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問答

車載音響的好壞怎么區(qū)別?

提問者: gouwnz 2016-10-31 00:00

最佳答案

那么汽車音響的主機(jī)在整個(gè)音響系統(tǒng)中起到什么作用?如何劃分不同種類產(chǎn)品的特性?又有哪些技術(shù)指標(biāo)來衡量它們的好壞呢?市場上有哪些值得選擇的產(chǎn)品呢?希望您能從以下的文字中找到答案! ≈鳈C(jī)的主要功能  車載音響的主機(jī)通常放置在汽車的控制面板上,方便駕駛員觸及、操縱。在整個(gè)車載音響系統(tǒng)中,主機(jī)作為最終信號源,可以稱得上是所有部件當(dāng)中最基本、重要的一個(gè)。想獲得理想的音質(zhì),首先主機(jī)要能保證輸出高質(zhì)量的信號。好比種樹,如果沒有良好的樹根作為基礎(chǔ),又怎么能指望樹葉和花朵能夠茂盛生長呢?如果沒有良好的聲音源,就算買再貴的功率放大器和揚(yáng)聲器也別想有好音質(zhì)(正所謂“朽木不可雕也”)。  具體一些講,主機(jī)的作用包括:①音調(diào)調(diào)節(jié),統(tǒng)一協(xié)調(diào)高、中、低不同頻率范圍的信號,使之更加協(xié)調(diào)。②響度調(diào)節(jié),對于一些響度不夠的信號,主機(jī)負(fù)責(zé)適度予以補(bǔ)充,使聲音更豐滿;③內(nèi)置均衡,針對不同風(fēng)格的音樂設(shè)置不同的頻率增益補(bǔ)充,例如您在面板上按下了“ROCK”鍵,那么主機(jī)將加強(qiáng)低音和高音,突出搖滾的感受。  理論基礎(chǔ)  汽車音響主機(jī)的分類方法多種多樣,目前最普遍的方法是按照信號源分類。主機(jī)的信號源主要有:收音(FM/AM)、磁帶、CD、VCD、DVD和MP3等,將這些聲音源分類組合,可以生產(chǎn)出不同款式的音響主機(jī),最常見的就是收音、磁帶和CD的三合一機(jī)型,當(dāng)然還有MP3、磁帶和收音等組合方式,但是那就比較少見了。下面介紹這些信號源各自的特點(diǎn),以方便您決定是否將“卡帶”換成“CD”! 〈艓В哼@可以說是目前最不好的聲音源,由于技術(shù)上的缺陷,聲音載體的存儲(chǔ)能力和單位時(shí)間內(nèi)磁頭所能讀取的數(shù)據(jù)都較小,所以無論是聲音的細(xì)膩程度還是音色的表現(xiàn)力都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代(特點(diǎn):價(jià)格便宜、技術(shù)老舊、音質(zhì)不能保證)。  CD:應(yīng)用激光技術(shù)將模擬音頻信號刻錄在一張激光唱盤上,這個(gè)過程當(dāng)中,音頻信號轉(zhuǎn)化的量化精細(xì)程度越高,噪音越低,解析能力越好。目前一般CD碟片量化程度為16bit,即每采一次樣,以1.6bit的二進(jìn)制數(shù)字模式記錄下來。該技術(shù)的發(fā)明使音頻技術(shù)有了革命性的發(fā)展,音質(zhì)也有非常大的提高(特點(diǎn):聲音和圖像全部采用數(shù)字模式存儲(chǔ))! P3:采用音頻壓縮的型式,能在保持較好音質(zhì)的情況下,獲得相當(dāng)高的壓縮比。當(dāng)然有壓縮就有音頻損失,所以和HI-FI音質(zhì)有相當(dāng)大的差距,音質(zhì)向大容量妥協(xié)了很多,對音質(zhì)要求較高的消費(fèi)者不推薦您購買(特點(diǎn):存儲(chǔ)容量大、播放方式靈活)! D:分為可錄型和不可錄型,在音質(zhì)方面稍遜CD,但是選曲方便,可以錄制較長時(shí)間的音頻信號,編輯方便靈活,抗震效果優(yōu)于CD(特點(diǎn):編排方便靈活、抗震效果好)! ‘(dāng)然,市場上還有其他的音頻技術(shù),如具有更高解析力的HDCD技術(shù),在音樂的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力和聲音的凝聚力方面更加理想;還有具有更加強(qiáng)大解析能力的XRCD,量化精細(xì)程度大到了20bit,能夠得到最好的數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換。但是后面介紹的這兩種技術(shù)的播放器銷售量非常小,價(jià)格也要比普通CD播放器貴一些,對于普通消費(fèi)者來說根本沒有必要! ≡u價(jià)指標(biāo)和選購技巧  我們在購買商品的時(shí)候,不能僅靠主觀判斷就說一個(gè)東西好還是壞,就算是買件衣服還要看看做工和布料呢。選購主機(jī)也是如此,究竟是好是壞,從基本的技術(shù)指標(biāo)上是可以反映一些必要的信息。下面是一些需要注意的指標(biāo)! ≥敵龉β剩菏侵钢鳈C(jī)在正常輸出音樂時(shí)能夠提供的最大工作功率。需要注意的是,廠商在產(chǎn)品說明當(dāng)中標(biāo)注的數(shù)值只是該主機(jī)所能提供的峰值功率,實(shí)際上能夠穩(wěn)定輸出的數(shù)值就會(huì)大打折扣,實(shí)際上能夠提供的正常功率只有該數(shù)值的50%左右。搭配主機(jī)和揚(yáng)聲器時(shí),要注意實(shí)際的功率匹配問題! ☆l率響應(yīng):同上一期揚(yáng)聲器的“頻率響應(yīng)”一樣,它反映了音響主機(jī)的工作頻率范圍,這個(gè)范圍越大越好(下限要小一點(diǎn),上限要大一點(diǎn)),人類的聽力范圍是20—20000Hz,所以頻響范圍相應(yīng)至少應(yīng)該涵蓋這個(gè)頻率段,事實(shí)上很少有人的聽力能達(dá)到20000Hz,男人一般能達(dá)到16000Hz,女人為18000Hz。  信噪比:指的是音樂信號與噪聲信號之間的比例,您在選擇音響的時(shí)候,看這個(gè)數(shù)值越大越好,數(shù)值越大說明聲音越干凈,清晰度越高! ≈C波失真:指原有頻率的各種倍頻的有害干擾,一般放大1000Hz的頻率信號會(huì)產(chǎn)生2000Hz的2次諧波和3000Hz以及更高次數(shù)的諧波,理論上講這個(gè)數(shù)值越小失真度也就越低! CA前置輸出:外加功放時(shí),此音頻信號電壓的高低對音樂實(shí)施很好的控制和音色非常重要,這個(gè)電壓越高越好! 】戳诉@些希奇古怪的技術(shù)參數(shù),想必大家會(huì)有些摸不著頭腦,但是不了解這些基礎(chǔ)的知識,在到音響改裝店選購主機(jī)的時(shí)候面對奇形怪狀的參數(shù)表一定會(huì)更暈,糊里糊涂被廠商騙了都不知道。下面給大家介紹一些選購主機(jī)時(shí)需要注意的問題。  (1)目前市場上的CD主機(jī)可以分為發(fā)燒級和普通兩類,普通CD主機(jī)都內(nèi)置了至少4路的功放系統(tǒng),不另加功放就可以借揚(yáng)聲器使用。而發(fā)燒級主機(jī)則必須增加外接功放,才可以正常使用。購買時(shí),不要看貴的就買,很可能買到“發(fā)燒主機(jī)”,回來不能用! (2)購買主機(jī)時(shí),需要注意同車輛的匹配問題,主要是面板風(fēng)格要一致,如果是一輛非常豪華的“大奔”,卻加裝了一款面板非;ㄉ诘臋C(jī)器,那么這個(gè)車輛的內(nèi)部風(fēng)格都會(huì)受到影響! (3)不要一味追求多碟CD,雖然放的光碟多了之后大大方便了駕駛者的使用,但是對于普通消費(fèi)者來說不是非常必要,而且如果您對音樂質(zhì)量要求較高,多碟CD帶來的信號傳輸問題多少會(huì)影響音質(zhì)。  (4)選擇主機(jī)要有RCA輸出,出于日后升級的考慮,有了此端口可以選擇加裝功放。

