提問者：sap522422013-03-03 00:00
看說明書上是前后懸掛 四連杠+扭力梁半獨(dú)立，而很多中級(jí)車都是麥弗遜+多連桿，怎麼作為中級(jí)車的B5的懸掛配置就那么落后啊?甚至現(xiàn)在很多小車都配了麥弗遜前懸掛，大眾也太不厚道了!!求助想不出大眾為什麼給它的B級(jí)車配那么簡單的懸掛？？B5懸掛調(diào)校偏什么？？
你說的是上海大眾的帕薩特B5還是進(jìn)口的？上海大眾的帕薩特B5就是領(lǐng)馭，經(jīng)過上海大眾的改進(jìn)，軸距加長了一些。領(lǐng)馭的懸架是 前 多連桿 后 扭力梁 并不一定獨(dú)立懸架就是好的，獨(dú)立懸架 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 占用底盤空間而犧牲了車內(nèi)空間 好處是操控性，減震性能要好于非獨(dú)立懸架，扭力梁懸架雖然技術(shù)落后，結(jié)構(gòu)簡單，但是它經(jīng)久耐用，占用底盤空間小，領(lǐng)馭的后懸架用料還是蠻給力的前多連桿懸架肯定是好于麥弗遜，至于原因，網(wǎng)上有很多關(guān)于這兩個(gè)懸架的介紹。前多連桿操控要好于麥弗遜。領(lǐng)馭這兩個(gè)懸架的搭配純粹就是為了迎合中國市場(chǎng)，兼顧和了操控性和空間，中國人都喜歡大車，喜歡車內(nèi)空間大的車。總體來說，領(lǐng)馭的懸架調(diào)教偏軟。領(lǐng)馭配置還是不錯(cuò)的，主被動(dòng)安全系統(tǒng)配備比較全，ABS EBD 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車輔助，牽引力控制，5氣囊，成熟穩(wěn)重的車身，鈑金工藝很不錯(cuò)，鋼板也很厚重，扎實(shí)的底盤。唯一不給力的就是1.8T 和 2.0自然吸氣 的發(fā)動(dòng)機(jī) 還有變速箱，2.0的居然還配備4AT變速箱，太落后了。雖然1.8T的配置了5速手自一體的變速箱，整體而言，這兩個(gè)重要?jiǎng)恿Σ环洗蟊姷闹髁�，但是維修保養(yǎng)便宜，技術(shù)成熟，耐用。新帕薩特的上市，TSI+DSG的黃金組合，對(duì)領(lǐng)馭沖擊也很大
回答者：匿名網(wǎng)友2016-03-03 00:00
剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了，要狠踩踏板才可以剎住車，按平時(shí)的剎車力量踩踏板，車子卻不能像原來一樣停住，由此帶來的后果就是剎車距離變長。如果有剎車距離變長，剎車反映不靈敏，感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。
提問者：2001313lou2014-01-28
1、動(dòng)力方面都一樣，都是DGS+TSI，用的都是大眾的新一臺(tái)王牌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、內(nèi)飾方面: 內(nèi)飾方面以及人性化方面都各有千秋，定速巡航啊，電動(dòng)座椅，座椅加熱，老板鍵，電源接口在高配上都有，此外氣囊、esp穩(wěn)定系統(tǒng)，
提問者：jwinxy2015-10-27
豐田的車還可以要不他也不會(huì)最近把通用超過了，排全球銷量第一了，他的車子更新的速度比較快，凱美瑞車型還可以，性價(jià)比比較高，至于安全問題，一般來說你安規(guī)范駕駛，不會(huì)出多大問題、5年內(nèi)不會(huì)大修
提問者：6AL2013-08-21
制動(dòng)踏板一踩到底有以下情況：1.車輛怠速狀態(tài)，輕踩制動(dòng)踏板，踏板會(huì)緩慢下行為正常現(xiàn)象。2.車輛熄火狀態(tài)，踩制動(dòng)踏板第一腳有些軟，第二腳很硬為正常，如果一腳到底為故障，檢查總泵，分泵及管路滲漏。3.只要管路中無滲漏，分泵無
提問者：wavingdxy2013-04-06
正常，熱車上路后就好了，邁騰的剎車比帕薩特的要重，應(yīng)該算好用，帕薩特才叫靈敏呢
提問者：X203W2014-12-12
終于弄好了！�。〔皇鞘裁幢玫膯栴}，是后輪剎車沒調(diào)好的問題。原來上一次保養(yǎng)的時(shí)候拆過一次看后輪鼓剎，看剎車片磨得厲不厲害，發(fā)現(xiàn)還有一半之多就沒換，叫人直接裝回去，結(jié)果裝回去的時(shí)候剎車皮與輪之間調(diào)得太松了（手剎要拉很高才能剎
提問者：llw8552014-08-08
