提問者：鷹緣2013-05-18 00:00
我是2002年10月買的都市貝貝現(xiàn)在行駛了168000公里了沒出過大問題，一直5000里就保養(yǎng)用紅殼。最近開空調(diào)行駛途中頻繁熄火，走一公里能熄3-4次（收油門時就熄，沒踩剎車）。不開空調(diào)行駛時偶爾熄火，請專家?guī)兔υ\斷一下問題出在那里，謝謝了！
夢想越野 您說的問題可能是因為發(fā)動機積碳過多造成的。具體分析如下： 一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。 二、進氣管積碳：由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。 58車 [鈴木 奧拓] 信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/
回答者：千凡bcrhvnrs2016-05-18 00:00
我真想不出這跟排量有什么關系。廠家都會根據(jù)發(fā)動機對整體動力系統(tǒng)做調(diào)教，鈴木這么多年的微型車技術了全球領先的小排量發(fā)動機技術你當白給的啊?可以很負責的告訴你，你可以去4S做檢測了。絕對絕對不正常。怠速應該在900正負20之
提問者：zjkdwlp2013-09-11
開空調(diào)以后發(fā)動機，噴油量增大，應該是悶缸了。如果打不著車的話來你就等一會兒再打或者是把油門踏板踩到底再打。58車
提問者：ynlkf64sir2016-11-27
空調(diào)怠速提升裝置查過了沒有?檢查發(fā)電機的工作情況.
提問者：Y8487730592013-04-28
時間長了吧，怠速馬達換個吧
提問者：ahsim2014-08-08
是風機在轉，風機是靠電工作的，不是靠機械轉動工作，出冷風可能是風道里的溫度沒有升上來
提問者：vbnx662013-07-10
您好：感謝咨詢！您說的這個情況就比較復雜了，怠速不穩(wěn)原因首先外在的主要是點火正時，節(jié)氣門體、進氣系統(tǒng)漏氣、進排氣門有積炭等等，內(nèi)在發(fā)動機各連接部件間隙不合適、缸壓低也會有這些影響希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京北方新
提問者：500萬o2013-07-28
