提問者：cEkkeewd082013-03-12 00:00
都說是有規(guī)定：新車行駛一段公里數(shù)后要將輪胎對調(diào)，但也有4S店說沒有必要！我想知道對調(diào)的理由是什么？究竟是否一定要對調(diào)。
定期對調(diào)定位輪胎長壽 當煞車時，整部車子的重量都會往前移動，車是前輪驅(qū)動的話，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及驅(qū)動系統(tǒng)的重量都會集中到車子的前半部。 汽車前輪的輪胎磨損得比后輪胎快，因此應該定期對調(diào)。 車的前半部所承受的重量是最大的，所以汽車前輪的輪胎磨損得比后輪胎快，一般，前輪驅(qū)動車的前輪磨損速度是后輪的兩倍。 為了使輪胎更耐用，也是車行更平穩(wěn)，大部分的輪胎都定期對調(diào)，以平衡前后輪的磨損速度，這不但可以將輪胎的使用壽命拉到最長，還可以使兩組輪胎的胎紋保持最佳狀況，不至于一組還好好地，另一組已經(jīng)磨光了。 定期保養(yǎng)時，車輪的定位也是不能忽視的，定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪就是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的。要充分利用胎面上的胎紋，車胎就必須與路面保持垂直，而這個角度可以讓輪胎壽命最長。但是，要是車胎與路面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車子轉(zhuǎn)彎時，會覺得沉重并缺乏靈敏性. 因此，車子的操控性要好，輪胎必須稍微偏離與路面保持垂直接觸的角度，而車輪定位就是在調(diào)整出一個兼顧各種需要的角度。 車輪定位的過程是由專業(yè)技師在專用的定位儀器上，依據(jù)各種懸掛角度一一作適當?shù)恼{(diào)整，包括前傾角、后傾角、正外傾角及負外傾角等等。沒有適當?shù)能囕喍ㄎ�，會覺得車子容易向兩旁偏滑，也有可能聽到輪子發(fā)出尖銳的聲音，或者是看到輪胎的磨損不均勻，最后使輪胎提早報銷。
回答者：gzhzs01072016-03-12 00:00
估計是胎壓，和輪胎是否裝反了。 之前遇到過部霸道就是輪胎裝反了，跑偏，跑起來風聲大。 就是輪胎兩面都可以裝在釭玲上，但是花紋左右輪有分。 花紋例如：正常：左// 右\\ ； 左跑偏左\\右\\ ；
提問者：ss3098302552013-07-04
今天上午我去做的3萬公里的保養(yǎng)，把輪胎前后對調(diào)了一下，我本來想對角換的，可是4S建議說，對角換沒有必要只要前后換就可以了，換完以后做四輪定位，沒有材料費，工時費每個輪胎大概20多塊的樣子。。。
提問者：kking29h02014-07-03
四輪定位,動平衡,輪胎調(diào)換,三個獨立的東西。 如果輪胎是平衡的，放到哪里都是平衡的不需要在做動平衡。輪胎不是否平衡，最明顯就是跑高速的時候，一般在100km/h左右的時候方向盤會發(fā)抖，100km/h又不發(fā)抖了（這個也要
提問者：herqm2013-04-03
1、動力性 1.2排量略顯不足，1.4的價格又太貴，還不如買愛唯歐了。 2、安全性 4周防撞、行人保護雙翼、雙氣囊、前盤后鼓剎車（四輪盤式就好了）——還可以。 3、空間 車內(nèi)比車外還大————很好
提問者：吐魯番之女2013-01-12
輪胎由于有前束、傾角、載荷、氣壓、驅(qū)動或從動輪、剎車、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抓地等存在不同的參數(shù)，使用一定公里后會造成輪胎的內(nèi)外側(cè)以及前后輪磨損的不一致，此時就需要做換位以及做四輪定位進行檢測檢查和調(diào)整； 按照行車的經(jīng)驗，正常情況
提問者：已售出235件2013-09-08
開一小段路，車輪渦會熱嗎？不知何故會有味道呀？ 到52KD論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
提問者：諸葛詩淘jmeDS2013-03-31
