提問(wèn)者:文峰虎影2014-05-11 00:00
種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)汽車安全控制系統(tǒng)ABS常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)型技術(shù)分機(jī)械式和電子式兩種 機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單主要機(jī)械閥利用閥體內(nèi)橡膠氣囊對(duì)剎車壓力反饋來(lái)斷放松、制動(dòng)從而達(dá)輪胎抱死結(jié)目前些國(guó)產(chǎn)皮卡和低檔客車大部分采取了種裝置電子式ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成能根據(jù)每車輪摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等來(lái)向車子電腦系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)由電腦分配剎車力度頻率控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出對(duì)每車輪施加同剎車力度從而達(dá)科學(xué)合理分配制動(dòng)力效有效地克服緊急剎車時(shí)車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象防止車身失控等情況發(fā)生知道了ABS工作原理駕車人士應(yīng)從下幾方面操縱有ABS系統(tǒng)車輛: 1、要保持足夠剎車距離當(dāng)良好路面上行駛時(shí)至少要保證離前面車輛有三秒鐘制動(dòng)時(shí)間好路面上行駛時(shí)要留給制動(dòng)更長(zhǎng)時(shí)間 2、由于ABS緊急剎車時(shí)車輪抱死前輪仍有導(dǎo)向作用司機(jī)邊剎車邊打方向盤進(jìn)行緊急避險(xiǎn) 3、切忌反復(fù)踩制動(dòng)踏板多開(kāi)舊式液壓剎車系統(tǒng)車輛駕駛員習(xí)慣剎車時(shí)反復(fù)踩制動(dòng)踏板駕駛ABS汽車時(shí)極取反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使 ABS時(shí)通時(shí)斷導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加實(shí)際上ABS本身會(huì)更高速率自動(dòng)增減制動(dòng)力并提供有效方向盤控能力 4、ABS剎車時(shí)剎車分泵高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓制動(dòng)液被頻繁擠壓產(chǎn)生定聲音制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象此時(shí)要被種現(xiàn)象困擾要毫猶豫用力直接把剎車踩底能放松 5、ABS車輪傳感器及齒圈均安裝各車輪上所要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈清潔防止有泥污、油污特別磁鐵性物質(zhì)沾附其表面從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)信號(hào)錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)正常工作 6、行車應(yīng)留意儀表板上ABS報(bào)警燈情況發(fā)現(xiàn)閃爍或長(zhǎng)亮表明ABS系統(tǒng)已停止工作此時(shí)剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作狀態(tài)汽車?yán)^續(xù)行駛已具ABS功能應(yīng)盡快修理廠檢修 7、ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液要求非常高因此添加或更換制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照車輛使用說(shuō)明書上要求禁止摻雜同型號(hào)制動(dòng)液 般來(lái)說(shuō)年更換次相同型號(hào)制動(dòng)液有ABS系統(tǒng)車輛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)加氣同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓均衡嚴(yán)禁使用同規(guī)格輪胎 EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)英文全稱ElectricBrakeforceDis-tribution文直譯電子制動(dòng)力分配汽車制動(dòng)時(shí)四只輪胎附著地面條件同比左側(cè)輪附著濕滑路面而右側(cè)輪附著于干燥路面四輪子與地面摩擦力同制動(dòng)時(shí)(四輪子制動(dòng)力相同)容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象EBD功能汽車制動(dòng)瞬間高速計(jì)算出四輪胎由于附著同而導(dǎo)致摩擦力數(shù)值調(diào)整制動(dòng)裝置使其按照設(shè)定程序運(yùn)動(dòng)高速調(diào)整達(dá)制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)匹配保證車輛平穩(wěn)和安全 當(dāng)緊急剎車車輪抱死情況下EBDABS動(dòng)作之前已經(jīng)平衡了每輪有效地面抓地力防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移并縮短汽車制動(dòng)距離 EBD實(shí)際上ABS輔助功能改善提高ABS功效所安全指標(biāo)上汽車性能又多了ABS+EBD 剎車輔助系統(tǒng)(EBA/BA/BAS) 制動(dòng)輔助(Electronic Brake Assist)縮寫有時(shí)也被稱BA或BAS(Brake Assist System)借助油門和剎車上感應(yīng)器當(dāng)腳快速地從油門踏板上移開(kāi)同時(shí)又快速地向剎車踏板踩去EBA知道情況緊急需要緊急制動(dòng)了也能此時(shí)腿部痙攣使出勁或者勁小踩得夠力剎車力度未能達(dá)所希望大力剎車要求情況危急此時(shí)EBA會(huì)迅速替把車輛制動(dòng)力加至大使轉(zhuǎn)危安及時(shí)停下車來(lái)?yè)?jù)有資料介紹超過(guò)120km/h車速下進(jìn)行制動(dòng)EBA有時(shí)會(huì)減少多至10m制動(dòng)距離我們還希望要超速 轎車熄火時(shí)ABS、EBD等些電子系統(tǒng)能起作用起作用 返回頂部0 1
回答者:wingzhu2016-05-11 00:00
軒逸多功能方向盤的按鍵實(shí)在很方便,不用低頭看,手QQ一按就可以控制一些常用的操作:1,定速巡航,這個(gè)功能多用在高速路上行駛,速度達(dá)到一定高度才有必要,很多車上都有。打開(kāi)開(kāi)關(guān)以后感覺(jué)速度合適的時(shí)候,往上推一下,就自動(dòng)按當(dāng)下
提問(wèn)者:py8b1s7ac2013-03-25
它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。 機(jī)械式ABS的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,主要是一個(gè)機(jī)械閥,利用閥體內(nèi)一個(gè)橡膠氣囊對(duì)剎車壓力的反饋來(lái)不斷放松、制動(dòng),從而達(dá)
提問(wèn)者:yjivf2013-12-15
水溫高的原因(各種車型 均可參考) 1 電子扇不工作(或單扇不轉(zhuǎn)) 2 電子扇葉片變形,風(fēng)量不足。 3 電子扇內(nèi)部電流過(guò)大常燒保險(xiǎn)。 4 水溫感應(yīng)器失靈 5 節(jié)溫器失靈蔌節(jié)溫器密封
提問(wèn)者:hukunkunaiziji2014-08-30
油門踏板壞了
提問(wèn)者:oi大龍lo2013-05-07
1.看下手制動(dòng)。2看下怠速。3.檢查下剎車。
提問(wèn)者:jdsh182013-06-08
您好:根據(jù)上述車輛配置及咨詢內(nèi)容,對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自動(dòng)擋車型解釋如下:1、根據(jù)軒逸自動(dòng)的變速器結(jié)構(gòu)及控制單元技術(shù),上述操作是屬于降檔操作,這樣也不利于燃油經(jīng)濟(jì)性,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制是根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度和車速進(jìn)行控制的,上述狀
提問(wèn)者:sun984681362013-05-01