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風(fēng)扇皮帶響，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶(三角帶)在某種情況下與皮帶槽相互打滑而產(chǎn)生的一種異常響聲，是一種令駕駛者心煩的噪音。這種現(xiàn)象在使用“O”型三角帶作風(fēng)扇皮帶的低排量汽油機(jī)中較常見(jiàn)。雖然在某些車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)中皮帶并不驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，而只是帶動(dòng)水泵、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等附件運(yùn)轉(zhuǎn)，但習(xí)慣上仍稱(chēng)其為風(fēng)扇皮帶，皮帶產(chǎn)生的異響統(tǒng)稱(chēng)為風(fēng)扇皮帶響。為克服這種噪音，許多型號(hào)小轎車(chē)風(fēng)扇皮帶采用內(nèi)周為齒形的高效防滑帶，但效果并不佳。 1．異響的普遍性 漫步街頭，只要你留心，時(shí)�？陕�(tīng)到不同型號(hào)的小轎車(chē)在車(chē)輛初起步時(shí)或低速前進(jìn)中(低速換檔)發(fā)出一陣尖銳的“吱吱”怪叫聲。在維修各種型號(hào)小轎車(chē)之時(shí)，在試機(jī)時(shí)，也經(jīng)常聽(tīng)到不同程度的風(fēng)扇皮帶響。其中有風(fēng)扇皮帶、空壓機(jī)皮帶或發(fā)電機(jī)皮帶在怠速時(shí)的輕微的“吱吱咋咋”聲；有在加速過(guò)程中或高速工況時(shí)發(fā)出的一陣尖銳的“吱吱”聲；有在車(chē)輛初起步或低速換檔時(shí)發(fā)出的尖銳的“吱吱”聲。這在許多小轎車(chē)如桑塔納、捷達(dá)、富康、標(biāo)致、長(zhǎng)安、奧托，夏利等，以及許多微型面包車(chē)如昌河、長(zhǎng)安、松花江等車(chē)上非常普遍，凡使用普通三角帶作風(fēng)扇皮帶的，都出現(xiàn)過(guò)風(fēng)扇皮帶響，其它輕型、中型客車(chē)及貨車(chē)，也偶爾有風(fēng)扇皮帶響的現(xiàn)象出現(xiàn)，但相對(duì)發(fā)生率較低。 2.消除異響的傳統(tǒng)方法及效果 司機(jī)們是很討厭風(fēng)扇皮帶響的，一般情況下司機(jī)和汽修工們處理風(fēng)扇皮帶響的方法有如下幾種。 1)換新風(fēng)扇皮帶：可消除異響的時(shí)間為半天到30天，時(shí)間長(zhǎng)短與各皮帶槽內(nèi)的光滑程度成反比，即皮帶輪的皮帶槽內(nèi)磨得越光滑，除響時(shí)間越短，很快就又出現(xiàn)原有的異晌。 2)換新發(fā)電機(jī)皮帶輪：可消除異響的時(shí)間為10—45天，時(shí)間長(zhǎng)短也是與其皮帶輪槽內(nèi)的光滑程度成反比，那怕是同時(shí)更換新風(fēng)扇皮帶，也是同樣如此。 3)強(qiáng)力增大風(fēng)扇皮帶張緊度：可消除異響的時(shí)間為l小時(shí)到10天。消除異響時(shí)間與皮帶輪槽內(nèi)的光滑程度和皮帶兩側(cè)工作面的光滑程度成反比。 4)在風(fēng)扇皮帶兩側(cè)工作面上涂少量機(jī)油�？上�除異響的時(shí)間為5—15天。涂油量多一點(diǎn)消除異響的時(shí)間相對(duì)稍長(zhǎng)一些。 從以上方法可以看出，雖然在處理的當(dāng)時(shí)一般都可達(dá)到異響不再產(chǎn)生，但總的來(lái)看保持時(shí)間很短，尤其是在各皮帶輪槽內(nèi)都磨得較光滑后，上午處理完，下午就有可能恢復(fù)發(fā)響。此外，第l、2兩種方法增加了開(kāi)支又費(fèi)工時(shí)；第3種方法會(huì)影響皮帶的使用壽命，還影響水泵、發(fā)電機(jī)軸承的使用壽命；第4種方法同樣影響皮帶的使用壽命。所以，有的司機(jī)在幾次處理效果不佳后，認(rèn)為費(fèi)工花錢(qián)又不能根本解決問(wèn)題，反正僅是有噪音，沒(méi)有其它危害，就隨它去吧！ 3．采用“微波形槽皮帶輪”根治風(fēng)扇皮帶響 根據(jù)以上排除風(fēng)扇皮帶響所使用的方法及效果來(lái)分析，可以肯定，異響產(chǎn)生的原因是風(fēng)扇皮帶與皮帶槽相互打滑造成的，其中的關(guān)鍵是風(fēng)扇皮帶兩側(cè)工作面橡膠質(zhì)表層失去了良好的摩擦系數(shù)和不能長(zhǎng)久保持橡膠質(zhì)的良好彈性，而造成如此后果的原因則是工作面橡膠質(zhì)表層長(zhǎng)期在各個(gè)常規(guī)皮帶槽一V形斜平直幾何形狀槽中受擠壓而變得越來(lái)越光滑和發(fā)生變硬趨勢(shì)的結(jié)果。 分析至此，又產(chǎn)生了另一個(gè)問(wèn)題，即較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也是普遍采用三角形風(fēng)扇皮帶，只不過(guò)三角帶的型號(hào)是“A”型或更大一級(jí)的“B”型，再者所用的皮帶輪皮帶槽處直徑較大而已。為什么絕少出現(xiàn)風(fēng)扇皮帶響現(xiàn)象呢?對(duì)比分析一下可以看出： “A”型或“B”型三角帶工作面較寬(“B”型寬于“A”型，“A”型寬于“O”型)，各皮帶輪直徑較大，所以，二者接觸面積較大，所能傳遞的扭矩能力大；發(fā)動(dòng)機(jī)排量大時(shí)一般最高轉(zhuǎn)速較低，所用風(fēng)扇皮帶(三角帶)截面積較大，因而風(fēng)扇皮帶工作時(shí)發(fā)生振抖的可能性小，打滑的可能性�。徽�因?yàn)橛谩癇”型三角帶的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，使得水泵、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等附件工作轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦粮咚贂r(shí)轉(zhuǎn)速升高時(shí)間比小，時(shí)間變化過(guò)程緩慢，所以風(fēng)扇皮帶打滑的可能性更小。由于這些區(qū)別和影響，使得較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用“B”型風(fēng)扇皮帶時(shí)極少發(fā)生風(fēng)扇皮帶響現(xiàn)象。而且，低排量發(fā)動(dòng)機(jī)因外形尺寸較小，不適合使用“B”型三角帶作風(fēng)扇皮帶，以克服風(fēng)扇皮帶響的問(wèn)題。 微波形槽皮帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易；使用時(shí)不改變?cè)��?chē)結(jié)構(gòu)，不影響三角帶使用壽命；在效果上立桿見(jiàn)影，可長(zhǎng)期有效地根除風(fēng)扇皮帶響問(wèn)題。 信息來(lái)源：中華汽車(chē)零部件網(wǎng)

回答者：ya126ya1262016-07-11 00:00