提問者：cvehus2013-02-26 00:00
有關電動車電瓶的使用壽命: 電動車電瓶絕對不能長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。放電后的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。 騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。 避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。 避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續(xù)啟動，中間要間隔10－15秒的時間。 防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
回答者：sqadew2016-02-26 00:00
能達到你設定的溫度就停機,這是正常的,至于為什么停機幾分鐘就又啟動,這是因為房子的保溫隔熱效果不好,比如門窗不怎么好之類的
提問者：wanghuipb372013-04-01
空調省電主要取決于“開機率”，即啟動時最耗電，因此不要頻繁開關機。 空調房間的密閉性一定要好，窗戶要關嚴，以保持冷氣不流失。 設定室溫時，不要和室外溫度相差太大，如室外30℃，室內設定25℃就可以了。如覺得不涼，
提問者：2013-08-01
汽車空調和房間空調是一樣的,溫度設的低,壓縮機就老是工作,也就是你說的頻繁發(fā)動了,相反就可以了!!
提問者：yanco20112013-07-02
首先確認水溫是不是真的很高，若水溫真的很高，電子扇頻繁轉動那屬于正常的，電子扇不轉說明電子扇或冷卻控制線路有問題。水溫高首先檢查是否缺水。檢查節(jié)溫器是否打開。水循環(huán)系統(tǒng)是否正常，檢查水泵，水管，是否漏水。。。。�？傊畽z查
提問者：happyyuewei2013-06-24
壓力有泄露或者堵塞，制動不太好了，有問題，趕快去修。 補充說明： 真空源頭、真空管、單向閥、助力泵。都需要一一排除！問題應該出在與真空系統(tǒng)相關的部位。 這是失去真空的現(xiàn)象，真空管道是否漏氣？單向閥是否發(fā)卡？管道
提問者：mp10252013-04-06
【頻繁開關空調費電原因】 1、空調啟動時需要室外機壓縮機的啟動，啟動壓縮機時需要很大的電流，而來回的開關也就意味著空調需要來回的進行開關啟動，這也就間接的造成了空調高耗電的結果。 空調壓縮機剛啟動時，差不多1到
提問者：2013-06-21
