提問者：lawless_es2014-07-07 00:00
利用發(fā)動機檢測儀讀取故障代碼，結(jié)果無故障代碼輸出。根據(jù)高速斷火的征兆，懷疑是點火系統(tǒng)的故障，于是對點火系統(tǒng)進行全面檢查，該車采用無分電器點火（DLI）系統(tǒng)，點火系統(tǒng)有點火模塊，點火線圈、高壓線，火花塞及電控單元（ECM）等組成，按照先易后準的排障原則，首先用數(shù)字萬用表測量了高壓線及點火線圈的電阻值，都在正常范圍之內(nèi)；接著卸下4只火花塞，用塞尺檢查電極間隙，在1.0mm-1.1mm，屬于正常值；在火花塞試驗臺上觀察其跳火狀況，基本正常，觀察其外表，也未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷；在發(fā)動機正常溫度下，用手摸點火線圈外殼，不感到燙手；發(fā)動機冷車怠速和低速運轉(zhuǎn)都較為平穩(wěn)，故點火模塊不會有問題，據(jù)此，果斷地排除了點火系統(tǒng)存在故障的可能性，并著重對供油系統(tǒng)進行檢查。 首先測量燃油壓力和燃油流量，分別為320kPa和1.5L/min，屬于正常范圍，再逐缸進行斷油試驗，拔掉噴油器電源線，接上12V試燈，當斷至第2缸和第3缸時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并沒有明顯下降，且試燈閃爍正常，說明2、3兩缸工作不良。因此推斷，第2缸和第3缸噴油器處于堵塞狀態(tài)。清洗后裝車試驗，無效果，于是換上2只新噴油器，此后，冷車起動迅速，熱車工作平穩(wěn)，加速有力，發(fā)沖和后坐現(xiàn)象消失，尾氣排放ψ（HC）下降至150ｘ10－6，發(fā)動機工作恢復正常。
回答者：2016-07-07 00:00
松油門以后，如果轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右以上發(fā)動機不會噴油，靠車輪帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)動，此時的油耗是0，你可以看一下行車電腦的瞬時油耗 如果轉(zhuǎn)速低了，電腦會自動判斷繼續(xù)噴油保證發(fā)動機不熄火 你這個熄火問題我覺得不是你開大燈的原因
提問者：牛車網(wǎng)2013-08-30
是電腦板的問題。換一塊就好了。
提問者：LiMapleLove2013-02-22
點火時間過晚，或者汽油標號不正確，還有進氣量不足噴油量過大，排氣管放炮，
提問者：lvkb6032642013-07-16
清洗噴油器
提問者：anypx2014-04-11
注意檢查一下 配氣正時 ！ 你檢查更換的全是發(fā)動機外圍附件 如果配氣正時不準確 換什么也白搭！ 仔細檢查發(fā)動機線路 有沒有搭鐵不良 ？ 或者線路有斷點 噴油嘴 是不是有漏油 或者開鑰匙門 就開啟的現(xiàn)象 ？
提問者：zzc2879223112013-04-25
油泵壓力過低 噴油器輕微堵塞，氧傳感器錯誤信號。都會有混合氣過稀故障提示。
提問者：adsl23052017-03-14
