最佳答案

　　呵呵，根據(jù)你所說(shuō)，一是工薪階級(jí)，二是想買自護(hù)品牌的車，那么既然自家使用，我為你推薦雪佛蘭新賽歐，雪弗蘭樂風(fēng)標(biāo)配，和還有大眾POLO，還有海馬福美來(lái)和新雪鐵龍， 　　既然是工薪階級(jí)首先我們要考慮車的經(jīng)濟(jì)適用，車的油耗，車的保養(yǎng)與維修還有大眾口碑，性價(jià)比。這幾點(diǎn)我為你推薦的幾款車都可以。新賽歐今年新款是美系雪佛蘭推出的第一款經(jīng)濟(jì)型轎車，這款車不僅樣子好看大方，而且性能配置上要比奇瑞A3，V3菱悅要好的多。城鎮(zhèn)油耗是5.5到6個(gè)。 　　樂風(fēng)空間上要比新賽歐大，但油耗比賽歐高一點(diǎn)城鎮(zhèn)6.5個(gè)油，別的和新賽歐差不多，這車我沒有試駕過所以在此就不多說(shuō)了。 　　福美來(lái)，這車油耗6個(gè)，是我為你推薦這幾款車空間最大的一個(gè)，維修與保養(yǎng)也相對(duì)來(lái)說(shuō)可以接受。 　　雪鐵龍嗎，老雪鐵龍還可以，不管從油耗上還是維修上都要比行雪鐵龍要省，這款車?yán)^承了老款雪鐵龍的樣子，最大的變動(dòng)是尾部，說(shuō)實(shí)話樣子改動(dòng)后確實(shí)不如老款好看。油耗在7個(gè)左右。 　　重點(diǎn)說(shuō)一下大眾POLO，我力推此車。因?yàn)槲椰F(xiàn)在還在使用中，我非常滿意。我08年6月提的車， 只出現(xiàn)過一個(gè)故障：喇叭在零下18度以下時(shí)聲音失真，目前故障已消失 　　總體感覺：一部看上去很時(shí)尚、坐進(jìn)去很精致、開起來(lái)很舒適、用起來(lái)很可靠、跑起來(lái)不費(fèi)力的小車。我的第一輛車是PALIO1.5極地白。這輛車陪我走過了35000公里。直到現(xiàn)在，我仍然深深地懷念它。應(yīng)該說(shuō)PALIO在許多方面表現(xiàn)是優(yōu)秀的，即使與POLO相比。除了有些費(fèi)油、變速箱較差之外，它的長(zhǎng)途穩(wěn)定性、中段加速性、人性化的功能設(shè)計(jì)、整車的安全性、零部件用料的扎實(shí)性，都是令人難忘的。賣掉它的心情是有些失落，就如同出賣了一位忠心耿耿的朋友。它曾陪我一起跋山涉水，陪我一同走過春夏秋冬，從沒有一次在路上拋過錨，從沒有一次冬天打不著火，我曾開著它在市內(nèi)和高速上與更高級(jí)別的車子比試而屢屢獲勝。我能做的，只是給它找一個(gè)比較好的歸宿。最后，我拒絕了車販子的誘惑，把它出售給了一位在銀行工作、干凈斯文的年輕先生，到現(xiàn)在，我們還經(jīng)常聯(lián)系，成為朋友。如果愿意，我隨時(shí)可以去他那看我的車…… 　　為什么選擇POLO？每個(gè)人都有自己的理由，有時(shí)甚至不用什么理由，僅僅就是喜歡POLO就足夠了。在我看來(lái)，這部在2006年歐洲銷量排名第10的車子，是一部在外性、操控、油耗、品質(zhì)、服務(wù)各方面都比較均衡的精致小車。上海大眾對(duì)POLO的改型是成功的，很好地滿足了大多數(shù)人的使用要求和心理。在它身上，沒有明顯的缺點(diǎn)，即使是非常挑剔的人，可能也挑不出太多的毛病。我的POLO開了4個(gè)月，只是喇叭聲音失真，別的一點(diǎn)故障也沒有，證明上海大眾的質(zhì)量控制還是不錯(cuò)的。開POLO，真的很省心。 　　外型： 　　典型的純粹的轎車外觀。離遠(yuǎn)看，確實(shí)有點(diǎn)小。近看，由于車體飽滿，感覺比較大。勁取的側(cè)面是最令人心動(dòng)的，線條和車身曲線非常流暢，前面則比較有現(xiàn)代感。尾部一開始看比較不適應(yīng)，太窄，現(xiàn)在看上去好一些了。車子的外表很精致，做工無(wú)可挑剔，漆面很光亮，使整車看上去光彩照人。每次鎖車離開，都忍不住回頭多看兩眼，一句話，很耐看。 　　動(dòng)力： 　　直線加速性確實(shí)不如原來(lái)的PALIO1.5。