提問者： gycboy2006 2013-07-13 00:00
好像A8就沒有2.4的，應(yīng)該是2.8 3.0 3.7 4.2 6.0的，這是表明汽車的排量，L代表加長型，有些排量數(shù)字底下還有一個長條標志，這是quattro標志，代表者兩車是一輛全時四驅(qū)的�。� 如今，四驅(qū)車越來越多，四驅(qū)系統(tǒng)所采用的工作模式也有所不同。但究竟什么是全時四驅(qū)（FULL-TIME 4WD），什么又是真正的全時四驅(qū)呢？讓我們來探個究竟。 車輛是否是全時四驅(qū)完全取決于分動器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動狀態(tài)的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。 要了解全時四驅(qū)，首先要知道什么是分時四驅(qū)（PART-TIME 4WD）。分時四驅(qū)是最常見的四驅(qū)系統(tǒng)。之所以叫分時四驅(qū)是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由于沒有中央差速器，在轉(zhuǎn)向時前后傳動軸之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當(dāng)路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅(qū)的。這也是分時四驅(qū)得名的原因。 在了解了分時四驅(qū)之后，再了解全時四驅(qū)就比較簡單了。全時四驅(qū)就是在分時四驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器，使得前后傳動軸之間的轉(zhuǎn)速差得以順利化解。因此，它可以用于任何路面。全時四驅(qū)也由此得名。 在全時四驅(qū)的基礎(chǔ)上還演化出了恒時四驅(qū)（分動器不帶2驅(qū)模式）。恒時四驅(qū)采用的是智能型分動器，這種分動器可以根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動力至前橋。好的智能型分動器可以實現(xiàn)0－100％的動力輸出變化。 但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)。真正的全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)是時時刻刻都有驅(qū)動力向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出的，而那些所謂的全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)系統(tǒng)則使用的是黏性耦合器式分動器結(jié)構(gòu)。這種分動器在正常情況下是不向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出動力的，只有當(dāng)需要時（爬坡或后輪打滑）才向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出動力。如果從這個角度來講，或者嚴格意義上來說，這是不能算作全時四驅(qū)系統(tǒng)的。
回答者：huang59252016-07-13 00:00
T就是渦輪增壓(英文Turbo)的簡寫！ 渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣
提問者： lau951951 2013-04-17
TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼，大眾系列直噴且?guī)г鰤旱陌l(fā)動機簡稱為TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃
提問者： jdz160 2013-04-04
只知道奔馳是苯茨的諧音 至于寶馬,應(yīng)該是國內(nèi)起的 奧迪也是audi的音譯
提問者： epuv84285 2013-03-29
FSI是Fuel Stratified Injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是電噴發(fā)動機利用電子芯片經(jīng)過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動機混和燃油比例，進而提高發(fā)動機效率的一種
提問者： oveams 2013-08-05
一般在一側(cè)標有該車型號，如golf(高爾夫)、focus(�？怂�)、A6L(奧迪A6，L代表加長)等，在車尾的另一側(cè)標有排量，如1.8L(1.8升)、1.8T(T就代表渦輪增壓)， 有些在排量下面還有VVT、TSI、D
提問者： wh22342lo 2013-09-05
國產(chǎn)的一汽奧迪Q5 用的是奧迪主打的2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，也就是2.0TFSI。而進口的奧迪Q5 則只有3.2 的缸內(nèi)直噴發(fā)動機。
提問者： tang19840225 2013-04-29
