提問(wèn)者：yuanpooo2013-06-15 00:00
怠速候發(fā)機(jī)震較 呆停
影響怠速正常的因素主要有：1、電路系統(tǒng)故障：水溫傳感器的電阻值變大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷此時(shí)處于較濃混合氣而加大噴油量；怠速控制閥失效閥芯沒(méi)有縮進(jìn)去，怠速進(jìn)氣孔打開(kāi)的很小，進(jìn)氣量不足以形成較濃的混合氣。最好用另一個(gè)怠速閥試一下，如果能一次啟動(dòng)就換個(gè)怠速閥；電噴電腦給出錯(cuò)誤信息使得噴油過(guò)濃。線速損壞導(dǎo)致接觸不良使得供油不暢。2、油路系統(tǒng)故障：*節(jié)氣門(mén)、油路產(chǎn)生積碳，造成供油不暢，使得怠數(shù)不穩(wěn)，*燃油品質(zhì)不高產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，3、點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞的故障4、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障 怠速不穩(wěn)按原因分類直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各氣缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 怠速不穩(wěn)的故障系統(tǒng)分類進(jìn)氣系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。1、 進(jìn)氣管及各種閥泄漏會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，。2、 節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀， 3、 各種傳感器及其電路故障導(dǎo)致進(jìn)氣量失準(zhǔn) 燃油系統(tǒng)故障使噴油量失準(zhǔn)；1、 噴油器噴油量不均、霧狀不好，造成各氣缸發(fā)出的功率不平衡。2、 燃油壓力過(guò)低或過(guò)高，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或過(guò)度的噴油量使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。3、 各傳感器及線路故障，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。點(diǎn)火系統(tǒng)；（以上均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)）1、 點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火2、 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火3、 控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，造成點(diǎn)火提前角不正確或大范圍波動(dòng)。4、 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，但這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助理器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。1.、配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別氣缸的功率下降過(guò)多，從而使各氣缸功率不平衡2、發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別氣缸功率下降過(guò)多，從而使各氣缸功率不平衡3、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合乎規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，這兩種原因不影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但造成發(fā)動(dòng)機(jī)很大振動(dòng)。
回答者：pjrsb22762016-06-25 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：wakaka_yan2016-11-17
機(jī)腳膠換原廠的試一試吧，感覺(jué)你用了副廠的雞爪墊，減震效果太差。 4s的三個(gè)東東材料便宜，加一塊兒估計(jì)300元左右，工時(shí)費(fèi)看地域咯。估計(jì)也需要300左右。
提問(wèn)者：tianfhu2013-05-11
1.6的一共分兩款一個(gè)是手動(dòng)舒適型！一個(gè)是自動(dòng)豪華型！追求高速度的就買(mǎi)2.0的，追求使用的就買(mǎi)1.6的,時(shí)尚型分1.6MT與1.6AT還有精英型是1.6AT的手動(dòng)1.6的就只有一款。想比的話2.0的好點(diǎn) 1.6的不省油動(dòng)
提問(wèn)者：雅楓_杯酒人生2015-03-10
對(duì)于上述車(chē)型及工作現(xiàn)象，這種情況是正常的，此車(chē)型均是這種現(xiàn)象，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型這種情況是比較普遍的。而對(duì)于qq更換輪胎之后，油耗將會(huì)偏高一點(diǎn)，加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)
提問(wèn)者：shuang6061892013-03-15
您好： 對(duì)于您咨詢的問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)輛設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)有一個(gè)自有共振點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，在其周?chē)鷷?huì)隨著振幅不同振動(dòng)感不一樣，這樣就會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量中心和轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的不重合，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)局部震動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：gaosan10132013-12-25
您好： 對(duì)于您問(wèn)的涼車(chē)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，有可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位的積碳過(guò)多造成的。還有可能是因?yàn)樗疁貍鞲衅鞒霈F(xiàn)溫度導(dǎo)致的。建議您主要檢查節(jié)氣門(mén)是否出現(xiàn)積碳，同時(shí)再清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部的積碳，可以選用
提問(wèn)者：kikicoco83042013-08-25
