ESP，所以在安全性上要比途勝更勝一籌。 舒適性配置比較照顧細(xì)節(jié) 說到新佳樂與途勝在內(nèi)飾上優(yōu)缺點(diǎn)，筆者認(rèn)為這點(diǎn)不太好做比較，因?yàn)楫吘惯@兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格和布局都不同。雖然新佳樂的內(nèi)飾選材與途勝接近，但由于整車進(jìn)口的關(guān)系，其內(nèi)飾做工還是可圈可點(diǎn)的，在細(xì)節(jié)部分上新佳樂要比國(guó)產(chǎn)途勝更精致。另外這兩款車的內(nèi)部配置也稍微有些區(qū)別，新佳樂要比途勝更注重細(xì)節(jié)。例如途勝手剎是手拉式的，而新佳樂是腳踩式。在新佳樂兩款車型中，外后視鏡不僅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)還可以電動(dòng)折疊，而途勝只有2.7GLS車型才有此配置。另外途勝最高配置的2.7GLS車型駕駛位座椅只支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，而新佳樂全系都支持駕駛位座椅的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。除以上不同外，新佳樂與途勝的其他舒適配置則基本相同。 沒有優(yōu)惠和保養(yǎng)成本偏高是軟肋 除了沒有手動(dòng)擋和四驅(qū)車型等缺點(diǎn)外，筆者認(rèn)為影響消費(fèi)者購(gòu)買新佳樂和途勝的最大因素還是價(jià)格。新佳樂目前只有兩款車型，2.0舒適售價(jià)16.5萬(wàn)元，2.0豪華售價(jià)18.3萬(wàn)元。而國(guó)產(chǎn)途勝目前有5款車型，比起新佳樂而言多了三款手動(dòng)擋車型可選。從價(jià)格上來看，與新佳樂競(jìng)爭(zhēng)比較直接的是18.38萬(wàn)元的途勝2.0自動(dòng)兩驅(qū)天窗版和17.98萬(wàn)元的途勝2.0自動(dòng)兩驅(qū)版。目前新佳樂在市場(chǎng)上沒什么優(yōu)惠，而途勝現(xiàn)在4S店最低都能優(yōu)惠1萬(wàn)元以上。除了車價(jià)外，新佳樂由于是進(jìn)口車型，再加上保有量小，其保養(yǎng)和維修成本都比途勝高。像途勝這樣的國(guó)產(chǎn)車，首保都是免費(fèi)的，但新佳樂的首保就得消費(fèi)者自己掏錢包。 總結(jié) 對(duì)于新佳樂這樣一臺(tái)只是有著SUV外形的前驅(qū)轎車，其用武之地就是公路。雖然廠家對(duì)新佳樂的定位是CUV，但你可別真指望它進(jìn)行越野。這款車比較適合一些喜歡公路自駕的家庭用戶，同時(shí)也可以兼作商務(wù)接待用車。除了越野性外，在功能性上，新佳樂可施展拳腳的范圍要比途勝再多一些，這就是Crossover車型的好處。所以當(dāng)你只是需要一臺(tái)大多數(shù)時(shí)間在城區(qū)行駛偶爾會(huì)帶家人朋友郊游的車子時(shí)，那新佳樂是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但同時(shí)你也得對(duì)較高的油耗及保養(yǎng)費(fèi)用作好心理準(zhǔn)備。

回答者：oikre39672016-12-02 00:00