提問者：Kenzo丶2013-06-17 00:00
我的車型：現(xiàn)代 索納塔 變速器：自動 行駛里程：140000公里 購買時間：2004年 問題描述：04年現(xiàn)代索納塔自動擋，冷車發(fā)動一切正常。熱車后有怠速升高現(xiàn)象�。ɡ旱燃t綠燈時掛P擋怠速上升至1500轉） 有時踩剎車轉速都不下來�。�
怠速不穩(wěn)是積碳的問題建議用高清潔度93號動力燃油：用市售的93號汽油，自己動手添加高品質的燃油動力催化劑，推薦使用美國多路片（使用方便、品質和性能可靠），提高燃油的清潔等級，改變燃油的燃燒特性，提高93號汽油的抗爆震性能，產生超過97號汽油的燃燒能量，擴大汽車的經驗油耗區(qū)域。這個方法可以從根本上解決很多高壓縮比汽車、渦輪增壓汽車的爆震、噪音大、怠速不穩(wěn)抖動、排放惡化、油門太重、以及油耗高的問題，還可以延長三元催化裝置和氧傳感器的使用壽命。 高清潔度93號動力燃油適合于發(fā)動機壓縮比在10.1:1以上的車，以及渦輪增壓汽車，這個方法效果都非常好，關鍵還可以防止劣質汽油對發(fā)動機的損傷。 但對于發(fā)動機壓縮比11.4以上的車，建議自制高清潔度97號動力燃油，方法同上，只是用97號做基礎油。
回答者：memo12212016-06-17 00:00
換了新的怠速馬達做過自適應嗎？ 如果沒有應該做個自適應，因為之前的怠速電機因為油污啊等等 要維持正常怠速打開程度已經存在電腦里了，換了新的怠速馬達，清洗完怠速孔之后 ，油污被清洗了，但是記錄在電腦里的打開程度沒有變所以會
提問者：blakrose5046182013-04-27
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：hgfb0q4aqq82016-09-16
作為S8的車主，我可以很肯定地說明:在開頭的幾批車里面確實有異響的問題，但是隨著廠家的調整，從11年下半年生產的車開始，異響的概率就已經大大降低了。 我的車是2月生產的，沒發(fā)現(xiàn)有任何異響。 個人建議:買低配的不如
提問者：58車2013-09-09
對于您提到的問題因該是氣門間隙過大造成的響聲，因為2.0索納塔的氣門間隙是可以調整的，建議您上4s店檢查確定是否是氣門產生的嗒嗒........聲如果確定是的話，重新調整氣門間隙即可。
提問者：魔女小七ABC2013-04-17
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：10mini102016-04-01
當掛空擋怠速時，發(fā)動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉動，變速箱內雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉動，但主軸的轉動中有軸承、軸套等的轉動而出現(xiàn)噪音、振動； 當離合器踩下后，發(fā)動機主軸和
提問者：a5959576102013-02-26
