提問者：2013-02-23 00:00
我搜索了一下，現(xiàn)在比較成熟的輪胎有以下幾種 1.充氣輪胎 2.實(shí)心輪胎 3.聚氨酯輪胎 4.免充氣空心輪胎 關(guān)于優(yōu)缺點(diǎn)專門畫了一張表看得比較直觀 幾種類型輪胎特點(diǎn)比較 1.充氣輪胎 2.實(shí)心輪胎 3.聚氨酯輪胎 4.免充氣空心輪胎 主要制成材料 1.合成橡膠、再生膠、鋼絲、布簾、金屬氣嘴、氣門芯 2.合成橡膠、再生膠 3.聚氨酯 4.進(jìn)口天然橡膠、合成橡膠 不需要鋼絲布簾節(jié)約大量原材料 制造工藝 1.制造非常復(fù)雜，工藝難度大 2.工藝簡(jiǎn)單 工序簡(jiǎn)化 3.液體澆筑整體發(fā)泡 工序簡(jiǎn)化 4.獨(dú)特的制造工藝專利技術(shù) 結(jié)構(gòu) 1內(nèi)外胎 2實(shí)心胎 3實(shí)心胎 4空心胎 彈性性能 1非常好 利用壓縮空氣產(chǎn)生彈力，彈性性能優(yōu)異 2差 3一般 4好 反彈速率高，反彈性能好 耐候性 1一般 高溫時(shí)容易爆胎，低溫時(shí)，氣壓容易不足 2一般 在低溫情況下輪胎變得更硬，談不上彈性 3.較差 高溫時(shí)，輪胎變軟支撐力和彈性下降并借容易脫胎；低溫時(shí)輪胎變硬 4 非常好 高溫70℃至零下70℃能正常使用 耐磨性 1一般 2較差 3一般 4很好 連續(xù)運(yùn)行3000公里一般無明顯磨損，耐磨性好 耐老化 1 一般 長(zhǎng)期使用輪胎表面容易產(chǎn)生龜裂 2 一般 3 差 長(zhǎng)期使用輪胎板結(jié)變硬直至失去彈力，容易被銳物刺破 4 好 由于使用的材質(zhì)較好，輪胎長(zhǎng)期使用不老化，不龜裂 滾動(dòng)阻力 1 很小 滾動(dòng)阻力表現(xiàn)優(yōu)異，可以在中速和高速車輛上使用 2 大 只能用于低速車輛 3 較大只能用于低速車輛 4 小 可以在中速和低速車輛上使用 價(jià)格 1 中 2 低 3 高 4 中
回答者：fsz10XF2016-02-23 00:00
試題答案：A、車胎內(nèi)氣體溫度升高，發(fā)生等容變化，由查理定律可知，壓強(qiáng)增大，而容易爆炸，不是由于氣體分子間斥力急劇增大造成的．故A錯(cuò)誤． B、氣體溫度升高，分子無規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)加�。畾怏w發(fā)生等容變化，由查理定律可知，溫度升高，
提問者：2016-09-28
試題答案：【答案】BCD 試題解析：【解析】在爆裂前過程中，氣體從外界吸熱，氣體溫度升高，分子無規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)加劇，氣體壓強(qiáng)增大，BC對(duì)；在車胎突然爆裂的瞬間，氣體膨脹對(duì)外做功，內(nèi)能減小，D對(duì)；
提問者：理性思維12342016-08-18
電摩的真空胎充氣方法：一：將電摩起到專業(yè)的維修店。二：讓維修人員檢查一下輪胎是否被扎破才導(dǎo)致沒氣。三：如果是輪胎被扎破，則補(bǔ)好以后用專業(yè)的充氣設(shè)備充氣。
提問者：fjelngv46232015-06-19
A、爆裂前，車胎內(nèi)氣體溫度升高，暴曬過程中內(nèi)胎容積幾乎不變，所以氣體密度不變，故A錯(cuò)誤．B、爆裂前，車胎內(nèi)氣體溫度升高，發(fā)生等容變化，由查理定律可知，壓強(qiáng)增大，而容易爆炸．故B正確．C、爆裂前，隨著車胎內(nèi)氣體溫度升高，分
提問者：zhangyulin11172016-08-29
試題答案：A、氣體分子間距大與10r0，故分子力（斥力）可忽略不計(jì)，故A錯(cuò)誤；B、自行車在爆裂前受暴曬的過程中，車胎內(nèi)氣體吸熱溫度升高，分子平均動(dòng)能增加，而氣體體積不變，單位體積內(nèi)的分子數(shù)不變，因此氣體壓強(qiáng)增大，故B正確
提問者：z602aak6312016-09-28
這種不用充氣的輪胎叫 免充氣空心輪胎，在國(guó)內(nèi)外是唯一的。目前該產(chǎn)品主要用于出口、配套車輛廠家，零售比較少。沒有在在淘寶上銷售。已經(jīng)在杭州城市公共自行車上配套使用，反映很好。公司電話0516-86592666 官網(wǎng)：百度搜
提問者：ej88892013-03-18
