提問者：wjd102013-05-23 00:00
這倆車的自重差5公斤 談不上 誰輕誰重 自重都差不多 新速騰的最大低扭比明銳爆發(fā)的更早 所以在低速段的扭矩?fù)]發(fā)上就更足 這種調(diào)教偏向于城區(qū)駕駛 而速騰的輪上功率也要比明銳高8%左右 所以會更省油 再就是1.4T這個5.2理論油耗是非增壓段的 現(xiàn)在的獨立懸掛和原來不太一樣 從伊蘭特悅動問世開始 后半獨立懸掛 在用料和結(jié)構(gòu)上有了很大的改觀 但從目前先有比較爭議大的 新速騰 科魯茲 來看 所使用的前后懸掛 都是鋁合金材質(zhì) 其中含有銅、硅、鎂、鋅、錳等金屬元素 能保證期比鑄鐵更高強(qiáng)度的同時 具有更高的韌性和更輕的重量 從而解決了 半獨立懸掛抓地力不足的問題 但半獨立懸掛始終受結(jié)構(gòu)限制 后輪彈跳感無法消除 關(guān)于懸掛實用問題 因為后獨立懸掛 會占用較多的空間 而且鑄鐵的交臂結(jié)構(gòu) 在舒適和車身姿態(tài)上的兼顧能力比較差 一般能看到的 如�？怂� 高爾夫6 老款速騰 等車型的后排腿部空間 都比較小 如新款�？怂� 馬自達(dá)星馳 延長了軸距 加裝后獨立懸掛 也是一種脫褲子放屁的做法 這個比較麻煩 感性趣再解釋 所以說 就目前而言 不是所有的半獨立都好 現(xiàn)有車型也只有底盤調(diào)教能力比較好的企業(yè) 如歐寶旗下的科魯茲 大眾旗下的速騰 現(xiàn)在嘗試這個技術(shù) 官方所謂5.X的油耗 是前輪在 功率機(jī)上 無風(fēng)阻的情況測試的 一般新速騰1.6的油耗大概在9.5-11.5區(qū)間 明銳的油耗稍高 大概多0.5左右 而1.4T增壓車型的油耗 通常在較為擁堵的情況下油耗在8.6升左右 因為這個區(qū)間的轉(zhuǎn)速一般保持在1750之前 換句話說 就是增壓之前或者說剛增壓的時候 一般時速達(dá)到60公里或更高 轉(zhuǎn)速超過2000達(dá)到3000之前 這種城區(qū)的油耗一般在11-13區(qū)間 車子的油耗并不是根絕排量決定的 而是根據(jù) 發(fā)動機(jī)當(dāng)一定轉(zhuǎn)速下 爆發(fā)出的扭矩和功率決定的 不管是1.4還是2.0 是不是有增壓 只要在該轉(zhuǎn)速段 有這樣的扭矩 就會消耗掉這些燃油
回答者：gdfsg44382016-05-23 00:00
您好，個人建議選擇速騰，外觀時尚大氣，內(nèi)部空間寬敞，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，操控性和乘坐舒適性較好，油耗較低，市場保有量大，比較保值，性價比較高。
提問者：ot682016-06-27
新速騰采用的是大眾新16氣門EA111發(fā)動機(jī)，比老的好點！但有限。至于油耗各方面因素都有影響。 58車>>
提問者：2014-07-02
缺點：剎車初段過于靈敏，需要時間適應(yīng)，明顯影響到駕駛輕松感；動力和海外車型不同步，沒有裝備菲亞特最新的Multiair發(fā)動機(jī)；變速箱換擋在雙離合里偏慢；轉(zhuǎn)向力度隨車速變化得還不夠自然；后排座椅較硬，中間高度偏低，乘坐三人
提問者：wangguanjun022015-11-15
速騰油耗低，速騰只有1.6L和1.4T 而C4L1.6L 1.8L16T,并且C4L1431KG比速騰的1380KG要重。相當(dāng)于多拉了個女朋友，并且C4L排量大，另外我是C4L車主，市區(qū)油耗都在10.5左右，我會亂說?
提問者：xzeb14755892014-04-24
408 ···不做推薦了，除了空間大點，動力偏弱，四檔變速器太落伍了，油耗···貌似不低。MG6個人感覺不如速騰，發(fā)動機(jī)和變速器根本不是速騰的對手。底盤也沒有速騰扎實。就是外觀比速騰炫一點。軒逸各方面比較平衡，空間大，動
提問者：風(fēng)C搔小b妹2014-08-07
你好，家用兩個動力的油耗接近，速騰相對更好，底盤和做工及配置上要更好一些的，手動自動就看你的用車環(huán)境，城市家用建議優(yōu)先考慮自動擋，頻繁的紅綠燈，堵車，開手動擋的需要頻繁換擋，比較辛苦，所以建議優(yōu)先考慮自動擋；郊區(qū)和山區(qū)手
提問者：jhxyjmx2016-07-05
