提問者：apn419q72016-09-02 00:00
新捷達和老捷達不是同種發(fā)動機。老捷達的發(fā)動機是EA113，新捷達的是EA211,211的發(fā)動機功率和扭矩都有提升。211的缸體材料是鋁合金了，113的還是鑄鐵的。全新捷達1.4L車型搭載的1.4L EA211發(fā)動機，在每分5500轉(zhuǎn)時，輸出功率即達到最大值66kW；在每分3800轉(zhuǎn)時，輸出扭矩達到最大值132N·m。小排量發(fā)動機不僅為用戶帶來了更加低廉的用車成本，同時更實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
回答者：zofyb15892016-09-04 00:00
基本和原來的一樣，這種動力成熟可靠，質(zhì)量問題上基本沒得什么話說，而且每次更新都在前提條件下會有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計較理想，但不適合玩快車的人駕駛。
提問者：080子子0802013-03-10
捷達，老3樣的杰出代表，這車的口碑還真不是蓋的，雖然我是大力推廣自主品牌，但是碰上捷達的質(zhì)量和油耗，還真沒什么可貶低的。 發(fā)動機型號：RSH1.6L發(fā)動機，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500
提問者：fdgsewfsdg2013-07-25
還行吧，是全鋁發(fā)動機了，壽命比之前的鑄鐵機器要長一點，不容易燒機油了，而且可以根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)工作的氣缸數(shù)，可以說是挺先進的了，唯一美中不足的地方就是不是正時鏈條，這個機器又使用了正時皮帶，六萬公里需要更換。個人意見是等
提問者：牛車網(wǎng)2014-09-27
捷達發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢修方法 （1）在現(xiàn)代汽車維修中，電控系統(tǒng)故障診斷的工作量越來越大，對于一些汽車維修初級入門者，由于診斷步驟不正確容易走彎路，且耗費了很多時間。筆者認為診斷步驟正確是診斷工作成功高效的保證，有了這
提問者：raobin8707212016-05-12
平時保養(yǎng)得關(guān)鍵點： 每年清洗節(jié)氣門 3-4萬公里換火花塞（廠家說5萬有點長了） 電腦檢測氧傳感器和空氣流量計是否正常，不正常的話會有黑煙、加速無力、愛滅車 正時皮帶整個系統(tǒng)每年檢查一下，避免有的軸承和張機器磨損
提問者：yanbijun2013-05-15
動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其后成為國內(nèi)第二款采用大眾全新EA211系列發(fā)動機的車型。新的EA211發(fā)動機主要特點在于滿足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，可能是國內(nèi)最清潔的發(fā)動機，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制，全
提問者：geojxdyaner2014-10-05