回答者:rikimiao2016-11-02 00:00

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    提問者: cao999666 2016-03-05

  • 阿爾派CDE-101E車載主機(jī)改AUX緊急求助!?

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    提問者: ljezw 2013-04-23

  • 請教、車載音響處理器效果好嗎?

      肯定比不加 要好得多 處理器  隨著汽車應(yīng)用的電動(dòng)和電控程度越來越高,數(shù)字信號處理將遍布汽車的各個(gè)角落。在汽車信號處理系統(tǒng)中,高效節(jié)能和高速運(yùn)行對整體的性能起到很大作用。DSP是專用處理器,專門處理高密集型重復(fù)型數(shù)據(jù)

    提問者:amitoufe3102016-05-07

  • 車載音響主機(jī)為什么會(huì)起熱

    可以去安裝的店家檢查一次,看看有沒有線路的問題,發(fā)熱是正常的,看發(fā)熱量大不大。

    提問者: yuhaofeng110 2016-06-12

  • 請問汽車音響主機(jī)那些輸出2歐的?

    帶有大于20W的數(shù)字功放的幾乎都可以,模擬的可能就要大于100-200W的才能支持2歐的。。。我說的是實(shí)際設(shè)計(jì)功率啊。。!,F(xiàn)在的汽車音響虛標(biāo)1倍的那都是頂級貨。

    提問者: hui_jl 2016-11-29

  • 汽車音響怎么在主機(jī)后面 找喇叭線啊

    介紹的太簡單了 什么牌子的 什么樣的插口 幾線的 看線顏色 一樣的 第二根帶杠 就是一個(gè)聲道 實(shí)在找不著 就開機(jī) 用一個(gè)喇叭 一頭接外客 就是打鐵 錄音機(jī)小點(diǎn)聲 是一下

    提問者: kof860 2013-04-16

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