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現(xiàn)在有很多人經(jīng)常把“有車有房”掛在嘴邊，用這兩種東西來衡量一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，特別是在相親的時(shí)候。的確，對于大部分普通工薪階層來說，房子幾乎成了他們畢生的奮斗目標(biāo)，尤其是那些奮斗在北上廣的年輕人。 但汽車相對來說沒有房子那般遙不可及，目前市場上有很多價(jià)格不高的入門代步小車。所以，為了實(shí)現(xiàn)自己的有車夢想也好，為了出行方便也罷，很多人開始把目光瞄向了這些小車，今天，編輯就為大家挑選了六款5萬以下的入門小車，希望能給要買車的朋友做個(gè)參考。 新奧拓--經(jīng)典微車又回來了 價(jià)格區(qū)間:4.49-6.29萬 五萬以下車型:手動(dòng)舒適型4.49萬元、手動(dòng)豪華型4.99萬元 奧拓對大家來說都不陌生，因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代，國內(nèi)有多家企業(yè)曾生產(chǎn)過老款?yuàn)W拓，小巧可愛的車身，低廉的價(jià)格給人們留下了深刻的印象�，F(xiàn)在，長安鈴木又將對新款的奧拓帶給我們，它繼承了前輩車型的特點(diǎn)，全新設(shè)計(jì)的外形又融合了現(xiàn)代的元素，經(jīng)典微車又回來了。新奧拓的變化和老款相比可謂脫胎換骨。在尺寸上新奧拓有了全面的提高，特別是長度和寬度方面更增加了200毫米左右，相應(yīng)的軸距也增加了185毫米，達(dá)到2360毫米。整車外觀也更時(shí)尚，更現(xiàn)代。新奧拓內(nèi)飾簡單實(shí)用，很符合車子的定位。內(nèi)飾采用黑/米雙色的設(shè)計(jì)，配色方案很常見，好處是簡潔中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從新奧拓的內(nèi)飾里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盤就跟雨燕幾乎一致。儀表盤設(shè)計(jì)得很可愛，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤的位置只有一個(gè)超大的表盤，顯示的是時(shí)速。配置方面，新奧拓均標(biāo)配前排雙氣囊，以及ABS+EBD等電子系統(tǒng)。前霧燈只在豪華版的兩款車型上的出現(xiàn);同樣的情況還包括了鋁合金輪圈和車身同色外后視鏡等。車內(nèi)，豪華版車型標(biāo)配了四門電窗、遙控鑰匙、后窗雨刮器及后窗電動(dòng)加熱等功能。再來看新奧拓前后排座椅空間，在保持一個(gè)舒適坐姿的情況下，前排的頭部離頂棚大概有兩拳左右的距離，后排頭部離頂棚有一拳的距離，腿部空間大概三指左右，總體來說表現(xiàn)還算不錯(cuò)，尤其是前排的頭部空間很寬敞，顯然這得益于新奧拓所有車身參數(shù)的增大。動(dòng)力方面，新奧拓搭載鈴木K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4800rpm，達(dá)到了歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱則有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種選擇。官方公布百公里油耗為3.6L。底盤方面采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向采用齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，全系車型均使用前通風(fēng)盤/后鼓式的剎車，這些都是微型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但155/65 R14的輪胎對經(jīng)濟(jì)性確實(shí)有幫助，但安全性上有些讓人擔(dān)心。編輯點(diǎn)評:鈴木在小車領(lǐng)域的研究還是非常有一套的，新奧拓就是鈴木的拿手車型�？赡茉谂渲煤蛢r(jià)格方面新奧拓沒有自主車型來得實(shí)在，但它的整體品質(zhì)確實(shí)比QQ或者F0更好一些，這一點(diǎn)也得到了很多人的認(rèn)可，所以現(xiàn)在甚至出現(xiàn)加價(jià)購買的情況。在這里我們?yōu)槟�推薦4.99萬的手動(dòng)豪華型，用不到5萬的價(jià)格買到真皮座椅、智能鑰匙、電動(dòng)車窗、單碟CD，最關(guān)鍵的是買到一個(gè)合資品牌。 雪佛蘭樂馳--最便宜的合資車 官方指導(dǎo)價(jià):3.98萬-4.98萬 全系車型售價(jià)低于5萬元 說到奇瑞QQ可以說在中國很少有人不知道，不過也許你在街上會(huì)經(jīng)常把它和樂馳混淆。樂馳英文名為SPARK，原型車來自于韓國大宇，在國內(nèi)則掛雪佛蘭標(biāo)。作為合資品牌車型，在整體做工和質(zhì)量上還是要強(qiáng)于奇瑞QQ，但是價(jià)格也的確貴了不少，本來買這個(gè)價(jià)位車的消費(fèi)者就圖個(gè)便宜，所以樂馳的銷量相比QQ并不太好。后來把價(jià)格降了下來，性價(jià)比有所提高。SPARK外型小巧玲瓏，緊湊富有活力，車身線條簡潔明快。