即使拉到很高的轉(zhuǎn)速，也沒有那種強(qiáng)烈的推背感。它的加速是非常線性的、平滑的。不論在什么轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)都非常好，這一點(diǎn)非常實(shí)用。即使在較低的速度下以四、五檔加速行駛，也沒有明顯的拖檔感受，它能拉著你非常輕快地跑起來(lái)。由于排量稍小，在四檔時(shí)速60公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到2100—2200轉(zhuǎn)左右，而1.5、1.6排量的一般都是2000轉(zhuǎn)。如果你比較溫和地駕駛它，它也會(huì)不緊不慢、性情溫順的回應(yīng)你。而如果你喜歡保持2200轉(zhuǎn)以上的行車轉(zhuǎn)速和2500轉(zhuǎn)以上換檔，它則會(huì)帶給你另一種酣暢淋漓、收放自如的駕駛感受，向你顯露出它真正的德系車操控本色。時(shí)間久了，我開始喜歡上這種感覺。車子速度提上來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跌落得比較慢，松開油門，車子可以輕松地滑行很遠(yuǎn)，以至于發(fā)現(xiàn)前方路口即將紅燈時(shí)，必須提早松油門剎車，這方面與我原來(lái)的PALIO形成了鮮明對(duì)比（PALIO松油門相當(dāng)于踩剎車一樣）。因此我經(jīng)常在車子悠起來(lái)后松開油門滑行，這也是POLO省油的一個(gè)原因。一個(gè)人開車時(shí)，起步加速非常輕松；車子滿載時(shí)，感覺有些沉重，但起步加速并沒有太大影響。我在磨合期就拉過全家5個(gè)人。如果說(shuō)到缺點(diǎn)，就是POLO1.4在上坡時(shí)的動(dòng)力欠缺，總感覺后勁不足，干踩油門速度也提不上來(lái)。 　　變速箱： 　　離合換檔的感覺相當(dāng)好，與高爾夫完全一樣。即使是新手，也可以很快地上手。無(wú)論怎么開，基本沒有撮車的現(xiàn)象發(fā)生，即使有也非常輕微。變速箱噪音很小，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音細(xì)密悅耳，一點(diǎn)也不暴躁。如果選擇手排檔，大眾MQ200確實(shí)是首選，但上海大眾GOL的變速箱和換檔感受就完全是另一回事了。由于操縱輕便，在市區(qū)里開久了也不會(huì)感覺很累，這一點(diǎn)很重要，我原來(lái)的PALIO離合沉重，以至于左小腿經(jīng)常感覺疼痛，令我耿耿于懷。但POLO換檔輕便不等于一點(diǎn)力氣也不用使，或者可以隨心所欲地操作：一檔和倒檔并不是每次都能順利掛入。一檔和倒檔的行程有點(diǎn)阻礙，好像有一個(gè)關(guān)節(jié)，最好一次掛到底。如果不能到底，再踩一次離合就好了。由于沒有掛到底，我有兩次在掛倒檔時(shí)變速箱出現(xiàn)嘩啦嘩啦聲。理論上二檔都不好掛，POLO的三錐面結(jié)構(gòu)也是如此，要稍微加點(diǎn)力，掛不好也會(huì)感覺不順滑。如果轉(zhuǎn)數(shù)在2100轉(zhuǎn)以上，換檔的感覺和動(dòng)力銜接會(huì)更好一些。換檔時(shí)要注意一定要略微用力，確保掛到位。有一天早晨我在低速調(diào)頭時(shí)換2檔就沒掛上，導(dǎo)致脫檔——這也是我開車3年以來(lái)的第一次！液壓離合很舒服，行程有些長(zhǎng)，如果把腳墊往前竄竄會(huì)好一些。 　　懸掛與過彎： 　　懸掛比我原來(lái)的PALIO要舒適很多。最明顯的就是在路過吭哇地帶時(shí)，傳到車內(nèi)的是沉悶的咚咚聲，很有彈性。轉(zhuǎn)向就不用說(shuō)了，精確而靈敏。過彎性能比PALIO要強(qiáng)出很多，側(cè)傾比較小，在以較快的速度過彎時(shí)，令人充滿信心。我現(xiàn)在過彎時(shí)的車速明顯比以前快多了。一個(gè)開騏達(dá)的朋友在試開我的POLO后，只說(shuō)了一個(gè)字，說(shuō)比他的大車感覺要“穩(wěn)”，車門聲也要厚重一些。 　　