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賓利汽車的創(chuàng)始人沃爾特·歐文·本特利（walter owen bentley），1888年9月16日出生在倫敦一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，是全家9個(gè)孩子中最小的一個(gè)。他擁有一個(gè)快樂(lè)的童年，從小對(duì)所有的機(jī)械著迷，16歲時(shí)的第一份工作是在英格蘭北部的great northern locomotive工廠開始鐵路行業(yè)的學(xué)徒生涯。業(yè)余時(shí)間，他熱衷于設(shè)計(jì)和制造一些小型摩托車，積極參加小型的長(zhǎng)距離試車比賽，并且和哥哥一起在倫敦至愛(ài)丁堡的長(zhǎng)途比賽中獲得了金牌。這是本特利與賽車結(jié)緣的開始，他由此狂熱地愛(ài)上了對(duì)速度永無(wú)止境的追求。同時(shí)，這也成為了他在賽車運(yùn)動(dòng)中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動(dòng)力。 　　在汽車發(fā)展初級(jí)階段的20世紀(jì)初期，本特利從賽車場(chǎng)上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對(duì)車的認(rèn)識(shí)僅僅限于交通工具的時(shí)代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。 　　賓利Hunaudières，1899-1912年，賓利家族籌集資金引進(jìn)法國(guó)的dfp跑車，并在倫敦的3 hanover廣場(chǎng)成立了bentley & bentley公司。本特利對(duì)引進(jìn)的dfp做了改進(jìn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)改用鋁活塞，提高了汽車的性能。一次大戰(zhàn)期間，本特利受聘于英國(guó)皇家海軍航空兵技術(shù)委員會(huì)，從事法國(guó)克勒蓋特發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)工作。他設(shè)計(jì)的鋁合金活塞很快被飛機(jī)引擎廣泛采用，不僅其改進(jìn)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以br1和br2聞名，他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設(shè)計(jì)并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設(shè)計(jì)完成。而這時(shí)，公司也籌集到了資金，成立了后來(lái)赫赫有名的賓利汽車有限公司（bentley motors ltd.）。當(dāng)時(shí)公司的名義股份資金是20萬(wàn)英鎊，而實(shí)際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬(wàn)8千多英鎊。所以，公司一開始就資金不足，這為日后賓利財(cái)政上的困境埋下了隱患。 　　盡管如此，賓利在1919到1930的十年多時(shí)間里還是取得了生產(chǎn)與銷售上輝煌的戰(zhàn)績(jī)。 　　沃爾特本特利歷史 　　1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達(dá)85匹的3車型——賓利3.0，其最高時(shí)速可以輕易突破80英里，這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車。賓利用這款3l車參加了各種比賽，除了打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下，并讓本特利公司從此走上了專業(yè)設(shè)計(jì)高檔跑車、賽車的歷程。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名，更為重要的是它奠定了日后幾乎所有賓利車款制造的基礎(chǔ)：快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來(lái)賓利生產(chǎn)的更大更快的4.5l車、speed six以及8.0l車，都是采用先鋒設(shè)計(jì)的3l發(fā)動(dòng)機(jī)制造。 　　1921年9月，本特利開始出售自己的第一輛賓利轎車。當(dāng)時(shí)賓利只出售跑車底盤，車體則由別人提供。一輛四座敞篷旅游車價(jià)格為1350英鎊，在當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車市場(chǎng)中，是最貴的轎車之一。在高檔汽車市場(chǎng)中，要推出一種嶄新的轎車不是一件容易的事情，而賓利的銷售情況良好。1922年銷出122輛，1923年為204輛，1924年為402輛。 　　1924年是賓利首次在勒芒大賽中獲勝。以后于1927~1930年中連續(xù)四次得獎(jiǎng)。因此，它受到熱心于汽車運(yùn)動(dòng)的年輕人的青睞，其中包括一些貴族。此外，賓利對(duì)當(dāng)時(shí)一些影視圈人物也有吸引力。它的生產(chǎn)量不大，而且價(jià)格高昂， 在高檔轎車市場(chǎng)上聲名顯赫。 　　1928年的賓利生產(chǎn)了408輛，是其產(chǎn)量最大也是銷售最佳的一年。 　　1930年，賓利生產(chǎn)出blower車型，這輛只生產(chǎn)了僅50部的老式車，其性能卻讓人吃驚：四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、4.5升排量，可輸出240匹馬力，最高時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)，要不是外型阻力太大，可以跑得列快。當(dāng)它馳騁在賽車場(chǎng)上時(shí)，隆隆作響的發(fā)動(dòng)機(jī)令旁人翹首相望，讓人對(duì)當(dāng)時(shí)的英國(guó)造車技術(shù)刮目相看

回答者：qweddjh312016-05-22 00:00