斜面式廂體車型，將廣角前檔風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連成一面，形成獨(dú)特的流線型外觀，圓形前大燈更為SPARK增添幾許靈動(dòng)俏皮。由于現(xiàn)款樂馳已上市多年，內(nèi)飾方面沒有太多新意，顯然無法與新奧拓相比。在配置上，樂馳也采用了差異化的配置，標(biāo)準(zhǔn)型車型僅配備了前門電動(dòng)窗和普通的卡座式音響系統(tǒng)，時(shí)尚型車型則配備了四門電動(dòng)窗，電動(dòng)后視鏡，倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用裝備。動(dòng)力方面，全新的樂馳搭載源于通用平臺(tái)的P-TEC系列1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了頂置雙凸輪、四缸16氣門的結(jié)構(gòu)，最大功率與扭矩分別達(dá)到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm，動(dòng)力性很不錯(cuò)。 編輯點(diǎn)評:作為一款合資車，樂馳的質(zhì)量是很大的優(yōu)勢，這也是消費(fèi)者最為關(guān)心的。在換了新發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，價(jià)格還較以前有所降低，甚至達(dá)到了自主品牌的水平，編輯認(rèn)為樂馳是一款值得考慮的車。 長安奔奔MINI--最低不到3萬 價(jià)格區(qū)間:2.99萬-4.79萬 全系車型都在5萬以下 奔奔mini在今年3月份上市，以2.99萬元的超級低價(jià)入市，外形小巧可愛、時(shí)尚靚麗，目標(biāo)消費(fèi)者是目前社會(huì)的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔車型小，長寬高為3520/1570/1490mm，比我們熟悉的奔奔還要小上一圈。奔奔MINI的前臉很有卡通風(fēng)格，水滴形的前大燈與月牙形的下進(jìn)氣口，組合構(gòu)成了一張年輕的笑臉，確實(shí)可以讓多數(shù)年輕時(shí)尚的人接受。而車尾部分，與熊貓和比亞迪F0很像，采用了玻璃尾門，時(shí)尚又實(shí)用。奔奔MINI的整車做工比奔奔有了很大的進(jìn)步，在實(shí)用性上做得比較出色，將儲(chǔ)物空間的利用率發(fā)揮到很高的水平。奔奔MINI的內(nèi)飾沒有過多花哨的裝備，但豐富的線條避免了視覺上的單調(diào)感，同時(shí)在配色方面和很講究，在做工上也更加細(xì)膩。小型車大多數(shù)內(nèi)部空間不能滿足用戶的需求，但是奔奔MINI卻沒有浪費(fèi)一絲內(nèi)部空間，凡是能夠利用上的地方，都可以儲(chǔ)物，出乎意料的體現(xiàn)了奔奔MINI內(nèi)部空間優(yōu)勢。由于車頂尾部采用直角設(shè)計(jì)，后排頭部空間優(yōu)勢明顯，但受1570mm車身寬度限制，后排坐3個(gè)成年人還是較為擁擠。奔奔MINI搭載的是長安公司全新研發(fā)的C10發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2000rpm-3000rpm時(shí)就達(dá)到峰值扭矩的90%。對于日常家庭用車，這樣的動(dòng)力已經(jīng)夠了。 編輯點(diǎn)評:外形時(shí)尚，空間寬敞，配置還比較豐富，最關(guān)鍵的是價(jià)格還很實(shí)惠，奔奔MINI是一款適合年輕人的理想代步車。 吉利熊貓--5星安全小車 價(jià)格區(qū)間:3.68-6.28萬 5萬以下車型:全系手動(dòng)車型 熊貓它是吉利全球鷹品牌下的首款微型車，它不僅外觀憨態(tài)可掬，在安全方面也毫不遜色，以ABS+EBD、6安全氣囊等多項(xiàng)安全配備獲得了C-NCAP安全碰撞五星的最高評價(jià)，這對于一款微型車來說非常不容易。熊貓的仿生學(xué)外觀是它的一大亮點(diǎn)，而兩個(gè)大燈更是點(diǎn)睛之筆，圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈。熊貓的尾部看上去胖胖的，很可愛，兩個(gè)尾燈更像熊貓的爪子，與大燈呼應(yīng)。全球鷹熊貓的中控臺(tái)大量運(yùn)用圓形元素，布局可愛、做工細(xì)致，儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，其整體制造工藝在微型車中處于較高的水平。內(nèi)飾整體色調(diào)采用黑、米雙色設(shè)計(jì)，前排座椅可以手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)控制桿位于座椅兩側(cè)。前排座椅對身體包裹性較好。后排的腿部空間非常充裕，后排高度也比較合適，腿部支撐也恰到好處。熊貓的另一大亮點(diǎn)就是安全性能，第四批中國新車安全評價(jià)規(guī)程(C-NCAP)中，吉利熊貓以45.3分的成績達(dá)到了5星標(biāo)準(zhǔn)，改變了此前國內(nèi)沒有一款微型車獲五星成績的歷史 。雖然C-NCAP的評判不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是從某種層面而言，吉利對于熊貓的安全性重視程度還是很高的。