噪音： 　　這個(gè)問題大家反映的比較多。怠速時(shí)車內(nèi)很安靜，方向盤和檔把、車身的抖動(dòng)都非常輕微。在行車時(shí)，踩油門會(huì)有比較明顯的聲音，而松開油門聲音馬上消失。其實(shí)這個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)”轟鳴聲主要是排氣管發(fā)出的，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。我覺得這是大眾工程師故意這樣設(shè)計(jì)的。老實(shí)說(shuō)這種聲音很動(dòng)聽，我非常喜歡這個(gè)聲音，很有賽車的味道。在急加速、瞬間深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)（排氣管）會(huì)產(chǎn)生一種共鳴的聲音。如果正常均勻加速，則一般沒有這種共鳴聲；如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，車速也較快時(shí)，同樣瞬間大腳油門，也不會(huì)有這種共鳴聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音亢奮而明顯，當(dāng)你松油門滑行時(shí)，車內(nèi)安靜無(wú)比。在怠速時(shí)，站在車頭前，聽到的發(fā)動(dòng)聲非常清脆悅耳，比PALIO的聲音要好，一點(diǎn)也沒有混沌不清的感覺。風(fēng)噪、路噪感覺稍大，尤其是風(fēng)噪。在路過有碎石子的路面時(shí)，石子濺到底盤的聲音很清晰地傳到車內(nèi)，這一點(diǎn)甚至不如PALIO。韓泰輪胎的路噪稍大。但在路面比較光滑的柏油上行駛時(shí)，路噪非常小，感覺很舒服。在粗糙的路面行駛，路噪會(huì)成倍增加。 　　車內(nèi)空間： 　　我與LD都是中等個(gè)頭，空間足夠用。后備箱比原來(lái)PALIO大多了，單位幾次分東西都輕松裝下。這也是我為何選三箱的原因之一。唯一不滿的地方，就是后座腳底中間的大鼓包，太高了，比PALIO的大，使坐在兩邊的人非常不舒服，兩只腳只能規(guī)規(guī)矩矩地并在一起�？催^速騰寶來(lái)高爾夫，都是如此，看來(lái)大眾在這方面應(yīng)該下決心改進(jìn)。這是提高舒適性的一個(gè)方向，日車在這方面做得較好。 　　音響： 　　老實(shí)說(shuō)，音質(zhì)一般。雖然聲音不小，但整體效果比我原來(lái)的PALIO（意大利原裝CD頭、4喇叭）要差不少。我的朋友也這么認(rèn)為。不知道四個(gè)喇叭的效果怎么樣。收音頭效果也一般。音量是無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的，使用方便。CD放音時(shí)沒有重復(fù)鍵，想反復(fù)聽一首歌時(shí)不太方便。 　　油耗： 　　比較滿意。如果溫和的駕駛，油耗應(yīng)該更低。磨合期我開的比較溫柔，加上是秋季，在7.7——7.8左右。入冬后，長(zhǎng)春的氣溫在零下十多度，加上我開車經(jīng)常急加速、行車轉(zhuǎn)數(shù)較高，所以油耗稍高，最高時(shí)達(dá)到8升多。不過我便宜開我的車實(shí)際油耗就是6.3-6.5!最低我做到過5.8。 　　安全性： 　　剎車行程、力度適中，很有信心。不像PALIO一踩就點(diǎn)頭，也不像有的車子綿軟無(wú)力，沒有踩不住的感覺。車身安全，由于至今尚未出現(xiàn)一次碰撞和刮蹭，所以還無(wú)從驗(yàn)證。但車身鋼度較高是無(wú)疑的。尤其是車門，粗壯的軸承和鉸鏈顯得非常結(jié)實(shí)。到現(xiàn)在，車門從沒出現(xiàn)過異響，開關(guān)自如。中控鎖是我見過的最復(fù)雜的，甚至有點(diǎn)設(shè)計(jì)得過于繁瑣了，以至于我花了很長(zhǎng)時(shí)間才逐步了解適應(yīng)它。