提問者：hao2502802512014-05-01 00:00
過早介入的渦輪不是好渦輪。。。 渦輪是靠廢氣吹起來轉(zhuǎn)動的，過早介入，說明渦輪葉片比較小，需要的轉(zhuǎn)動慣量小，但是這就有個問題，太小的渦輪是不是增壓值不大啊，那么我們用渦輪目的是什么，就是動力啊。沒多大增壓值，用毛的渦輪啊。 大眾的渦輪至少也要2000轉(zhuǎn)才能介入，那些說1200、1700轉(zhuǎn)介入的，哄哄不懂常識的人還是很好的，這只是一種營銷手段罷了。 但是1。4T發(fā)動機絕對好。 前提是不閹割的進口，但是油品問題。。 分層燃燒絕對是殺手锏，比傳統(tǒng) 均質(zhì)燃燒 效率高多了。 大眾發(fā)動機引以為傲的不是渦輪，而是缸內(nèi)直噴+分層燃燒。 形象的說就是分層燃燒在低轉(zhuǎn)速 低負(fù)荷(小油門)比均質(zhì)燃燒省油，類此柴油機，而且分層燃燒在低轉(zhuǎn)速大油門的時候也比均質(zhì)燃燒效率高，省油，也比均質(zhì)燃燒低轉(zhuǎn)速換擋更合理。缺點動力弱。 分層燃燒可以說油門控制著供油量，發(fā)動機始終有大量新鮮空氣，而均質(zhì)燃燒則是控制進氣量。這就導(dǎo)致了低轉(zhuǎn)速效率差，費油。 當(dāng)然低轉(zhuǎn)速大油門這是不允許的，你開個自動擋會降低，手動擋可不會啊! 在低轉(zhuǎn)速大油門，發(fā)動機悶悶的，聽著就心疼。 賽車一般最高轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)，用大渦輪都是在3000、甚至4000轉(zhuǎn)才介入的。太大的渦輪你在低轉(zhuǎn)速廢氣根本不夠把渦輪吹起來。。 大眾也不是傻子，在不限速的高速，靠1000多轉(zhuǎn)介入，跑毛的高速啊。還不如NA 你開渦輪別指望低轉(zhuǎn)速換擋，這樣只會讓你的發(fā)動機壞掉。 你開自然吸氣也別指望低轉(zhuǎn)速換擋，這樣加速無力，積碳，當(dāng)然你低轉(zhuǎn)速換擋用不科學(xué)的駕駛方法開，也比渦輪低轉(zhuǎn)速耐操的多。
回答者：xyx7753452016-05-01 00:00
2萬公里算大保養(yǎng)的，機油機濾，空濾，空調(diào)濾。4輪定位，四輪動平衡。然后全車的詳細檢查。4S點一般會有檢查項目表。若4S店沒有給你看，可要求提供。根據(jù)檢測結(jié)果看看是不是要清洗一下節(jié)氣門。差不多就這些了。至于一些機油道清洗，
提問者：anmei安美2015-12-25
是的,的確很落后.但是你買車,沒必要買最新技術(shù),什么TSI,FSI,不適合你!維修保養(yǎng)費用那都不是一個檔次的!技術(shù)雖老,但適合中國國情,一句話,不買最貴的,只買最適合的就好!
提問者：ycc2393002013-04-03
越早越好，因為現(xiàn)在車子的發(fā)動機都已經(jīng)進行過了冷磨合，那么發(fā)動機內(nèi)部肯定會有磨擦，就會產(chǎn)生一些鐵砂物質(zhì)，所以說早點把機油放出來，全當(dāng)清理了一下發(fā)動機，因為大部分首保都是免費的，所以說建議安照說明書上的進行保養(yǎng)
提問者：yclrainie2013-03-29
我的豐田車做完首保后也和你一樣，發(fā)動機噪聲明顯增大，找不到原因，后來分析可能是機油加多了吧，因為其他東西都沒動過，不可能會有變化，只換了機油和機濾。
提問者：goodboy1238882013-08-11
現(xiàn)代渦輪已經(jīng)基本達到與發(fā)動機同壽，冬天等怠速穩(wěn)了在走，也不必要熱車太久，水溫低速度別超過40，長途行駛停車務(wù)必怠速兩分鐘以上，說明書有強調(diào)。雙離合禁止空檔滑行，停車駐車用p檔，市區(qū)走的太多切手動模式。
提問者：flybird_cj2013-03-10
車輛的保養(yǎng)主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到我們的維修
提問者：cgbw822015-12-25