目前國內(nèi)1.0排量的A00級小車中，吉利熊貓率先搭載了CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、效率最優(yōu)化。1.0L吉利熊貓，最大輸出功率達(dá)50KW，轉(zhuǎn)速達(dá)3600轉(zhuǎn)時(shí)輸出88NM的峰值扭矩，升功率達(dá)52KW。全系熊貓發(fā)動(dòng)機(jī)有3缸和4缸可供選擇。 編輯點(diǎn)評:熊貓的外形確實(shí)很可愛，能吸引很多女性的目光，較高的安全性也能讓人開著更放心，另外，這款車現(xiàn)在還有較大幅度的優(yōu)惠，性價(jià)比更高。 比亞迪F0--后QQ時(shí)代的街車 價(jià)格區(qū)間:2.59萬-5.09萬 F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但由于原型車在國內(nèi)并沒有銷售，所以人們在看到它的時(shí)候，并沒有感覺太別扭。比亞迪F0憑借著時(shí)尚可愛的外觀和較低的價(jià)格一上市就頗受歡迎，并熱銷至今。F0外觀時(shí)尚，車身緊湊圓潤，局部設(shè)計(jì)更是融入相當(dāng)多的時(shí)尚元素，總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺。玻璃尾門開創(chuàng)了自主品牌微型車的先河，后來被眾多車型效仿。比亞迪F0的內(nèi)飾整體來看比較簡單，但設(shè)計(jì)很有新意，儀表為一大一小兩個(gè)相交圓，大圓是時(shí)速表，小圓是轉(zhuǎn)速表單獨(dú)放置在左上方�？照{(diào)旋鈕明顯是借鑒了豐田雅力士的設(shè)計(jì)，占據(jù)了中控臺(tái)大部分面積。整體做工還能說得過去，另類的設(shè)計(jì)倒是能符合年輕人的口味。F0搭載的是BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸3缸12氣門設(shè)計(jì)，排量僅為1.0L,升功率卻到達(dá)了50KW/L，最大扭矩90Nm。值得一提的是，此款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 編輯點(diǎn)評:看看現(xiàn)在滿大街的F0，儼然一副街車的樣子，在QQ已經(jīng)慢慢老去的時(shí)代，比亞迪F0無疑成了QQ的接班人，它用低廉的價(jià)格和使用成本圓著更多人的汽車夢。 奇瑞QQ3--成熟可靠保有量大 指導(dǎo)價(jià)格:3.08萬-5.08萬 相比前面的幾款自主品牌微型車，奇瑞QQ算得上老前輩了，在中國幾乎無人不知無人不曉，當(dāng)年憑借卡愛的造型和較低的價(jià)格，讓轎車走進(jìn)了很多普通百姓家。QQ上市7年來有著巨大的保有量和很高的認(rèn)知度，這就值得它的維修保養(yǎng)特別方便和便宜，另外二手車保值率也很高，這就是我推薦它的主要原因。在消費(fèi)對象以年輕人為主的國內(nèi)微型車市場中，卡通可愛路線的外形設(shè)計(jì)確實(shí)滿足了消費(fèi)者的需要:QQ3胖胖的前臉猶如一個(gè)小孩子的臉:前大燈像兩個(gè)圓圓的大眼睛，充滿天真的盯著你，那個(gè)中網(wǎng)猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴，憑借可愛的造型，這個(gè)圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費(fèi)者的認(rèn)可。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，QQ3并沒有如外型設(shè)計(jì)那般讓人有眼前一亮的感覺，傳統(tǒng)平實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人覺得缺少新意;而在做工方面，QQ3也一直為人所詬病，在細(xì)節(jié)處理上還是不夠精細(xì)。而在微型車都不太富裕的車內(nèi)空間上，QQ3的表現(xiàn)也基本能讓人滿意，對于身高一米八的用戶來說，前后排都可以將身體容納進(jìn)去，只不過后排的腿部于頭部空間均會(huì)感到比較局促，橫向空間的局限性也導(dǎo)致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人;前排的表現(xiàn)則比較舒適一些。奇瑞QQ3全系有0.8L與1.1L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出對于體重不到900kg的QQ3來說還是有點(diǎn)力不從心，我們更推薦大家考慮1.1L車型。另搭配有5擋手動(dòng)變速箱與5擋AMT變速箱供消費(fèi)者選擇。只是這款A(yù)MT變速箱不僅價(jià)格更昂貴，在使用時(shí)頓挫感也很明顯，所以我們更推薦選擇經(jīng)濟(jì)的手動(dòng)擋車型。 編輯點(diǎn)評:QQ3推出的時(shí)間已經(jīng)很長了，在如今新車輩出的時(shí)代已經(jīng)沒有什么新意可言，但它的銷量依然不錯(cuò)，為什么呢?我想成熟可靠保有量大是最主要的原因，這個(gè)道理有點(diǎn)像捷達(dá)。如果您希望買一輛能更放心的車型，那么QQ3是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

回答者：Jes_11112016-09-05 00:00