在下車開車門時(shí)，要扳兩次把手，第一次是解鎖，第二次才是開門。而我原來(lái)的PALIO，只要一個(gè)動(dòng)作即可。 　　玻璃： 　　前風(fēng)擋的視野比PALIO要大，沒有壓抑感。除了前擋之外，用的都是圣戈班玻璃。法國(guó)圣戈班公司在長(zhǎng)春有一個(gè)合資公司，不知這種玻璃是不是在長(zhǎng)春生產(chǎn)的。側(cè)窗玻璃明顯比PALIO的要厚，密封隔音效果還好。兩個(gè)前門均為一鍵式電動(dòng)窗，到目前為止從沒出現(xiàn)故障，也未出現(xiàn)過惱人的噪音。兩個(gè)倒車鏡的折疊角度是固定的，可以一次折到所需位置，不用像PALIO那樣反復(fù)調(diào)整。 　　雨刷： 　　設(shè)計(jì)了多級(jí)刮速，但用的不多，工作時(shí)的噪音確實(shí)不小。玻璃水噴射設(shè)計(jì)有顯而易見的問題。按動(dòng)玻璃水噴射桿后，雨刷先在玻璃上干刮一下，洗滌液才能噴出來(lái)，而且噴得非常分散。不僅造成雨刷刮片過早磨損、刮不干凈，而且對(duì)玻璃表面也會(huì)造成不必要的磨損。這應(yīng)該是一個(gè)軟件設(shè)計(jì)的小BUG，絕不應(yīng)該出現(xiàn)的。PALIO的設(shè)計(jì)就是先噴后刮。 　　空調(diào)和暖風(fēng)： 　　空調(diào)制冷稍弱，感覺不如原來(lái)的PALIO涼。暖風(fēng)也沒有PALIO熱，如果冬天沒有暖庫(kù)，早上開車后暖風(fēng)要很久才能熱起來(lái)，而這時(shí)你可能已經(jīng)開到一半路程了。當(dāng)然如果你打到內(nèi)循環(huán)能快一些。這是小排量車的一個(gè)無(wú)法解決的問題。想要快速制熱制冷的朋友，最好買1.8以上的排量。 　　座椅： 　　包裹性欠佳，坐久了很累，不論怎么調(diào)整都是如此。而PALIO的座椅就很好。這方面上海大眾應(yīng)該進(jìn)一步改進(jìn)。 　　燈光： 　　大燈比較亮，下雨、洗車后從未進(jìn)過水氣。倒車燈只有一個(gè)，十分令人費(fèi)解。大眾有幾個(gè)車型都是這樣。轉(zhuǎn)向燈比較漂亮，輕觸功能在快速并線時(shí)非常實(shí)用、方便，使你有車流中的空梭更加輕便自由。 　　保養(yǎng)： 　　跑了5000公里，各種液面一點(diǎn)都沒缺，也就沒有補(bǔ),底盤沒有任何損傷,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也沒有滲油跡象。相比速騰、銳志、皇冠的滲油事件，看來(lái)上海大眾在零部件控制、裝配質(zhì)量上比17大眾要強(qiáng)得多。原來(lái)我還經(jīng)常打開機(jī)倉(cāng)自己檢查一下，現(xiàn)在已經(jīng)懶得再檢查了，只要留心一下儀表上的故障燈就行。每次換機(jī)油費(fèi)用大約為200多元，有點(diǎn)高。不過換油里程說(shuō)明書上達(dá)到15000公里，即使7500公里換一次油，也要比5000公里一換油的車子節(jié)省很多。但要注意，一般的車友半年才能跑5000、6000公里，這時(shí)就必須得換機(jī)油了。但我在4800公里（出廠快6個(gè)月了）首保時(shí)，工人說(shuō)換下的機(jī)油并不黑，屬于比較清亮的那一種。都說(shuō)POLO配件價(jià)格高，但其較高的可靠性、較低的故障率，使POLO的長(zhǎng)期使用成本并不見得很高。而且我相信，隨著國(guó)產(chǎn)化配件的提高和POLO保有量的大幅增加，配件價(jià)格一定會(huì)降到一個(gè)合理的水平。 　　總而言之，作為一次也沒有見過面的網(wǎng)友，這只是我的一點(diǎn)點(diǎn)建議，關(guān)鍵權(quán)還是全在你自己，買車一點(diǎn)要三思。不要被買車的欲望沖昏頭而盲目去選車，最后祝你買到自己好的滿意的實(shí)惠的好車。

回答者：w011101x0562016-09-01 00:00