提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-09-10 00:00
2011款速騰1.4T1油耗偏高達(dá)到12升/100KM什么原因? 我開(kāi)的比較少，九個(gè)多月了只開(kāi)了二千多公里還沒(méi)首保。
磨合期的油耗肯定偏高! 說(shuō)磨合期費(fèi)油的原因，一般指汽車(chē)各系統(tǒng)沒(méi)有磨合好，汽缸等零部件的相對(duì)摩擦表面沒(méi)有形成鏡面，機(jī)械加工的表面紋路沒(méi)有磨合平滑，再加上行駛車(chē)速低于經(jīng)濟(jì)車(chē)速，汽車(chē)提速相對(duì)要費(fèi)勁，表現(xiàn)為費(fèi)油。 個(gè)人認(rèn)為1.4T+DSG 動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)完美平衡組合，不過(guò)你9個(gè)月只開(kāi)了2000多公里太浪費(fèi)了， 可以去做首保了!
回答者：chenda11022016-09-11 00:00
你油耗高，高到什么程度，你要有個(gè)具體的數(shù)字嘛，才能參考在不在正常范圍內(nèi)，同樣車(chē)子，受外界因素干擾程度不同，油耗高低都會(huì)不同的，駕駛習(xí)慣，路況，氣候，機(jī)械因素等等很多條件都會(huì)影響油耗高低的不同，最好你能說(shuō)出具體點(diǎn)的油耗，還
提問(wèn)者：Peaterntaipse2014-04-18
引起該故障的主要原因包括“A.燃油系統(tǒng)壓力太高或噴油器泄漏；B.進(jìn)氣壓力傳感器失效或真空管堵塞；C.進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或進(jìn)氣不暢；D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部元件工作不穩(wěn)定；E.氧傳感器失效或工作不良；F.氣缸壓力超差，導(dǎo)致燃燒不完
提問(wèn)者：hunk082016-12-28
帶T的吧？ 如果是自然吸氣的有這種情況，就不正常了，需要調(diào)教一下怠速。 帶T的是正常的，由于上一次停車(chē)熄火操作速度過(guò)快，導(dǎo)致渦輪內(nèi)的氣體釋放不充分，冷車(chē)再次啟動(dòng)時(shí)，渦輪尚未介入工作，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣推動(dòng)，導(dǎo)致了聲音較
提問(wèn)者：yadayu2015-12-19
自己找到的答案是：在夏季，由于供油系統(tǒng)里的碳罐電磁閥內(nèi)，汽油蒸發(fā)的蒸汽較多，需要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排除這些汽油蒸汽，否則，這些較多的蒸汽會(huì)影響供油，造成行使中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火-------------這個(gè)說(shuō)法在某些時(shí)候是正確的。
提問(wèn)者：zwslxsldp2015-10-08
這是正常的車(chē)子剛剛起步，發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)部件都還在冷狀態(tài)，無(wú)論是潤(rùn)滑還是機(jī)械磨合等因素都還沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率偏低跑幾公里以后，水溫到正常溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)熱身達(dá)到最佳狀態(tài)，這時(shí)油耗會(huì)慢慢降下來(lái)。有很多車(chē)主覺(jué)得車(chē)子費(fèi)油
提問(wèn)者：zedlight382015-05-22
啟動(dòng)油耗瞬時(shí)高是正常的，但市區(qū)1元一公里相當(dāng)于百公里12-13個(gè)油了，有些高了。
提問(wèn)者：brtrter6542013-04-04
