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輪胎規(guī)格方面，夏利N31.3手動款最小，規(guī)格為165/70R13;派力奧 1.3手動次小，規(guī)格為175/70R13，這個檔位車型也只有這兩款車原配為13英寸的輪胎。配置14英寸輪胎的共有11款車，胎面寬度從雨燕舒適型 1.3手動的165毫米到新賽歐1.6手動的185毫米不等，這其中有5款車的扁平比為60，其余6款為65。值得注意的是，威馳GL1.3手動、利亞納EC1.6手動、駿捷基本型1.6手動和比亞迪F31.6手動四款車的鋼圈直徑達(dá)到了15英寸，除威馳胎面寬度為185毫米外，另外三款車都達(dá)到195毫米。 這一檔位車型的輪胎零售平均價格為380元，胎價最高的車型是駿捷基本型1.6手動，其選裝的固特異和米其林輪胎價格分別為586和754，遠(yuǎn)高于平均價格。價格最低值出現(xiàn)在夏利N31.3手動原配的黃海輪胎上，其零售價格為230元。同為175/65R14規(guī)格的輪胎，普利斯通、韓泰、錦湖、固特異的售價分別為388、350、320、430。而同樣選裝錦湖175/65R14輪胎的自由艦1.6手動和千里馬GLS1.6手動的價格分別是260元和320元。 10萬-15萬元熱銷車型 “錦固韓”三分天下 這一檔位的車型都是市場上最熱銷的汽車，記者選取了6款1.6排量5款1.8排量和2款2.0排量共計13款車進(jìn)行比較。對比發(fā)現(xiàn)，受裝備或選配最多的輪胎品牌依舊為錦湖輪胎，固特異與韓泰分別以4款和3款車型選配的成績名列第二、三位。騏達(dá)G1.6手動與花冠GL-i1.8手動對輪胎的選擇再次證明日系車對本國品牌普利斯通的青睞，而錦湖與韓泰的熱銷也不可否認(rèn)與賽拉圖、伊蘭特、凱越、索納塔、遠(yuǎn)艦均為韓國汽車品牌有關(guān)。另外，思域EXi1.8手動配備的是汽車廠家很少選擇的橫濱輪胎，凸顯與眾不同。 1.6排量的車型大多選用了15英寸的鋼圈，胎面寬也一般都在195毫米。只有藍(lán)瑟 EXi1.6手動配置了185/65R14的輪胎，略顯窄小。兩款2.0排量的車型索納塔GL2.0手動與遠(yuǎn)艦豪華型2.0手動表現(xiàn)得中規(guī)中矩，205毫米的胎寬配合15英寸的輪轂合情合理。 這檔車型的輪胎零售平均價格為564元，其最大值表現(xiàn)為福克斯經(jīng)典1.8手動的796元。而這款固特異的195/65R15輪胎同比標(biāo)致307XS1.6手動與高爾夫5V1.8手動同一品牌同一型號的輪胎售價高出260元，以上兩款輪胎的價格為530元和535元。藍(lán)瑟EXi1.6手動車型的正新輪胎以387元的價格占據(jù)了這檔車輪胎最低值的位置。同為選購韓泰或錦湖195/60R15輪胎的伊蘭特GLS1.6手動和賽拉圖GLS1.6手動兩款車對輪胎的報價也存在近百元的差異，前者報價為540/430元，后者報價為630/500元。 20萬元以上中高級車 勢均力敵群雄逐鹿 在調(diào)查的九款車中選擇普利斯通、固特異及正新輪胎的各占兩款，新雅閣2.4選擇了米其林，而新Mazda6轎跑車選擇了韓泰。輪胎整體品牌的提升在這一級別的車中十分明顯，配備不多的米其林被標(biāo)配在了新雅閣的身上，只有上海通用的兩款車型堅持使用國產(chǎn)品牌。 輪胎價格隨著整車價格的提升也穩(wěn)步走高，其輪胎零售平均價格上揚為818元。銳志REIZ2.5S以一條輪胎1050元的價格高居榜首，君威2.5豪華版則以624元的價格穩(wěn)固保底。普利斯通輪胎885元和1050元的價格明顯高于其他品牌的輪胎，蒙迪歐與領(lǐng)馭同用固特異205/55R16的輪胎，價格卻相差85元。 SUV車型 普利斯通半壁江山 如果說經(jīng)濟型轎車輪胎是錦湖韓泰當(dāng)家，普利斯通便不折不扣的占據(jù)著SUV車型的輪胎品牌的半壁江山。在調(diào)查的九款SUV車中有4款車選擇了普利斯通作為它們的唯一品牌。本田CR-V、歐藍(lán)德、帕杰羅、帕拉丁，無一不是日系血緣。 而錦湖在這一領(lǐng)域也有不俗的表現(xiàn)，瑞虎賽弗途勝都將錦湖劃入備胎行列。佳通與正新這個國產(chǎn)胎品牌的配備在Jeep2500上也是恰如其分。 SUV車型的整體輪胎單價小于中高級車，其零售平均價格為776元。哈弗固特異235/65R17的輪胎售價1380元，高出歐藍(lán)德售價為980的普利斯通215/60R16輪胎整400元。而高出瑞虎舒適型2.4手動售價493的錦湖235/60R16輪胎887元。 (韓旭) 輪胎相關(guān)常識 輪胎目前常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎等。 子午線輪胎與斜交線輪胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線輪胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線輪胎的胎體簾線則是并排纏繞的，其胎體頂層常含有一層由鋼絲編成的鋼帶。 從設(shè)計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 子午線輪胎結(jié)構(gòu) 輪胎相關(guān)信息 p185/70R14 86H p :轎車輪胎 185: 胎面寬(毫米) 70 :扁平比(胎高÷胎寬) R :子午線結(jié)構(gòu) 14 :鋼圈直徑(口寸) 86 :載重指數(shù) H :速度代號

回答者：PANJIANXUN01242016-10-10 00:00